Engine Range Rover: užitečné informace

Range Rovers: Co potřebujete vědět před zakoupením

Ačkoli rozsah Land Roveru je poměrně široký, můžeme bezpečně říci, že tento výrobce je většinou slyšet pouze jeden z jeho modelů. Není těžké uhodnout, že hovoříme o legendární Range Rover.

Ano, poslední požadavek je aktivní a Evoque Range Rover, ale tohle auto je více „nika“ produkt a mají mnoho smíšené pocity, zatímco Range Rover je velmi dobře známý, vysoce respektované a silným hráčem na světové scéně.

Co se týče zemí SNS, vůz nemusí být úvodem a nepochybně přitahuje pozornost svým luxusním vzhledem. Současně kolem řady Range Rover je také spousta protichůdných pověstí o celkové spolehlivosti tohoto modelu, vysoké ceně a složitosti služeb atd.

Vzhledem k extrémně vysokým počátečním nákladům je také překvapující, že na sekundárním trhu nemůže být prestižní Range Rover, který je vizuálně a technicky ve velmi slušném stavu, stát víc než nový Hyundai Solaris.

Každopádně, pokud je mnoho lidí obeznámeno s vzhledem tohoto modelu, pak ne každý ví, co je pod kapucí.Dále budeme mluvit o tom, jaký motor Land Rover a Range Rover obzvláště nabízejí svým fanouškům.

Nové generace a motory Range Rover Sport se nebudou dotýkat speciálně a soustředit se na trh ojetých vozů této značky, které se poměrně nedávno dostaly k dispozici pro průměrného potenciálního kupce.

Motor Range Rover

Tak pojďme. Skutečný úspěch a obrovská popularita klesly právě na vydání třetí generace Range Rover v roce 2002. Vůz dostal prezentovatelný vzhled, vynikající jízdní výkon a působivé dynamické vlastnosti. Je třeba poznamenat, že i dnes je auto v dobrém stavu velmi solidní.

Zároveň se inženýři podařilo v mnoha ohledech zachovat mimořádné vlastnosti modelu, které byly předcházející generace "Range" známé. Současně s luxusem exteriéru a interiéru byl stroj vybaven řadou elektronických řešení, pohon všech kol, změna světlosti v důsledku přítomnosti složitého vzduchového odpružení atd.

V důsledku toho se elitní SUV nestalo městským SUV, což by umožnilo jeho majiteli, aby s jistotou vyrazil z asfaltu a používal auto v různých situacích bez ohledu na podmínky na silnici.

Nyní o motorech.Málokdo ví, ale v době, kdy vyšel Range Rover, byla značka Land Rover vlastněna německým automobilovým gigantem BMW. Není překvapením, že tento SUV má mnoho uzlů a sestav, které bavorští používali také v populárních řadách 5 a 7. Přesněji řečeno, konstrukce využívá podobné díly z řady BMW 5 (E39, atd.) A BMW řady 7 E38.

Co se týče zemí SNS, nejčastěji byl Range Rover oficiálně dovážen obchodníky benzinovým motorem, který měl 4,4 litru pracovního objemu. Motor je benzínovým "osm" M62 / N62 ve tvaru V od BMW. Výkon elektrárny 285 koní

Ještě můžete najít verzi se vznětovým motorem. Přímý šestiválcový dieselový Range Rover není nic jiného než BMW M57, objem 2,9 litru, výkon 176 koní. Stroje s takovým motorem v CIS byly "šedé", to znamená, že byly neoficiálně dovezeny.

Dále značka Land Rover od Bavorska přešla na Američany, Ford se stal majitelem značky. Taková změna vedla k tomu, že společnost Land Rover byla spjata s jinou anglickou značkou, jmenovitě Jaguar.

Souběžně se uskutečnila restyling Range Rover, během níž byly technická řešení BMW ze zřejmých důvodů opuštěna ve prospěch svých vlastních návrhů.Pod kapotou motor Range Rover BMW místo se objevil ve tvaru písmene V Benzín Pohonná jednotka Jaguar, aby pohonná jednotka 305 „koně“, a zdvihový objem je stejný 4,4 litru.

Motor má index AJ-V8. Dále byla jeho verze vybavena kompresorem, který snižoval objem na 4,2 litru. Současně síla nuceného motoru již přiblížila 400 "koní".

Pokud jde o verzi naftového motoru, podobně to opakuje osud benzínového analogu. Německý motor byl nahrazen motorem Ford se zdvihovým objemem 3,6 litru. V8 diesel odkazuje na řadu AJD, je výsledkem společného vývoje s Američany francouzských inženýrů Peugeot-Citroen, který je známý pro své dieselové motory na celém světě.

Doporučujeme také číst článek o tom, co je motor TDI. V tomto článku se dozvíte o funkcích a výhodách a nevýhodách tohoto typu motorů.

Mimochodem, tento nafta později (od roku 2009) byla nahrazena ve tvaru písmene „osm“ se zdvihovým objemem 4,4 litru. Motor je stále stejný řada AJD. Pokud jde o zážehové verze novější generace Range Rover jsou již vybaveny motorem, který má pracovní objem, stejně jako 5,0 litru a produkuje více než 500 hpIndex motoru je AJ133 a samotná jednotka patří do známého řady AJ-V8 značky Jaguar.

Tipy a triky

Jaké závěry lze vyvodit z výše uvedených informací? Mluvícím konkrétně o ICE, což je naše hlavní téma, je zcela zřejmé, že je lepší koupit z druhé ruky Range Rover benzin s německým motorem. To je zcela zřejmé, jelikož tyto motory jsou dlouho studovány a také běžné pro všechny stejné řady BMW 5 a 7.

Mistři ve velkých SRT mají dostatečné zkušenosti, pokud jde o provádění komplexních oprav (až do opravy hlavního města), obložení válců, broušení atd. Když mluvíme o motorech Jaguar, v tomto případě se situace může z mnoha důvodů velmi komplikovat. Hlavním důvodem jsou vysoké náklady na opravy a náhradní díly.

Pokud jde o počet takových vozidel na "sekundární", jsou také většinou. Když mluvíme o benzinové verzi Range Rover s motorem BMW nebo Jaguar, asi 70% těchto motorů se vyrábí s ohledem na vznětové motory. Mezi samotnými "benzinovými motory", převážnou většinou vozů k prodeji, je motor BMW s výkonem 286 koní.

Přestože tento motor nelze považovat za nejúspěšnější a nesmírně spolehlivý,Při správné údržbě však jednotka plně potěší svou vytrvalost na pozadí podobných konkurentů. Stejně jako u mnoha motorů BMW má motor na Range Rover i své nevýhody a "rány" (zvýšená spotřeba oleje v kouřových plynech, silný strach i při nejmenším přehřátí apod.).

Stručně řečeno, tato jednotka by měla být pečlivě sledována, používána s vysoce kvalitním olejem a spotřebním materiálem, zakoupena "originální" svíčky, pravidelně vyčistěna škrtící klapka, nalita dobré palivo atd. V opačném případě je zdroj značně snížen a riziko vážných poruch i při poměrně malých jízdách je výrazně zvýšeno.

Nyní pár slov o dieselových motorech. Německý M57 a společně vyvinutý Američany a francouzský AJD se ukázaly jako velmi citlivé na kvalitu motorové nafty. Pro nikoho není tajemstvím, že to platí zejména v CIS.

Zvýšený obsah síry, cizí nečistoty v motorové naftě, nedostatek zimní motorové nafty v mimo sezónu u domácích čerpacích stanic, bohužel stále není neobvyklé. Pokud ve velkých městech je problém částečně vyřešen, pak se v menších osadách situace nezměnila k lepšímu.

V tomto případě není prvním selháním obvykle motor, ale drahé palivové zařízení. Na dieselové palivo, které se zde prodává, problémy začínají již 100-150 tisíc km. Dýzy, palivové čerpadlo, filtry atd. Další nutnost samostatně vzít v úvahu, že služby, které kvalitativně a kompetentně slouží dieselovým motorům, jsou mnohem méně. Zvláště pokud jde o auto jako Range Rover.

Doporučujeme také číst článek o tom, co je GDI engine. Z tohoto článku se dozvíte o konstrukčních vlastnostech, silných a slabých stránkách tohoto motoru a také o tom, zda je možné koupit auto s takovým spalovacím motorem z praktického použití.

Pokud se obrátíte na "důstojníky", v praxi je politika takové služby nodální náhradou. Jinými slovy, nikdo nerozkláde například palivové čerpadlo pro opravu. Místo toho majitel autoritativně prohlašuje, že prvek není sklopný nebo není vhodný k opravě.

Pak jednoduše nabídněte koupit nové čerpadlo a pouze v případě nákupu a instalace konkrétní části kanceláře v budoucnosti existují nějaké záruky na práci a náhradní díl. Totéž platí pro vstřikovače, pohony a další prvky.

Máte-li v úvahu, že náklady na náhradní díly v úřední služby mohou být velmi odlišné od maloobchodních cen za přesně stejnou původního zdroje v ostatních obchodních řetězcích, s analogy třetích stran pro tento model byl původně velmi malá, pak je jasné, proč opravy Range Rover je často nákladné.

Všimněte si také, že motory mají rozvodový řetěz, který také vyžaduje pozornost hotelu při nákupu Range Rover b / y. Typicky, řetěz je roztažen na 150 tis. Km, a jeho nahrazení je také poměrně drahé.

Takže, po zvážení všech „výhody“ a „nevýhody“, a to zážehový motor Range Rover 4.4 z BMW Group je preferovanou možností při výběru ojetého vozu této značky. A to platí jak z hlediska pravidelnou údržbu a neplánované opravy, zejména s ohledem na omezený rozpočet.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: