Pedál spojky je měkký: příčiny

Spojka byla měkká: příčiny a opravy

Bez zachycení není možné normálně řídit ruční převodovkou, protože nebude možné přepínat převodovku obvyklým způsobem. Problémy v tomto uzlu se stávají, i když ne tak často. Zpravidla se řidič sám cítí, že je problém. Jeden z příznaků poruchy – spojkový pedál se změnil na měkký.

Funkce spojky na vozidle

Spojka slouží k přenášení točivého momentu z motoru na převodovku, po které se moment přenáší na kola. Jednoduše řečeno, kotouč spojky je přitlačován proti setrvačníku na klikovém hřídeli.

Stiskněte a zatlačte disk z setrvačníku pomocí spojkového pedálu, který ovladač skutečně ovlivňuje pohon spojky. Když je pedál v horní poloze (pedál není stlačen), je disk stlačen. Pokud je pedál vytlačen – disk a setrvačník jsou odpojeny. Ukázalo se, že stisknutím pedálu ovladač vypne spojku.

Pohon spojky na moderních automobilech může být mechanický a hydraulický (nebo elektrohydraulický). První možnost je relativně jednoduchá a levná. Je instalován hlavně na nákladních automobilech. Pokud vynecháte technické detaily, bodem je, že spojkový pedál je spojen s měničem pomocí ocelového kabelu ve skříni.Na stejném kabelu je mechanismus pro nastavení volného pohybu pedálu.

V hydraulickém provedení je kabel nahrazen válci (jako u brzdového systému) a používá se princip nestlačitelné tekutiny (v tomto případě brzda). Nejčastěji v moderních automobilech je instalován hydraulický pohon, protože je dokonalejší a spolehlivější. V každém případě, když je vůz příliš měkký pedál spojky, nezapínejte převodovku a jdou další potíže s přepínáním, normální provoz bez oprav je prostě nemožný.

Hlavní příčiny pohybu pedálu měkké spojky

Chcete-li pedál spojky vytlačit plně funkčním pohonem, musíte použít určitou sílu. Tento parametr lze nastavit. Někteří řidiči mají zvlášť měkkou přilnavost. Nejčastěji se jedná o známky poruch a poruch, zvláště pokud řidič zjistí rozdíl ve srovnání s normou. U mechanického a hydraulického pohonu budou poruchy odlišné, bez započtení mechanického poškození některých součástí.

  • Začněme s pohonem hydraulické spojky.Za prvé, častým problémem je vzduch v systému. Během jakékoliv opravy hydraulického pohonu přichází vzduch do trubek. Z tohoto důvodu se zdvih pedálu stává měkkým. V takovém případě byste měli zkontrolovat těsnost potrubí a také čerpadlo celého systému (vyfouknout hydraulický pohon).

Je také možné izolovat poruchu hlavního válce spojky a hlavního válce spojky. Pracovní válec se nejčastěji přilepí a hlavní, když selže, ztratí těsnost a tím i kapacitu čerpání.

Doporučujeme také číst článek o tom, jak přepínat převodovku bez spojky. Z tohoto článku se dozvíte, jak řídit bez uchopení, jak přepínat rychlost bez použití pedálu spojky s minimálním rizikem poškození převodovky atd.

Nevylučujte mechanické poškození vidlice – součást spojenou s uvolňovacím ložiskem. Dodáváme také, že pokles viskozity brzdové kapaliny, nízká hladina, silné znečištění, ztráta vlastností atd. může také způsobit problémy se spojkou. Eliminuje výměnu brzdové kapaliny.

Pokud je pedál spojky během studené sezóny mírný, když je stroj nečinný, a během zahřátí se vše vrátí k normálu, musíte zkontrolovat hlavní válec.S největší pravděpodobností musíte vyměnit manžetu.

  • U pohonu mechanické spojky je také charakteristická řada poruch. Zjistit, že porucha pohonu mechanické spojky je obtížnější, protože je často nutné demontovat klikovou skříň a dostat se k ložisku stlačení.

Jeho nejčastější příčinou měkké přilnavosti je její deformace, stejně jako selhání hnací nohy. Problém může také souviset se zničením jedné nebo více tlumičových pružin hnaného disku. Často je to také možné vyjasnit až po demontáži.

Co nakonec

Pokud se bez zvláštního nastavení spojka stala měkkou, musíte co nejdříve hledat příčiny a provádět opravy. Nezapomeňte, že jízda s nesprávnou funkční spojkou je nebezpečná a vede také k častějšímu opotřebení různých částí, součástí a sestav.

Doporučujeme také číst článek o tom, proč nejsou převodovky na motoru zahrnuty. Z tohoto článku se dozvíte příčiny, proč není možné aktivovat přenosy nebo je velmi obtížné po spuštění ICE.

Současně můžete provádět diagnostiku a opravy sami, ale bez zkušeností s takovými manipulacemi je nejlepší obrátit se na specialisty.Také postupy vyžadují dostupnost nástrojů, některé dovednosti.

Konečně je třeba poznamenat, že úplná náhrada celého pohonu je nutná pouze v jednotlivých případech. Je zpravidla možné omezit na výměnu některých dílů a následné nastavení / seřízení pohonu spojky.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: