Řidičský průkaz pro automatickou převodovku: co potřebujete vědět

Získání oprávnění k řízení s automatickou převodovkou

V současné době se výrobci automobilů snaží co nejvíce zjednodušit správu vozu a co nejvíce usnadnit jízdu řidiči. V důsledku toho rychle roste výroba automobilů vybavených automatickou převodovkou. V důsledku toho se vozům s manuální převodovkou věnuje stále menší pozornost. Přestože výrobci nemohou úplně opustit ani "mechanika".

Jaký je rozdíl mezi právy na mechaniku a automat s kategorií "B"

Začněme s tím, že hlavní rozdíl od automatické manuální převodovkou je, že automatická převodovka zvolí, a také obsahuje jednu nebo jiný přenos při jízdě bez přímé účasti řidiče. Řazení a řazení převodových stupňů v autě vybaveném příručky se provádí z místa řidiče.

Ze zřejmých důvodů je počet motoristů, kteří preferují vozy, které jsou vybaveny automatickou převodovkou, rychle roste. Také jsou ti, kteří se rozhodli na „mechaniky“, s ohledem na to více cenově dostupné, spolehlivé a snadno udržovatelné.

Pokud jde o řidičský průkaz, ne všichni dnes vědí, co se právo řídit auto s automatickou převodovkou se liší od práva řídit automobil s manuální převodovkou.Najednou si všimneme, že v drtivé většině případů samostatných práv kategorie "B" pro automobily s automatickou a mechanickou skříňkou převodovky pro dnešek neexistuje. Například v Evropě, stejně jako v mnoha jiných zemích, neexistují žádné známky v právech automatu a mechaniky.

Existují však země, které se k tomuto problému přistupují z druhé strany. Například v Ruské federaci po zavedení některých změn přijatých v roce 2013 se značka "AT" objevila na řádku 14 v řidičské licenci nového modelu na zadní straně.

Práva na řízení vozidla s touto značkou ukazují, že vlastník tohoto dokumentu složil zkoušku za právo řídit vozidla schválené kategorie, které jsou vybaveny pouze automatickou převodovkou.

Takový záznam v řidičském průkazu zakazuje řidiči řídit auto mechanikem. V budoucnu bude mít majitel automobilu, aby získal práva řídit s MKPP, znovu absolvovat školení v autoškoly a dále absolvovat zkoušky.

Vlastnosti řízení automobilu vybaveného automatickou a manuální převodovkou

Školení v autoškoly je stejné pro každého, to znamená, že nezávisí na přenosu automobilu, který bude mít řidičský test.V tomto případě majitel vozidla, který preferuje vozidla s automatickou převodovkou, je možné vzít řidičské zkoušky u vozidel s automatickou převodovkou it.

Některé funkce řízení vozidla s automatickou převodovkou:

  • Začátek pohybu auta. Po otočení klíče do spínače zapalování nelze okamžitě spustit. V teplé sezóně je nutné čekat v zimě pár minut nebo o něco déle.
  • Když řidič zapalování, mačkání brzdový pedál, přepínač do polohy „P“ označující parkoviště. V tomto režimu jsou hnací kola zablokována. Pokud tak neučiníte, vůz jednoduše nebude moci začít.
  • Po nastartování motoru vozu je nutné přepnout přepínač do polohy „D“ – pohon, pohyb, a řidič musí mít nohu z brzdového pedálu a vozidlo se začne pomalu pohybovat vpřed. Pro urychlení automobilu pomocí plynového pedálu.

    Pohyb při nízkých rychlostech. V případě, že automatická rychlost umožňuje omezit řazení dolů z prudkého kopce, když je rychlost vozidla není vysoká režim pohybu, použití přepínač režimu „2“ (v tomto režimu nepřepíná pole nad druhý stupeň).

  • Pohyb vozu na prvním rychlostním stupni.Při rychlosti vozidla pod 15 km / h musí být poloha voliče označena symbolem "L", což umožňuje řízení pouze u prvního rychlostního stupně (používá se u osobních automobilů a křížových překážek, které nemají převodovku jako simulovaný nižší převodový stupeň).
  • Přesuňte vůz dozadu. Pokud je nutné, aby se vozidlo pohybovalo dozadu, přepínač se přepne do polohy "R". To je možné v případě úplného zastavení vozidla po stisknutí brzdového pedálu.
  • Tažení auta s automatickou převodovkou. Volič se přepne do polohy "N" – neutrál, kola nejsou připojena k motoru a volně se otáčejí.

Pojďme se obrátit na mechaniku:

  • Začátek pohybu automobilu s mechanikou. Před spuštěním motoru musí řidič zajistit, aby se řadicí páka nacházela v neutrální poloze. Poté je nutné klíč zapnout a nastartovat motor.
  • Stisknutím pedálu spojky ovladač zapne první převodový stupeň. Potom se postupně uvolní pedál spojky před spuštěním vozidla a synchronně stlačí plynový pedál. Po nastartování vozidla se pedál spojky zcela uvolní.

    Pohyb auta na sestup., Musíte jít do převodu nižší, než při které bylo vozidlo v pohybu předtím, zatímco tato sazba by neměla být vyšší než při které auto bude i nadále pohybovat na vzestupu, že vůz není příliš rozptýlena a řidič má možnost jej ovládat s jistotou

  • Pohyb na vzestupu. Při jízdě na vzestupu musí řidič stlačit spojkový pedál na doraz a současně synchronizovat potřebný převodový stupeň. Poté stiskněte pedál akcelerace a jemně uvolněte spojkový pedál.

    Zpětný pohyb vozu. Je nutné vytlačit spojkový pedál a poté zařadit zadní převod. Potom postupně uvolněte spojku, musíte plynový pedál pracovat tak, aby vůz začal hladce a bez trhnutí.

  • Algoritmus činnosti řidiče vozidla s manuální převodovkou v okamžiku hladkého zastavení a nouzového brzdění. V případě jakéhokoli brzdění nejprve řidič odstraní pravou nohu z plynového pedálu a přenese jej na brzdový pedál. V případě plynulého brzdění je spojka také vytlačena a páka řadicí páky je posunuta do neutrální polohy. Poté jemným tlakem opatrně stlačte brzdový pedál, dokud vozidlo zcela nezastaví.V případě nouzového brzdění jsou současně stisknuty pedály spojky a brzdy, zatímco volič MKPP není okamžitě nulován.

    Doporučujeme také číst článek o tom, jak je uspořádána a provozována manuální převodovka. Z tohoto článku se dozvíte o zařízení a zásadách fungování manuální (manuální) převodovky na vozidle.

Práva na automatickou převodovku a na mechanický převod: postup pro získání

Navzdory skutečnosti, že většina motoristů upřednostňuje vozidlo s automatickou převodovkou, řidičské školy pokračují v tréninku jak na mechanice, tak na stroji.

Školení v obou případech se nijak neliší. V počáteční fázi jsou studovány dopravní předpisy, studovány jsou návrh a provoz vozidla a jak řádně poskytovat první pomoc.

Po teoretické části kurzu začíná praktická jízda, která probíhá na speciálně upravených vnitřních prostorách. Po absolvování určitého zážitku z jízdy absolvuje stážista společně s instruktorem autoškoly výlety po veřejných komunikacích.

Po absolvování teoretických a praktických zkoušek se provádí státní inspekce bezpečnosti silničního provozu, výsledkem úspěšného složení zkoušek je dokument,s právem řídit vozidlo s určitým přenosem. Současně, pokud bylo řízení vedeno pouze autem s automatickou převodovkou, právo na automatickou převodovku předpokládá přítomnost příslušné značky.

Shrňme výsledky

Při převzetí je třeba mít na paměti, že je plná práva, tedy práva na mechanika umožňuje řídit ruční i automatickou převodovku. Důvod – řídící vůz mechanika umožňuje lepší pochopení určitých aspektů fungování vozidla avtomobilya.Upravlenie s pistolí v tomto případě zjednodušuje jen jízdu, umožní lepší kontrolu nad rychlostním limitem a situaci na silnici.

Doporučujeme také číst článek o správném přepnutí převodovek na "mechaniku". V tomto článku se dozvíte o základních pravidel a doporučení týkající se přechodu k mechanickému pole, které obsahují vyšší nebo nižší převodový stupeň, jak ovládat plynový pedál a spojku, atd.

V případě, že řidič neví, jak se jezdí na manuální převodovkou, je dovoleno získat práva k příslušnému listu, který zahrnuje hnací vozidla pouze na „stroj“, a v tomto případě, řídit auto s „mechaniky“ je zakázáno.

Na závěr lze konstatovat, že pro získání řádného řidič zážitek nováčka na začátku, že je lepší naučit řídit jiný typ přenosu, který není omezen pouze na vozidla pouze s automatickou převodovkou nebo robotizovanou převodovkou, převodovky, AMT, atd

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: