Poloha "S" na automatické převodovce: účel režimu, vlastnosti použití

Režim „S“ na automatické převodovce: co potřebujete vědět

Aktivní rozvoj automobilového průmyslu pokračuje dnes díky zavedení nejnovějších technologií v tomto odvětví. V moderních automobilech investuje výrobce velké množství dynamických a výkonových charakteristik, zlepšuje úroveň vybavení, bezpečnosti atd.

Zároveň kvalita realizace technického řešení může záviset na mnoha faktorech, včetně života a zdraví řidiče, cestujících a dalších účastníků silničního provozu.

Všimněte si, že vzhledem k obrovské popularitě automatické převodovky je plný smysl "pohonu" z jízdy nazýván režimem "S" (Sport). Také tento režim může řidiči pomoci v obtížné situaci. V tomto článku budeme zvažovat, co je přenos "S" na stroji, který vyžaduje tento režim a jak ho používat.

Automatické přenosové režimy

Za prvé, automatická převodovka má několik základních a mírně nižší provozní režimy. Hlavní a spouštěcí režimy jsou:

  • Pohon "D" (pohyb) – pohyb vozu, box automaticky vybere potřebný převod.
  • Reverzní "R" (vzad) je pohyb vozu zpět.
  • Parkování "P" (parkování) – blokování výstupního hřídele a,resp. hnací kola (přepínač můžete přepínat až po úplném zastavení vozidla, aniž byste zapomněli zapnout ruční brzdu).
  • Neutrální "N" – volnoběh motoru (doporučuje se zapnout pouze na dlouhých zastávkách).

Režimy dolů zahrnují:

  • "3" – automatická skříň pracuje pouze na prvních třech rychlostních stupních.
  • "2" – krabice automatického stroje pracuje pouze na prvních dvou přenosech.
  • "1" nebo "L" – pohyb vozu pouze na prvním převodovém stupni.

Přidáme, že v poslední době byla většina řidičů aplikovaná na automobily vybavené automatickou převodovkou, velmi skeptická. Mnoho lidí věřilo a věřilo, že stroj vám nedovolí plně řídit proces řízení.

Pro změnu algoritmu motoru v kombinaci s automatickou převodovkou a pro zvýšení jeho ostrosti, vysoké rychlosti, přitažlivosti atd. Se výrobci začali aktivně využívat režimu Tiptronic, přidali funkci "Sport" (S, sportovní režim automatické převodovky).

Režim "S" na stroji: co to znamená a proč

U moderních automatických převodovek je kromě základních a spouštěcích režimů ovládání i další, jejichž použití závisí na podmínkách provozu vozidla, stylu jízdy atd.Režimy se aktivují pomocí programových příkazů registrovaných v elektronické řídicí jednotce automatické převodovky.

Jedním z těchto režimů je režim "S", "Power" nebo "PWR" (sportovní). Poloha S na automatické převodovce může být odlišná – v jednom případě je toto řešení realizováno pomocí tlačítka, v jiném případě pomocí přídavné polohy voliče pro automatickou převodovku.

Při sportovním režimu se přepínání vyšších přenosů provádí na maximální rotaci DVS. Ve srovnání s běžnou jízdou, když je aktivován režim "S", bude řidič schopen cítit rozdíl, auto začne reagovat rychleji na stlačení pedálu akcelerace a intenzivněji zvyšuje rychlost, u mnoha vozů se řízení stane "ostré".

Maximální účinek při jízdě v sportovním režimu zajišťuje systém řízení dopravy (ESP). Umožňuje minimální řízený posun nápravy automobilu, což umožňuje řidiči cítit se za volantem sportovního vozu.

V tomto případě systém stability směnného kurzu, ačkoli to umožňuje agresivnější kontrolu nad vozem, ale ne více. Jinými slovy, žádná elektronika nemůže poskytnout úplnou bezpečnost řidiči a vozidlu.

Někteří výrobci, kteří co nejvíce zjednodušují řízení vozu, instalují adaptivní systém, který se přizpůsobí řidiči. Systém rozpozná až deset předvídaných situací:

  • jednotný provoz po dálnici,
  • zrychlení, zrychlení nebo brzdění v ohybu atd .;

V závislosti na situaci, pokud ovladač neopravil algoritmus počítače včas, systém automaticky zapne nebo vypne sportovní režim.

 Kde a kdy se na stroji používá převodovka "S"

Sportovní režim je zvláště nepostradatelný v zemi s aktivní změnou rychlosti. Někdy se používá i během provozu v toku města.

  • Při předjíždění pomalu se pohybujícího automobilu se normální stroj přepne s výrazným zpožděním, což výrazně zkracuje časový interval. V režimu S se převodovka snižuje o jeden nebo dva stupně, motor se zvedne k elektronickému omezovači a potom se zapne další rychlostní stupeň. Existuje dynamické přetaktování, které vám umožní překonat čas a vrátit se zpět do vašeho řádu.

    Doporučujeme také číst článek o správné jízdě robotické převodovky.V tomto článku se dozvíte o funkcích robota jednotky v krabici, a které byste měli vzít v úvahu při řízení motorových vozidel s tímto typem PPC.

     

  • Zkušení řidiči používají režim "S" při sestupu z hory, protože je mnohem efektivnější brzdit motor.
  • Někdy je sportovní režim využíván během aktivní dopravy ve městě, s ostrou přestavbou v toku atd.

Shrňme výsledky

Režim dostupnost „S“ (sport) u vozidel vybavených automatickou převodovkou umožňují řadu fanouškům účinnou Postupový pohon své názory s automatickou mechanickou převodovkou dále. V tomto případě majitel obdrží dvojí výhodu.

Doporučujeme také číst článek o tom, jak řídit variátor správně na krabici. Z tohoto článku se dozvíte o vlastnostech jízdy na CVT ao tom, jak efektivně využívat CVT.

Prvním z nich je jednoduchost vozidla s automatickou regulací vysílacího na denní bázi, a druhá – příležitost, aby co nejvíce z motoru a převodovky s takovou potřebu, ale také zažít radost z extrémní jízdu.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: