Výměna ruční převodovky automatickým nebo naopak: co potřebujete vědět

Výměna mechanické krabice na automatické převodovce a zpět: funkce

Každý typ přenosu (automatický a mechanický) má jak jeho plusy, tak i mínusy. Například během provozu poskytuje automatická převodovka maximální komfort, nicméně taková krabice je méně spolehlivá, je nákladnější na údržbu a opravu.

Pokud jde o manuální převodovku, je tato převodovka spolehlivější a jednodušší. V tomto případě je neustálá potřeba přeřadit sám může být problém pro stroje, které se používají ve velkých rušných měst.

Není divu, že mnozí majitelé vozidel z jakýchkoli důvodů, se ptají, zda je možné měnit mechaniku krabice na stroji, a naopak, stejně jako automobil vybavený s mechaniky, nastavit automatické převodovky, atd. Rozumím.

Možnost výměny "stroje" s "mechanikou"

Důvodem této náhrady je zpravidla selhání poměrně drahé automatické převodovky. Druhým důvodem je banální spotřeba paliva. Všimněte si, že pro správný stroj investovat do dovybavení vozidla s výsledkem neoprávněné znatelné zlepšení může být nepraktické.

V každém případě nahrazení automatické převodovky mechanikou je snadnější než naopak.Ke každému vozu produkoval volebních technických postupů, protože každá značka a model jedince. Ale u všech vozidel existuje při výměně automatické převodovky manuální převodovkou určitý seznam obecných technických opatření.

  • Zvedání vozu na zvedák a demontáž vnitřních součástí spalovacích motorů, které zabrání demontáži automatické převodovky.
  • Demontáž vnitřních panelů a přístrojových desek, které také ruší práce na přestavbě.
  • Odpojte napájecí systém odpojením baterie.
  • Demontáž spouštěče, pokud je umístěna ve spodní části motorového prostoru.
  • Odpojení elektrické vodiče od automatické převodovky plášť nebo kabelová odpojení scény řídit řadicí pákou a odpojení náhon rychloměru.
  • Dále jdeme do dráhy trubice chladiče převodové kapaliny z automatické převodovky. Jsou odpojeny, pak je převodový olej vypuštěn.
  • Upevněte motor a otáčejte spojovacími šrouby mezi automatickou převodovkou a motorem.
  • Odpojení vložený hřídel převodovky a demontáž podpory a automatických montážních konzol.
  • Produkoval demontáž měniče točivého momentu Automatická převodovka jednotku, a pak pomocí konektorů automatické odpojit od motoru.
  • Po úplném demontáži součástí automatické převodovky je setrvačník instalován na klikovém hřídeli a na pohonných mechanizmech mechaniky.
  • Volič řazení je nahrazen ručním přepínačem.
  • Následně je instalován spojkový pedál a hlavní spojka válce.
  • Dále je instalován modul MKPP.
  • Souběžně po dokončení sestavení se počítač opakovaně rozsvítí.

Seznam hlavních částí, které jsou primárně nutné při výměně automatické převodovky na převodovce:

  • převodovka;
  • volič řazení;
  • kabely volicí páky;
  • setrvačník (se zapínáním);
  • diskový a spojkový koš;
  • upevnění držáku motoru a skříně a sestavení pedálu;
  • hlavní a pracovní válec spojky a zavěšení pohonu SHRUS;
  • Počítač pro manuální převodovku, zapojení.

Je třeba si uvědomit, že značky a modely automobilů se od sebe navzájem velmi liší technickými znaky montáže a montáže jednotek a sestav. To znamená, že při přeinstalování převodovek na vozidle je třeba důkladně prostudovat prostor vypočtený pro umístění jednotky.

Je nutné provést měření a vyzvednout vhodné konzoly, vrtat další otvory potřebné pro instalaci převodovky.Často je třeba přistupovat k problému s inženýrskou polohy, jak je po výměně automatické převodovky na manuální převodovky převodovky musí být spolehlivé a efektivní.

Dodat, že existují takové případy, kdy během instalace manuální převodovkou v autě, který je vybaven automatickou převodovkou, elektronická řídicí jednotka (ECU) nevyžaduje nahrazení nebo blikat. Tato funkce je způsobeno tím, že vozy značky jednoho ECU pro automatické převodovky a manuální převodovkou mohou být identické.

V tomto případě nebude nutné úplně změnit kabelový svazek vedoucí k přídavným zařízením vozidla. Totální totožnost je však extrémně vzácná. V důsledku toho existují obtíže, takže bez řádného zkušeností, aby lépe zvládnout specializované služby, které poskytují služby nahradit automatické stanice pro manuální a vice versa.

Je důležité si uvědomit, že ne všechny čerpací stanice jsou připraveny poskytovat tyto služby. Navíc, novější a technologicky složitější auta, box bude dražší, a další prvky, stejně jako práce na výměně. Starý vůz vše přesný opak, to znamená, že čím starší auto, tím levnější je náhrada nákladů na převodovce.

Například minimální ceny reinstalace kontrolního bodu na vozidle VW Passat B5 začínají od 700 USD. Samotná smluvní převodovka bude stát v průměru dalších 500 dolarů. Pokud vezmeme v úvahu Passat B3, úloha výměny automatické převodovky s manuální převodovkou bude stát 400-500 dolarů, druhý-box bude stát od 200 dolarů.

Výměna převodovky: mechanika manuální převodovky na automatickou převodovku

Po prozkoumání informací o výměně automatické převodovky v příručce se můžete domnívat, že obrácený proces změny převodovky na automatickou převodovku je stejný. Stačí si uvědomit, že v praxi tomu tak není.

Proces výměny převodovky mechaniků s automatickým strojem je mnohem časově náročnější a nákladnější. Demontáž kontrolního stanoviště a veškerého vybavení je začátkem dlouhé a technicky složité operace. Aby bylo možné změnit schránku na mechaniku stroje, je nutné nejen výměnu přístrojové desky a kabeláže, ale také nákup velkého počtu náhradních dílů.

Základní seznam nezbytných součástí zahrnuje:

  • Automatická převodovka, radiátorová automatická převodovka a hydraulické potrubí k radiátoru;
  • Volič AKPP s kabely, jeden nebo dva "prýmky" vodičů (prakticky kompletní výměna kabeláže);
  • řídicí jednotka (počítač) pro automatické převodovky, relé, pojistky;
  • přístrojový panel, senzor rychloměru;
  • "žába" vzad, pedálový uzel, startér;
  • polštáře upevnění (ne vždy, záleží na autě);
  • kardan (ne vždy závisí na autě);
  • převodník točivého momentu (není-li součástí automatické převodovky).

Doporučujeme také číst článek o tom, jak je olej nahrazen v manuální převodovce a automatické převodovce. Z tohoto článku se dozvíte o procesu výměny převodových kapalin u těchto typů převodovek a také o tom, co je třeba vzít v úvahu při tomto postupu.

Pořadí technických operací provedených při nahrazení převodovky automatickou převodovkou:

  • MKPP je demontován a součásti sestavy spojky jsou odpojeny.
  • Odpojte křídla a vyjměte sestavu pedálu.
  • Zotrvačník se vyjme, po kterém je demontován kardan nebo polosemen (závisí na pohonu).
  • Odpojte a vyjměte trubky akčního členu hydraulické spojky a poté nainstalujte disk s korunkou na klikovém hřídeli.
  • Proveďte instalaci chladiče chlazení a dodatečně nainstalujte zadní opěrku pro ICE.
  • Proveďte náhradní startér a kardan (v případě potřeby závisí na vozidle).
  • Proveďte výměnu všech elektrických kabelů připojených k přístrojové desce s výměnou samotné přístrojové desky.
  • Vytvořte počítač pro automatickou převodovku.

Pokud mluvíme o možnosti přestavby automobilu s manuální převodovkou na automatické převodovce,je důležité si uvědomit, že je extrémně obtížné dosáhnout správné výměny elektrických zařízení a softwaru s ohledem na nedostatek elektronických obvodů a komplexní technické informace.

Účelnost takových opatření, tj. Nutnost změnit krabici na mechaniku stroje, je také velmi pochybná. Například pouze smluvní automatická převodovka v normálním provozním stavu pro mnoho modelů stojí asi 1 tisíc amerických dolarů, GDT je ​​stále asi 600-800 dolarů.

Takže rozdíl v tržní hodnotě vozidel vybavených automatickou převodovkou a manuální převodovkou je asi 20% procent, zatímco rekonstrukce je pravděpodobné, že jsou dražší, a to zejména pokud používáte STO služby.

Co nakonec

Jak můžete vidět, je k rozhodnutí provést změny v designu a přizpůsobit vůz změnou manuální převodovka pro automatické a naopak, není vždy odůvodněno v praxi. S ohledem na nahrazení stroji o mechanice takového přístupu je běžnější, a to zejména s ohledem na dostupnost součástek a dílů, stejně jako předmět práce s rukama. Záleží na tom, že konečná částka může být stejná jako oprava / výměna АКПП na základě smlouvy.

Pokud mluvíme o přání dát na stroji namísto mechaniky, v takovém případě je třeba předem zvážit všechny výhody a nevýhody. Pokud je rozhodnutí učiněno, pak by práce na změně boxy měla začínat sbírkou komplexních informací.

Doporučujeme také číst článek o tom, jak správně zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce. Z tohoto článku se dozvíte, jak zkontrolovat úroveň ATF ve stroji, a co uvažujete při kontrole kvality oleje v automatické převodovce.

Je třeba studovat údaje týkající se elektrické a mechaniky přestavěného vozu a také začít s výběrem nezbytných součástí pro takovou změnu automobilu, seznámit se s cenami apod. Tento přístup lze považovat za záruku, že zdokonalení vozidla nebude zpožděno na dobu neurčitou a vlastník sám nakonec získá požadovaný výsledek.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: