Který časový pás je lepší: vyberte výrobce

Výběr nejlepšího výrobce rozvodového řemene

U motorů, které jsou vybaveny rozvodový řemen poháněný, načasování výměny řemenu je povinné rutinní postup. Nepřetržitě monitoruje hnací řemen a jeho včasná výměna je nutná vzhledem k tomu, že k porušení rozvodový řemen často vede k vážným a nákladné opravy motoru.

V případě, že dojde k rozbití, mechanismus distribuce plynu se zastaví, ventily nemají čas uzavřít. V důsledku pohybu setrvačnými písty hit otevřené ventily, jho ventilu, závady na samotných písty, atd

S ohledem na tuto skutečnost je zřejmé, že volba rozvodového řemene je třeba přistupovat s maximální odpovědností a opatrností, protože kvalita, trvanlivost a celkovou spolehlivost tohoto produktu bude záviset nejen na stabilitu spalovacího motoru, ale také jeho provozuschopnost.

V tomto článku se budeme diskutovat o tom, jak vybrat rozvodový řemen, výběr rozvodového řemenu, která firma je lepší kupovat a jaké funkce a nuance třeba věnovat pozornost při nákupu.

Proč, kdy a jakými pásy bych se měl obléknout: načasování a vlastnosti řemenového pohonu

Okamžitě začněte s tím, když potřebujete změnit rozvodový řemen.Interval výměny rozvodového řemene je v průměru 60 tisíc km. Je důležité si uvědomit, že mnoho dodatečných faktorů ovlivňuje životnost výrobku.

V některých příručkách pro určitý návod vozidla lze nalézt, když se navrhuje pás musí být nahrazen 70- 80 tisíc. Km, zatímco pro ostatní vozidla jasně předepsané výměny již na 50-60 tisíc. Z tohoto důvodu se v praxi motoristé již dávno vypracovali pro sebe právo na změnu pás, založený na průměru. Z tohoto důvodu se ukazuje, že takové opatření lze považovat za známku 50 nebo maximálně 60 tis. Km.

Jdeme dál. Než odpovíte na otázku, která společnost si vybrat rozvodový řemen a co nejlepší značku rozvodový řemen, zaměřme pozornost na problémy spojené s prvkem a její práci. Je třeba připomenout, že z rozvodového řemene je nejen přináší v pohybu vačkového hřídele, ale také přesné synchronizace časového rozvrhu s opatřeními spalovacího motoru.

Jinými slovy, musí být vstupní a výstupní ventil otevřen a uzavřen v přesně předem určených místech, která by odpovídala sacím zdvihu, kompresního zdvihu pístu a následným uvolněním výfukových plynů z válce.V takovém případě může dojít k vážným poruchám v napájecím agregátu, jakýkoliv pohyb řemenu, nedostatečné napětí, sklouznutí a další abnormality.

Odborníci identifikují řadu důvodů, pro které mohou vzniknout problémy:

  • Nadměrné nebo slabé napětí řemenu. V prvním případě je porucha způsobena nesprávnou instalací a samotný pás se rychle roztahuje. V takových podmínkách jsou také zvýšená opotřebení válečky, hnací ložiska vačkového hřídele a další prvky (například čerpadla).

Není-li rozvodový řemen dostatečně těsný, sníží se zdroj produktu, je také možné, aby se na řemenici sklouzl. Posunutí i jednoho "zubu" vede k poruše motoru nebo poškození motoru. Aby nedošlo k možným následkům, doporučujeme, aby se kontrola napětí stala blíže střední části celkové životnosti pásu. V případech, kdy je rozvodový řemen uvolněný, musí být utažen nebo vyměněn.

  • Pás byl nahrazen novým pásem, ale časovací válečky se nezměnily. Tato situace je častá a souvisí s přáním vlastníků ušetřit peníze. Nezapomeňte, že rozvodový řemen by měl být změněn o kilometrový výkon.Pokud je pás vyměněn za čas, je výměna provedena společně s válci a bez ohledu na obecný stav těchto prvků.

Jak ukazuje praxe, válečky nemohou během testu vytvářet šum a normálně se otáčet, zatímco v krátkém prostoru mohou stále uvíznout. Výsledkem je, že se pás přeruší se všemi důsledky, které z toho vyplývají.

Výjimkou lze považovat pouze nucenou náhradu pásu pod vlivem určitých faktorů. Mezi ně patří: průnik oleje a technických kapalin do pásu, delaminace a praskání, mechanické poškození atd. Jednoduše řečeno, pokud se válce s pásem změnily tak nedávno, ale pak se pás rychle poškodil, můžete se omezit na výměnu pouze pásu.

Doporučujeme také číst článek o tom, jak nastavit rozvodový řemen na značky při výměně. Z tohoto článku se dozvíte o funkcích správné instalace tohoto prvku na motoru.

V tomto případě by se mělo samostatně vzít v úvahu, že deklarovaná životnost nového pásu nyní neodpovídá obecnému zdroji válců. Například pokud celková životnost nového pásu a válečků je 50 tisíc.km, ale pás po 20 tisíc km se rozpadl, pak po instalaci nového pásu je optimální odečíst 20 tisíc kilometrů, které videa již prošly.

Ukázalo se, že další výměna instalovaného pásu spolu s válci by měla být provedena po 30 a ne 50 tisíc km. V tomto případě je hlavním úkolem vyhnout se zaseknutí válečků, což vede k přerušení hnacího řemenu.

  • Vozidlo se neustále používá při vysokých teplotách. Jak je známo, rozvodový řemen je gumový technický výrobek. V oblastech s konstantními vysokými teplotami mají tyto výrobky rychlý vysychání, ztrácejí elasticitu, prasknou.

Výrobci řemenů odděleně označují potřebu zkrátit intervaly výměny (nejméně 20-30%) u vozidel, která jsou v podobných podmínkách. Také dodáváme, že jakékoli vady na krytu rozvodového řemenu znamenají, že se na motorovém prostoru objeví nečistota, motorový olej a další technické tekutiny (v závislosti na obecném stavu a poškození motoru). V tomto případě je plánovaný zdroj produktu výrazně snížen.

Výrobci horního rozvodového řemene

Takže pochopit funkce a nuance provozu / výměna řemenů, můžete jít do jemnosti jejich doskoků. Na současném trhu jsou prezentovány produkty jak domácích, tak zahraničních výrobců.

Celý seznam je dostatečně široký, takže se zaměřme na nejoblíbenější řešení. Pokud budeme mluvit o tom, co nejlepší rozvodové řemeny, Gatese firma Contitech, Dayco a Bosch jsou nejrespektovanější a populární v tomto segmentu.

  1. Nesporný vůdce, který je vždy na sluch, je výrobcem Gates. Tato společnost z Belgie se specializuje na výrobu hnacích řemenů pro ICE a různých specializovaných zařízení. Dodáváme, že výrobce dodává své výrobky přímo na dopravníky mnoha největších automobilových gigantů.
  2. Německá firma Contitech je také na seznamu největších výrobců, jejichž produkty jsou umístěny na nová vozidla v průběhu montáže. Souběžně s tím se vyrábí pohony, vzduchové odpružení komponenty a dalších dílů pro automobilový průmysl.
  3. Výrobce Dayco je italská společnost. Firma se specializuje na výrobu hnacích řemenů, válců, ložisek a dalších pohonů.Široce známý mezi motoristy, Bosch z Německa mezi velkým počtem autodílů také nabízí kvalitní pásy načasování.

Který časový pás je lepší koupit?

Pokud mluvíme o správné volbě nového náhradního pásu, existuje několik možností.

  • Nejnákladnější pokud jde o peníze, ale je to nejbezpečnější, bude nakupovat produkty v úředním útvarem, a následná instalace se obvykle provádí na stejném místě. Zvažme proč.

Je pravidlem, že produkty ‚‘ úředníků v katalogu může být uvedena pod značkou výrobce automobilů, nikoliv výrobce pásu. To platí pro mnoho dalších částí a takové detaily se nazývají originální.

Jinými slovy, například původní značka rozvodový řemen pro vozidla Opel / Chevrolet nabízené pod značkou GM s katalogovým číslem. Současně tento výrobek nevyrábí společnost General Motors sama, protože GM pásy dodává známá společnost Gates.

Tak náklady na původní pásu od GM úředníků je v průměru o 40-50% a vyšším, a v maloobchodě o 20-30% vyšší ve srovnání se stejnou pásu, ale pod značkou Gates.Takže takový popruh je dražší a není horší kvality než původní analogový signál.

V tomto kontextu, je pochopitelné, že po odstranění starého pásu na první výměně se zjistí, že auto přímo z továrny levnější výrobky označené nebo Gates Contitech, ačkoli originálních náhradních dílů katalogů je označován jako GM, Audi, Volkswagen a další

Ve spravedlnost dodat, že v tomto případě existují rozdílné názory, jak mnozí řidiči nárok na rozdíl jako originálními náhradními díly a neoriginální. Hlavním argumentem je, že výrobci firma údajně dodávány dopravníky nejlepší produkty a produkty se sníženou kvalitou prodávat za nižší cenu pod vlastní značkou.

  • Tak či onak, ale tyto informace vám umožní zvolit druhý a přístupnější cestu k výběru pásu. V případě, že auto bylo původně Gates Contitech nebo výrobky, nebo víte přesně, co producenti dodávat opasky na výrobce vašeho automobilu, pak není třeba kupovat originální řemen.

To bude stačit nahradit ji se stejnou kvalitou analogu firmy, která dodává díly do závodu. Jak praxe ukazuje, tyto produkty nejsou o nic horší než originál.

  • Můžete také nemusí dodržovat pravidla, prostě zvolit vhodnou alternativu. Ve všech případech je nutné především pozor na padělky. To je významná nevýhoda a nepopiratelné oba druhé a třetí metoda.

Tyto kvalitativní Contitech pásy, Gates, Bosch nebo Dayco je solidní produkt, který stejně dobře s úkoly, které jim byly přiděleny as jistotou plnit svůj stanovený zdroj (za předpokladu správné instalace a soulad s dalšími požadavky na údržbu a provoz vozidla).

Několik slov o imitacích rozvodů

Vzhledem k tomu, popularita známých značek, velký počet padělaných výrobků na trh. V tomto případě je vizuální kvalita provedení pásu a obalu může být na vysoké úrovni (jasnost z tisku, sériovými čísly, holografických etiket, atd.).

Kromě toho, dokonce i dodavatelé sami (zejména malé a střední podniky na prodejce automobilů nebo začátečníky bez zkušeností) jsou pevně přesvědčeni, že prodávají originální produkty a jinak jeho chválu.

Můžete například uvažovat o situaci s Gatesem. Řeč je o vyztužených pásů, které mají delší životnost (jak ujišťuje výrobce, až třikrát delší než u jiných výrobců).V reklamních letácích bylo zvlášť uvedeno, že místo neoprenu (chloroprenu nebo CR), který je základem pro výrobu mnoha gumových výrobků, společnost používá nitril (HSN, HNBR).

Vzhledem k vysokým teplotám v motorovém prostoru zůstávají nitrilové pásy elastické, nevytvářejí se v důsledku konstantního poklesu teploty (vytápění a chlazení motoru v zimě). Také nitrilový rozvodový řemen nemá vysokou citlivost na nárazy motorového oleje a jiných technických kapalin.

Díky těmto vlastnostem je výrobce schopen poskytnout prodlouženou záruku, která pokrývá celou deklarovanou životnost pásu (pokud je správně nainstalována a napnutá). Avšak padělky, které vizuálně připomínají originál, mohou být vyrobeny z levnějšího neoprenu se všemi následnými následky.

Doporučujeme také číst článek o tom, proč se motor po výměně rozvodového řemenu nespustí. Z tohoto článku se dozvíte hlavní příčiny, proč se motor po manipulaci s časovým převodem nemůže spustit.

Kupující sám si myslí, že získal vlastnický analog, po kterém začnou stížnosti na kvalitu této nebo té značky v případě problémů. Co se týče "důstojníků" a originálních náhradních dílů v jejich síti, zpravidla jsou padělání mnohem méně časté.

 Co nakonec

Pokud zvážíte všechny výše popsané nuance, pak je jednoznačné a rozumné říci, které časovací pásky jsou nejlepší a spolehlivé, nebude to fungovat. Co se týče samotných řidičů, Gates a Contitech vedou z hlediska prodeje v zemích SNS, po nichž následují Dayco a Bosch.

Hlavním pravidlem je, že nejlepší možností bude instalace nebo původní pás, který je umístěn na vozidle z továrny nebo vysoce kvalitní analog. V druhém případě je nutné zajistit, aby byl výrobek chráněným produktem.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: