Převodové oleje: syntetický, polosyntetický a minerální olej

Typy převodových olejů: klasifikace podle provozních vlastností

Role převodového oleje je také důležitá pro normální provoz vozidla, stejně jako role motorového oleje. Transmisní oleje v procesu jejich provozu jsou vystaveny vysokému zatížení a vysokým teplotám, někdy dosahují mezních hodnot.

To je důvod pro volbu převodového oleje by měla být přijata, zejména vážně, zvlášť v úvahu typ přenosu, provozní stav zařízení a řadu dalších podmínek. V tomto článku budeme hovořit o převodových olejích (mazivách pro PPC), jejich typech, typech a vlastnostech.

Převodový olej a jeho vlastnosti

Přenosový olej je typ oleje používaného pro mazání převodovek. V tomto případě jsou převodovky rozděleny na: mechanické, automatické, variační a robotické. Různé typy krabic vyžadují různé oleje a kapaliny.

Kromě toho se všechny oleje používané v třecích jednotkách, převodovkách vozidel, traktorech, silničních strojích, převodovkách, mostích, ozubených převodech a závitových převodech nazývají také ozubená kola.

Intervaly výměny oleje v převodovce jsou uvedeny v návodu k vozidlu.V závislosti na značce a modelu může být interval od 20 do 300 tisíc kilometrů. V případě vozidel s manuální převodovkou je interval výměny v průměru 40 až 50 tisíc kilometrů.

U automatických boxy je toto číslo v průměru přibližně 60 tisíc km. kilometr. Existují také takové převodovky oleje, ve kterých nemusíte měnit olej, ale pokud taková krabička selže, bude třeba opravit mastnotu.

Klasifikace převodového oleje ve viskozitě

Transmisní olej, který mazí detaily převodovky, je zakryje ochrannou olejovou fólií, čímž chrání před teplotou a mechanickým namáháním.

S přihlédnutím k takovým zvláštnostem musí mít olejová kompozice dostatečnou viskozitu, která neumožňuje ničení tohoto olejového filmu.

Převodový olej musí mít dostatečnou hustotu, která nezávisí na teplotních změnách. Jedná se o hustotu a viskozitu, která určuje kvalitu oleje a nazývá se index viskozity.

Existují oddělené typy převodových olejů. Viskozita převodového oleje je ovlivněna přísadami a všemi druhy aditiv, které tvoří jeho složení.Typy olejů podle složení:

  • Minerální převodový olej (olej je vyroben z ropných produktů);
  • syntetický převodový olej (olej se vyrábí syntézou, jejíž složení dokonale spolupracuje s jakýmikoli přísadami a přísadami);
  • polosyntetický převodový olej (olej se získává smícháním minerální a syntetické báze s následným použitím přísad).

Mezinárodní klasifikace viskozity SAE:

  • SAE 70W (převodový olej pro severní země s provozní teplotou -55 ° C);
  • SAE 75W (zimní převodový olej s provozní teplotou od -40 ° C);
  • SAE 80W (zimní převodový olej s provozní teplotou -26 ° C);
  • SAE 85W (zimní převodový olej s provozní teplotou -12 ° C);
  • SAE 90 (letní převodový olej);
  • SAE 140, SAE 250 (letní převodový olej pro speciální aplikace);
  • SAE 75W-90, SAE 75W-140, SAE 80W-90 (celoroční převodový olej);
  • SAE 85W-140 (olej pro přepravu po celý rok / léto).

Jak správně zvolit převodový olej: klasifikace podle provozních charakteristik API

Převodové oleje pro mechanické boxy podle klasifikace API společnosti American Petroleum Institute jsou rozděleny do několika tříd a jsou označeny jako "GL":

  • Minerální převodový olej GL-1 bez přísad nebo s antioxidačními a protipěnivými aditivy bez extrémních tlakových komponent;
  • Převodový olej GL-2, obsahující antifrikční složku, se používá při nízkých rychlostech a zatíženích;
  • Převodový olej GL-3 s úrovní výkonu MIL-L-2105 a vysokými přísadami;
  • Převodový olej GL-4 s vysokým obsahem přísad s výkonem MIL-L-2105. Olej je určen pro ruční převodovky a reduktory se šroubovicovitými nebo hypoidními hlavními páry za mírných provozních podmínek.

Převodové oleje s tolerancemi GL-1, GL-2, GL-3 jsou zastaralé třídy a prakticky se nepoužívají. Jsou nahrazeny třídou GL-4. Převodový olej skupiny GL-5 se používá v vysoce zatěžovaných sestavách, například v mostu.

Pro zajištění vyšších vlastností extrémního tlaku a snížení tření se k jeho složení přidává síra. Tento olej se nepoužívá pro mnoho mechanických boxů, protože síra zvyšuje opotřebení synchronizátorů boxů vyrobených z neželezných kovů.

Existuje také několik typů automatických krabic: standardní automatický (hydrotransformátor), variátor, jednopohonový robot a automatická robotická předběžná skříňka s dvojitou spojkou.

Doporučujeme také číst článek o tom, zda lze pro převodovku smísit oleje. Z tohoto článku se dozvíte o zvláštnostech smíchání převodových olejů.

Pro každý typ takového přenosu se používá vlastní olej s určitým koeficientem tření. Při výměně oleje v automatické převodovce je nutné se seznámit s doporučeními výrobce automobilů, protože u některých modelů automobilů lze do převodovky nalít dva typy kapalin.

V praxi při výběru oleje pro automatickou převodovku musíte dodržovat tato pravidla:

  • ATT převodovky se používají pro přenosy měniče točivého momentu;
  • pro měniče používám speciální převodový olej pro CVT;
  • převodový olej pro robotické převodovky různých výrobců je odlišný. Například v krabicích Allshift doporučeným olejem je Castrol Bot 328, atd .;
  • převodový olej v robotech s dvojitou spojkou, kterou každý výrobce doporučuje zvlášť. Například v některých verzích přenosu Audi Q7 se skládá ze tří jednotek, z nichž každá je naplněna jinou přenosovou kapalinou.

Současně všechny převodové oleje pro automatické převodovky nemají jednotnou klasifikaci, to znamená, že standardizace olejů je řešena samotnými automobilky.

Ruční převodové oleje

V současné době je v Rusku několik výrobců, které zaujímají první místo ve výrobě převodových olejů:

  1. Minerální převodový olej Lukoil 80W90 TM-4. Vedoucí mezi výrobci v Rusku. Široká nabídka aplikací a vynikající odolnost proti opotřebení, stejně jako antioxidační a antikorozní vlastnosti. Průměrná cena je 120 rublů na litr.
  2. Polosyntetický převodový olej RosNeft Kinetic GL-4/5 SAE 75W-90. Při výrobě polosyntetické základny je přidán speciální balíček multifunkčních přísad od nejslavnějších světových výrobců. Průměrná cena je 125 rublů na litr.
  3. Převodový olej TNK Trans KP 80w85 GL-4. Používá se pro mechanické převodovky a má dobré protipěnivé a antikorozní vlastnosti. Olej se vyrábí za použití speciálního dováženého přídavného balení a olejů na bázi destilátu hydrogenovaných. Mazání může být také použito ve všech jednotkách a mechanismech mobilních zařízení vyžadujících použití olejů GL-4.

Co nakonec

Vzhledem k tomu, že přenos vozu je poměrně nákladná jednotka, je nutné včas servisovat převodovku, zatímco je žádoucí používat pouze originální nebo samostatně doporučený převodový olej.

Také doporučujeme přečíst článek o tom, jaký druh oleje se vkládá do ruční převodovky. Z tohoto článku se dozvíte o zvláštnostech a nuancích při výběru převodového oleje v ICIE.

Při výběru maziva je také třeba si uvědomit, že pokud je převodový olej levný, je pravděpodobné, že se jedná o produkt založený na minerálech. V případě konvenční manuální převodovkou v mnoha tuzemských i zahraničních vozů, a to i zvláštní problémy vznikají v tomto případě by však životnost oleje je 20-40% nižší než u polotovarů syntetické a syntetické materiály.

V případě automatické převodovky bez ohledu na typ, který má ušetřit na převodového oleje (využívat levné analogy) se nedoporučuje. Pamatujte si, že používání jiných než doporučených vlastnostmi a kvalitou výrobků, může rychle snížit převodovou skříň nebo výrazně snížit plánovaný jednotky zdrojů.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: