Spuštění motoru v chladné sezóně: ​​jak nastartovat motor

Spuštění studeného motoru: obecná pravidla

Většina řidičů zpravidla začíná po dlouhém parkování v chladné sezoně, tedy v zimě, zažívat jisté potíže při studeném startu automobilu. V některých případech nelze motor spustit ani od prvního, nebo od druhého nebo dokonce od třetího pokusu.

Výsledkem je zcela vybitá baterie, což majitele vyjmout baterii dobíjet, užívání dalších začínajících nabíječek, „zapálit“ auto z jiného vozu, atd Ovšem ne všichni řidiči chápou, že při teplotách pod 15-20 stupňů motorový olej nevyhnutelně zesiluje a v baterii v chladu dochází k zpomalení různých chemických procesů.

Jinými slovy, aby bylo dosaženo stabilní a snadné uvedení do provozu za těchto podmínek, je třeba dodržovat určitá pravidla, stejně jako připravit auto na zimu. V tomto článku budeme hovořit o tom, jak to může být snadnější nastartovat motor v chladném počasí, stejně jako to, co udělat, aby se motor snadněji začít při nízkých teplotách.

Proč je motor špatně spuštěn v zimě: hlavní důvody

Často tak vypadá problém, že v létě startér normálně otočil klikovou hřídel, motor se rychle "uchopil" po dvou až třech zatáčkách.Když se však v zimě pokoušíte chladně začít, otáčení startéru se zpomalí, startér otáčí motorem "pomalu" a nemůže nastartovat motor. Pokud motor nastartuje, po zahřátí nastane další nastartování motoru, dokud se vozidlo znovu nezapne na dlouhý noční stojan.

Obvykle v takové situaci vzniká většina problémů právě kvůli vlastní chybě vlastníka, to znamená, že to není otázka techniky. Nejdůležitější je správně připravit vozidlo na mrazu a také využít dostupné metody k usnadnění startu studeného motoru.

  • Pokud mluvíme o běžných chybách motoristé, nejprve věnujte maximální pozornost stavu zapalovacích svíček na benzinových motorech a zapalovacích svíčkách na vznětových motorech. Pokud se svíčky dlouhou dobu nezmění nebo pracují špatně, je třeba je vyměnit.
  • Motor musí být také naplněn správně zvoleným motorovým olejem, který na jedné straně splní všechny tolerance a doporučení výrobce pohonné jednotky a na druhé straně bude mít nízkou teplotu viskozitu vhodnou pro zimní období.
  • Nezapomeňte na baterii.Baterie musí být alespoň před zimou nabitá externí pamětí. Je však optimální, aby se taková příležitost neomezovala na doplnění poplatku. Je lépe provádět komplexní údržbu baterie v případě, že je baterie servisována. V rámci této služby se kontroluje stav elektrolytu a na úrovni bank, měřeno hustotu, odhadovaný elektrickou kapacitu a schopnost držet poplatek.

S ohledem na tuto skutečnost je zřejmé, že v případě, že motor pracuje správně v létě a spustit správně, pak můžeme hovořit o absenci problémů s motorem sám a příloh. V takovém případě mohou svíčky a baterie často vést a viskózní motorový olej ztěžuje spouštění.

V případě, že startér je vadný, nebo selhala baterie komprese motoru se sníží, existují problémy s kvalitou paliva, nebo dodávky paliva, bez jiskry na jiskry, atd, měli byste nejprve odstranit příčinu problému, a pak použít různé metody, aby se usnadnilo zakládání ICE. Jinými slovy, motor musí být zpočátku funkční a dobře regulovatelný.

Jak začít v zimě studený motor

Pokud jde o obecná pravidla, některé metody pomáhají s větším či menším stupněm účinnosti při řešení problému studeného startu motoru. Podívejme se na ně.

  • Za prvé, před otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy "start" doporučují zkušení nadšenci automobilů nejdříve 15 sekund zapnutí dálkového světla. Toto zařazení umožňuje aktivovat chemické procesy v bateriích baterií, což bude efektivnější nabíjení a aktivní spouštění startéru. V takovém případě musí být před spuštěním samotného motoru vypnuto. Také před spuštěním motoru se nedoporučuje zahrnout žádné jiné spotřebiče energie (vyhřívané zrcátka, sedadla, sporák, audiosystém atd.),
  • Pokud má vůz manuální převodovku, je nutné před spuštěním stlačit spojkový pedál a uvolnit jej, dokud motor nenastartuje. Stlačením spojky se skutečně otevírá motor a převodovka, takže startér nebude muset otáčet nic jiného než klikový hřídel. Pokud není spojka vymačkána, společně s klikovým hřídelem startér posouvá také hřídele a převodovky v krabici, které se současně otáčejí v převodovém oleji zahuštěném v mrazu.

Neotáčejte motor startéru déle než 10 sekund.pro jeden pokus o spuštění agregátu. To vám pomůže uložit samotný startér a udržet nabití baterie pro následné pokusy o spuštění. Mimochodem, mezi pokusy musí být přestávka nejméně 30-60 sekund. Pokud se motor po 5 pokusech nespustí, nesnažte se zařízení spustit, i když baterie stále otáčí motor. S největší pravděpodobností se jedná o poruchu a ne jen o komplikovaný start kvůli chladu.

  • Pokud jsou teploty za bokem velmi nízké (kolem -30), řada řidičů cvičí spouštění motoru pomocí speciálních aerosolů "rychlého startu". Stručně řečeno, jedná se o speciální tekutiny pro spuštění ICE, které se aktivně odpařují a jsou vysoce hořlavé. Aerosol pro spuštění motoru je postřikován do vzduchového kanálu, což vám umožňuje rychle nastartovat motor. Upozorňujeme, že toto řešení se nedoporučuje používat pravidelně, avšak v extrémních případech může být metoda vhodná.

Jak "auto osvětlit" vozidlo správně a bez rizika

Časté pokusy o spuštění studeného motoru mají za následek vybití baterie. V tomto případě nepomůže ani spojka, ani aerosol, protože startér jednoduše nemůže otočit klikovou hřídel normálně.V této situaci je nejsnazší způsob a známá metoda "lehké" z jiného auta. Za tímto účelem musíte nejprve mít dráty. Také potřebujete vědět, jak správně osvětlit vůz.

Je důležité si uvědomit, že je možné "osvětlit" auto, které je plně funkční. Jinými slovy, motor, baterie, elektrický obvod a jiná zařízení bude funkční, i samotná baterie je vybitá poté, co byl ztracen nebo jen částečně nabitá po několika neúspěšných pokusech o nastartování motoru.

Je-li baterie zcela „dostala“ jako důsledek četné pokusy nastartovat motor vozu pod kapotou pachů paliva, vidět zjevné poškození elektroinstalace atd, zatímco „světlo za“ takový stroj je zakázáno! Existuje riziko, že se právě vysadí "dárcovská" baterie a způsobí požár nebo zkrat pod kapotou automobilu, který se rozsvítí. Rovněž elektrická zařízení dárcovského automobilu může trpět.

Doporučuje se proto "osvětlit" pouze automobily, které mají podobný motor s pracovním objemem. Faktem je, že pro motory, které mají výrazně odlišný objem, je také potřebný rozběhový proud.Když jen malé auto baterie může nastartovat motor velkého SUV a rychle vybíjí. Rovněž nespouštějte nafty z automobilů s benzínovým motorem, jak dieselových motorů rozběhový proud je větší než benzín jednotky vozidla.

Celkový proces je následující:

  • Musíte mít dráty „zapalovač“ a svorky (takzvaný „krokodýl“). Také rukavice nebudou nadbytečné. Mimochodem, spojení „krokodýli“, musí být připájen jako jednoduché stlačování dost. Zapojení a svorky jsou označeny barvou (červená "plus", černá "minus")

Pak byste měli motor tlumit, z kterého "svítí" jiné vozidlo. V obou strojích jsou všechny spotřebiče energie vypnuty. Nyní by třeba připojit prostředky drátů na „+“ vybitý akumulátor s „plus“ nabitou (suřík). Pokud jde o „minus“, druhý (černý) vodič by měl dodržovat „minus“ nabitá baterie, pak na druhé straně drátu musí být připojen ke kovové části bez nátěru vozu, který „dostat světlo.“

Toto spojení je nutné z mnoha důvodů. Pokud je baterie uzavřena, bude minimální odpor při použití proudu ze zdravé baterie. To znamená, že majitelé budou mít čas reagovat a vypnout "krokodýly" včas.Také vzhled jisker při vysokých proudech může vést k tomu, že plyn, který je při nabíjení schopen zajistit problémovou baterii, je velmi hořlavý.

Tím, že odstraníte zdroje potenciálního jiskření, můžete snížit riziko požáru. Doporučuje se také nejprve připojit "+" a teprve pak "minus", čímž se vyloučí pravděpodobnost, že se uzavření objeví po připojení. Důležité je také zajistit, aby se dráty v motorovém prostoru nedotýkaly pohyblivých prvků spalovacího motoru a kloubového motoru.

  • Jdeme dál. Stává se také, že vůz nelze spustit způsobem popsaným výše. To se obvykle stává v případech, kdy je baterie hluboko vybitá. Pokud se pokusíte spustit motor obvyklým způsobem, obě baterie se ztratí.

Abyste tomu zabránili, měl by být spuštěn motor automobilu, ze kterého je třeba "svítit". Pak byste měli sledovat, jak se baterie nabíjí, a počkejte asi 10-20 minut. Pak musí být motor zraněného auta tlumen. Teprve potom se můžete pokusit spustit auto se seděnou baterií.

Je zakázáno pokoušet se spustit jednotku v případě, že dárcovské auto stále běží.Takový pokus může vypnout generátor automobilu, ze kterého je "světlo". Důvod – pokud zapnete startér na vozidle s vybitým akumulátorem, celkové napětí v elektrických řetězcích prudce poklesne, zatímco pracovní generátor na dárcovském stroji se pokusí kompenzovat tento pokles napětí.

V případě úspěšného spuštění mohou být vodiče odpojeny, nejprve odstranit "mínus" a pak "plus". Pokud je spuštění stále neúspěšné, je lepší opustit další pokusy a vyřešit problém s baterií. Přidáme, že existuje několik různých variant "kouření", ale pokud výše popsané schémata nefungovaly, neexistuje žádná zvláštní naděje na pozitivní výsledek.

Doporučujeme také číst článek o tom, jaké zařízení existují pro spuštění motoru s uzemněnou baterií. Z tohoto článku se dozvíte, co je zařízení spouštěcího nabíjení, jak funguje booster, a také výhody a nevýhody tohoto řešení.

Hlavní věc je jasně pochopit, že moderní automobily jsou high-tech a mají hodně palubní elektroniky. V praxi se používají metody „Booster“, který úspěšně vhodné pro starší vozy mohou vážně poškodit elektroniku v nové generaci strojů, a jako „rozsvítí“ automobily a „dárce“.

Je třeba mít na paměti, a to zejména v případě, že druhý řidič požádal majitele „light“ avtomobil.Takzhe vždy mějte na paměti, že po motorů připojení řetězce na dvě auta, můžete spustit jeden po druhém, nikoliv paralelně.

Co nakonec

Jak je vidět, zimní období může výrazně komplikovat proces spouštění pohonné jednotky. Současně se mnohem pravděpodobnější, že ke spuštění motoru v extrémním chladu má motor, který byl připraven v předstihu (pomocí nízkoviskozní olej, svíčky vyměnit, je čistý palivový systém a vstřikovače, baterie funguje a plně nabitá, atd.).

V některých případech můžete přijít aerosolu „rychlý start“, který se vyhýbá svíčky naplněné v případě, že motor nenastartuje s prvním a druhým časem. Konečně, všimneme si, že cesta je také příležitostí osvětlit vaše auto z jiného auta.

Doporučujeme také přečíst článek o jaké důsledky může vzniknout motoru po startu studeného motoru. V tomto článku se dozvíte, kolik opotřebení motoru při studeném startu, takže tam je zhoršení studeného motoru, stejně jako, jak ji minimalizovat.

Hlavním úkolem je udělat vše správně, aby nedošlo k spalování elektrického zařízení v obou vozech.Pokud si nejste jisti své znalosti, jsou nejlepší ponechat na procesu „Lighting“ více zkušené řidiče, nebo dokonce opustit takové metody ke spuštění motoru s vnitřním spalováním, se zaměřením na to, jak vyměnit baterii nebo službu / nabíjení mrtvé baterie je k dispozici s externí paměti.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: