Vstupní čidlo: funkce, diagnostika a poruchy

Snímač rychlosti hřídele

Moderní automatická převodovka je složitá jednotka. V závislosti na typu automatickou převodovkou je celá řada elektronických, mechanických a hydraulických dílů a součástek.

S ohledem na řízení, elektronická řídící jednotka ECU řídí automatický provoz vysílání, přijímání signálů z více snímačů skříní – EDMS a automatické, a generuje řídicí signály v souladu s předepsanými v bloku paměti algoritmů.

Je důležité si uvědomit, že poruchy v provozu některých uzlů, stejně jako problémy v elektronickém sektoru, vedou k tomu, že automatická krabice začne pracovat nestabilně. Při přepínání mohou docházet k otřesům, kopům a trhavkům, stánky stroje, oddělené nebo všechny přenosy, stejně jako režimy nejsou zahrnuty atd.

V tomto článku budeme hovořit o tom, jakou automatickou převodovkou vstupní rychlosti snímače, o jakém druhu závady dochází u tohoto prvku a jak diagnostikovat problémy způsobené automatickou převodovkou rotace snímače.

Snímač otáček vstupního hřídele (zvlnění vstupu) Automatická převodovka: jmenování, porucha, oprava

Mezi různými snímači, které úzce spolupracují s počítačovou elektronikou a mohou způsobit poruchy, je nutné samostatně oddělit vstupní čidlo a senzor výstupní hřídele automatické převodovky.

Pokud budeme hovořit o vstupu čidla rychlosti automatická převodovka, jejím úkolem je diagnostikovat problémy, řídit okamžiky změna převodového stupně, úpravě pracovního tlaku, jakož i výkon měniče zámku (SDT).

Stručně řečeno, snímač přenáší hodnoty na řídicí jednotce (stejnosměrné nebo střídavé signály). Napěťový signál tohoto snímače je úměrný rychlosti otáčení vstupního hřídele krabice.

Známky toho, že vstup čidla stupňová automatická převodovka je mimo provoz nebo nefunguje správně, je výrazné zhoršení dynamiky vozidel, chudé a slabé rozptýlení, oheň „check“ na palubní desce nebo posunout automatické políček v nouzovém režimu.

V této situaci, mnozí řidiči se domnívají, že důvodem je nízká kvalita paliva, porucha palivového systému motoru nebo znečištění převodového oleje.

Je třeba mít na paměti, že namísto čištění vstřikovače nebo výměna oleje v automatické převodovky mohou být nezbytné hloubka automatickou diagnózu nebo vstup čidla hřídele okno kontrola rychlosti.

Často se snímač neodlomí okamžitě, ale postupně.Jinými slovy, může periodicky blikající lampy HOLD nebo A / T, a je-li zastavení vozidla, přeložit krabici z režimu „D“ na „N“, utlumit a nastartovat motor, problém může zmizet po určitou dobu. Během diagnostiky je zjištěna chyba P0715 (porucha v obvodu snímače vstupní rychlosti převodovky).

V případě, že nouzové rozsvítí kontrolka / bliká nepřetržitě, pole se dostal do nehody (v ceně pouze třetí převodový stupeň, těžké Switch, znatelné trhne, hrboly, auto nezrychluje), pak je třeba zkontrolovat snímače vstupního hřídele.

Tato kontrola často umožňuje rychle identifikovat problém, zvláště pokud se týká provozu snímače otáček motoru. Mimochodem, ve většině případů by měl být nesprávně pracující snímač vstupní rychlosti automatické převodovky změněn na novou nebo známou hodnotu.

Doporučujeme také číst článek o tom, co je řídicí jednotka automatické převodovky. Z tohoto článku se dozvíte o automatické převodovce ECU, zásadách jeho provozu a častých poruchách, jakož io metodách diagnostiky a opravy počítačové automatické převodovky.

Zpravidla, i když je senzor spolehlivý a dostatečně jednoduchý elektronický přístroj, v průběhu provozu může dojít k poruchám. Poruchy se v tomto případě obvykle snižují na následující:

  • Tělo senzoru je poškozeno, jsou zde závady, došlo k problémům s těsněním. Typicky může být poškozena skříň v důsledku výrazných změn teploty (vysoké vytápění a silné chlazení) nebo mechanického nárazu. V tomto případě potřebujete nahrazení nového prvku.
  • Signál ze snímače není konstantní, problém je plovoucí (signál zmizí a znovu se objeví). V této situaci jsou možné jak problémy s elektroinstalací, tak oxidace / poškození kontaktů v krytu snímače. Pokud tomu tak je, v některých případech nelze snímač měnit. Chcete-li opravit vadný prvek, je třeba rozebrat samotnou skříňku, vyčistit kontakty (v případě potřeby pájit), zalomit kontakty, izolovat atd.

Chcete-li provádět diagnostiku bez skeneru, nejdříve se nejprve prostuduje manuál pro přesné určení polohy snímače a jeho provozních parametrů. U mnoha aut stačí vyjmout baterii, kryt vzduchového filtru a pak přistoupit k senzoru (může být umístěn na těle u polštáře automatické převodovky).

Poté je třeba senzor vyjmout a zkontrolovat pomocí multimetru, porovnávat hodnoty s údaji uvedenými v příručce.Pokud se objeví abnormality, snímač vstupní hřídele automatické převodovky se vymění nebo opraví.

Shrňme výsledky

Jak je uvedeno, senzor, přenosová rychlost je jednoduchý prvek, v tomto případě z jeho dobrý výkon závisí automatické karton jako celek. Jestliže zaznamenáte jakékoliv závady a odchylky od normy (auto je špatně rozptýlen, osvětlené „check“, indikátor HOLD bliká, přenos přejít tvrdý a drsný, s časovým posunem spínacích pozorované zpoždění, atd), pak jako součást komplexní diagnostiku automatickou převodovkou Nevylučujte případné poruchy snímače rychlosti vstupního hřídele automatické krabice.

Doporučujeme také číst článek o tom, jaké jsou senzory automatické převodovky. Z tohoto článku se dozvíte o hlavních senzorů, které se používají v automatu.

Na závěr upozorňujeme, že specifikovaná část pro většinu vozů s automatickou převodovkou není příliš drahá. Jinými slovy, jestliže je dobře prokázáno, že je vadný nad senzorem, pak je optimální strávit ho nahradit novým místo toho se snaží opravit řemeslo.

V takovém případě může být samotná výměna provedena vlastní silou v podmínkách garáže. Hlavním úkolem je prozkoumat v příručce všechny potřebné informace týkající se místa instalace, charakteristiky demontáže a následné instalace automatické převodovky vstupního hřídele.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: