Jak nahradit vzduchový filtr motoru sami

Výměna vzduchového filtru na stroji vlastním rukama

Navzdory konstruktivní jednoduchosti vzduchový filtr hraje velmi důležitou roli při správném fungování motoru automobilu a také vyžaduje pozornost. Proto je důležité vědět, kdy a jak nahradit vzduchový filtr.

Dále doporučujeme přečíst článek o tom, kolik motorového oleje by mělo být vkládáno do motoru při výměně. Z tohoto článku se dozvíte základní pokyny a doporučení ohledně toho, kolik oleje potřebujete k naplnění motoru.

Exkurze k materiálu

Jak víte, ve spalovací komoře libovolného motoru, alespoň benzín, alespoň nafta, nehořlavé palivo se zapálí, ale směs paliva a vzduchu. A vzduch, který je nezbytný pro proces spalování, obsahuje v takové směsi alespoň 15krát více než samotné palivo. Samozřejmě, že tato složka směsi je převzata přímo z atmosféry, která obsahuje nejen plyny, ale i částice prachu, malé kapky různých kapalin a tak dále.

Pokud se mechanické částice, přebytečná vlhkost a jiné nečistoty dostanou zejména do motoru a do spalovací komory, bude to mít za následek podstatné snížení životnosti motoru a vážné poškození.

Avšak díky vzduchovému filtru je vzduch již vyčištěn z různých nečistot. Zůstanou na filtračním materiálu. Je zřejmé, že filtrační element ucpe s časem, takže dříve či později bude muset vyměnit vzduchový filtr motoru. V naprosté většině případů to můžete udělat sami. Je třeba koupit pouze vhodnou náhradní část.

Typy vzduchových filtrů

Automobilové vzduchové filtry montované na motory se liší ve svých konstrukčních prvků, a, kromě toho, metod čištění vzduchu. Pokud jde o první kritérium, existují tři typy:

  • válcové;
  • kruhový;
  • panel;

Metody čištění jsou následující:

  • Papír. Dnes je to nejčastější volba. Jak se používá filtrační materiál, jak jméno napovídá, speciální papír, který má porézní strukturu, která si zachovává částice větší i jeden mikron. Papír má speciální impregnaci a neztrácí své vlastnosti při styku s vodou, olej, benzín nebo motorovou naftu. Pro zvýšení užitné plochy je laminát přeložen ve formě harmoniky.Takové filtry nejsou předmětem obnovy a jednoduše se mění, když vyčerpají svůj zdroj.
  • Inerciální. Nyní se tyto filtry prakticky nepoužívají. Pokud ve starších autách stále najdete podobné řešení. Podstata jejich práce spočívá v tom, že uvnitř shellu byla houba z linky. Vzduch, který vstupuje do filtru, drasticky mění směr. Na dně se usazují velké částice a menší částice – uvnitř lýka. Výměna tohoto typu vzduchového filtru nebyla provedena, protože byl filtr jednoduše omyt, vyčištěn a znovu namontován. V perfektnější verzi tohoto typu filtrů byl olej umístěn na dno pláště pro lepší zachycení cizích částic.
  • Filtry s nulovým odporem (nulls). Strukturálně podobné papíru. Avšak jako filtrační materiál se v tomto případě použije vícevrstvá tkanina (jako je gáza) nebo pěnová pryž impregnovaná speciálními sloučeninami. Opětovné použití vyžaduje šamponování. Za cenu dražší než papír. Z těchto důvodů se téměř nepoužívá na konvenčních automobilech. Takové filtry jsou však běžné u sportovních vozů, protože mají minimální odolnost vůči proudění vzduchu a lepší průchodnost.
  • Válcové filtry jsou mnohem méně běžné.Ale obecně, když jsou nahrazeny, jsou popsány výše popsané operace.

Takže vlastnictvím těchto informací budou noví motoristé moci vybrat si v obchodě ten správný filtr. Pokud však máte potíže, vždy se můžete podívat v příručce vozidla a samozřejmě je žádoucí podívat se pod kapotu.

Jak změnit vzduchový filtr sami

Abyste správně nahradili vzduchový filtr, není nic obtížného, ​​a to ani pro začínajícího motoristu. U nástrojů může být někdy nutné mít jen jeden klíč vhodného rozměru, stejně jako plochý a křížový šroubovák.

Jak již bylo uvedeno výše, je filtr umístěn pod kapotou. K němu často dochází hadice nebo zvlnění – přivádí se vzduchové potrubí. Umístění může být uvedeno v technické dokumentaci k vozidlu. Například u domácích automobilů, zejména u starších modelů, je umístěna tak, jak byla nad motorem, a podobá se vzhledu jeho ploché pánve. Pod tímto jménem a šel do provozu. Takže proces nahrazení tohoto uzlu bude mít malé rozdíly v závislosti na typu použitého filtru.A nezapomeňte odpojit baterii před zahájením práce z bezpečnostních důvodů.

Doporučujeme také číst článek, jak může stav zapalovacích svíček určit různé poruchy motoru. Z tohoto článku se dozvíte o známkách jakékoliv poruchy pohonné jednotky, které mohou být určeny vnější kontrolou a analýzou svíček.

  1. Prsten. Je častější u karburátorů. Chcete-li odstranit filtrační prvek, je nutné odmontovat kryt pouzdra. To je zpravidla fixováno buď zámky nebo šrouby. Zámky se otevřou rukama. Šrouby lze odšroubovat pomocí kleští. No, pokud je víko zašroubováno, potřebujete klíč správné velikosti. S největší pravděpodobností to bude klíč k 10. Po otevření víka je starý filtrační prvek odstraněn a nový je vložen na jeho místo. Ale předtím je nutné odstranit odpad v pouzdře.

    Nový filtrační prvek je zakryt ochrannou fólií nebo papírem. Samozřejmě, že musí být odstraněna před instalací. Je důležité zajistit, aby filtr spočíval výhradně v prostoru, který mu byl přidělen. Nezaměňujte nahoře a dole. Na spodní straně může být umístěno těsnění.

    Poté se víčko vrátí na své místo. Není-li stanovena západky a šrouby nebo šrouby, utáhněte je rovnoměrně nutné.

  2. Panelový filtr se obvykle nachází na motorech s injektorem, který je uzavřen ve speciálním krytu. Změní se stejným způsobem jako předchozí typ. Rozdíl je v tom, že kryt krytu vzduchového filtru může být přišroubován. Chcete-li je odvrátit, potřebujete šroubovák Phillips. Je důležité si uvědomit, že i v tomto případě je třeba dodržovat správnou instalaci „top-down“.

Jak často měníte vzduchový filtr na vozidle

Obecně platí, že nové filtry mohou být doprovázeny pokyny k instalaci, které musí být dodržovány přísně. A jak zjistit potřebu náhrady, může to být provedeno vizuálně. Nebo tuto operaci můžete provést každých 15 až 30 tisíc kilometrů. Majitel vozidla rozhodne sám, ale musíme si uvědomit, že zapojen filtr je jedním z důvodů pro zvýšení spotřeby paliva spalovacích motorů nebo nestabilní.

V první variantě musí být filtr nahrazen, pokud je materiál příliš znečištěný. Někteří řidiči dávají přednost tomuto typu opravy společně s výměnou oleje. Kromě toho, v případě, že motor má turbodmychadla, doba provozu by měla být snížena o jednu třetinu.Použití motoru bez instalace vzduchového filtru je přísně zakázáno.

Takže výměna vzduchového filtru na motoru je součástí standardního souboru postupů pro údržbu vozu. V tom není nic komplikovaného. Stačí si určit typ položky, zakoupit ji a nahradit ji podle pokynů a výše uvedených doporučení.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: