Jak funguje synchronizátor v převodovce?

Princip fungování synchronizátoru přenosu a poruchy

Po vzhledu prvních automobilů následný vývoj ovlivnil téměř všechny uzly a sestavy. Přenos nebyl také výjimkou. Pro zjednodušení interakce s převodovkou a zlepšení komfortu ozubených kol byly mechanické boxy synchronizovány. Dále se podíváme na to, jak funguje synchronizátor skříně, a jaké jsou poruchy spojené s určeným prvkem v přenosovém zařízení vozidla.

Synchronizátor převodovky: účel a zařízení

Chcete-li pochopit, co je synchronizátor v krabici a co je pro, musíte obecně vědět obecný princip ICIE. Stručně řečeno, převodovka je potřebná, aby se jednoduše nepřevedla otáčení z klikové hřídele na kola, ale také změnila převodový poměr.

Jednoduše řečeno, převodovka mění točivý moment, který zase dovoluje vozidlu pohybovat se různými rychlostmi ve vztahu k neustále se měnícímu zatížení. Krabice samotná se skládá z primárního, sekundárního a mezilehlého hřídele, jakož i převodů různých velikostí, které jsou upevněny na hřídelích. Je to přes převodovky, které hřídele vzájemně působí.

Celkovým bodem práce motoru je obecně otočení jeho klikové hřídele. Během chodu motoru se kliková hřídel otáčí. Spolu s hřídelem se primární hřídel krabice otáčí a k němu se připojuje pomocí setrvačníku. Sekundární hřídel zůstane stát, když je stroj v neutrální převodovce.

Jakmile však řidič přesune řadicí páku do požadované polohy, ozubená kola sekundárního hřídele zabírají s primárními ozubenými koly. Síla z převodovky přes přídavné převodové prvky se začne přenášet na hnací kola.

Samozřejmě, kvůli rozdílům v rychlostech otáčení hřídelů nebudou rychlostní stupně hladce. Přenos je obtížné zapnout, v okamžiku zásahu může dojít k tvrdému úderu, skrčení skříní atd.

Z tohoto důvodu při jízdě na vozidlech s manuální převodovkou bez synchronizátorů byly vyžadovány určité dovednosti. Například řidič musel spojku dvakrát stlačit, aby zapnul rychlost. Vypadalo to takto: spojka – neutrální – plyn – opět spojka a teprve tehdy je zapnutá požadovaná rychlost.

Aby se tento proces usnadnil a co nejlépe vyhovoval, dnes je synchronizátor v převodovce aktivně používán. Tato část je potřebná ke synchronizaci otáčení hřídelů, což je jasně znázorněno v názvu prvku.

Pokud budeme hovořit o synchronizačních zařízeních krabice podrobněji, synchronizační zařízení synchronizátoru je poměrně složité. Návrh této části zahrnuje téměř tucet prvků:

  • Hub (stojí na sekundárním hřídeli a může se po ní pohybovat podélně);
  • pojistné kroužky neumožňují uzavření spojky před dosažením vyrovnání rychlosti hřídele a převodovky;
  • spojka (posuvná) 2 a 3 rychlostní stupně, která zajišťuje pevné spojení hřídele a převodových stupňů (umístěte na náboj s drážkovým spojením);
  • ozubená kola 2 a 3 ozubená kola, pojistný kroužek synchronizátoru, krekry, pružiny.

Jak funguje synchronizátor boxu

Po zvážení zařízení synchronizátoru kontrolního bodu a jeho součástí je nyní možné studovat princip práce specifikovaných detailů v přenosu. Pokud stroj stojí nebo se pohybuje v jednom převodovém stupni, je synchronizátor v neutrální poloze.

Když řidič přepne rychlost, synchronizátoru spojky pod vlivem zásuvných štěrbin posunuta směrem k vstupního hřídele ozubeného kola. Sušenky jsou rovněž posunuty spojku a působí na blokovací kroužek, stlačením proti kuželu převodovky se objevil na tření mezi nimi.

Vzhledem k třecí kruh se pomalu otáčí, spočívá na sušenky a blokuje další pohyb drážek objímky. Po tom, pod vlivem stejných sil tření, je rychlost vstupního hřídele a ozubená kola jsou v souladu, tj synchronizovány.

Potom se kroužek se otáčí v opačném směru, a spojovacími drážkami, v pohybu vpřed, v záběru s ozubeným věncem, přičemž jsou primární a sekundární hřídele pevně propojeny. Jak je možné vidět během přenosu energie synchronizační jít celou posloupnost akcí, ale v praxi, to vše se děje ve zlomku sekundy.

Známky selhání / opotřebení synchronizátoru nebo jeho jednotlivých částí

Problémy s převodovkou často vypadají stejně, i když mají různé příčiny. Upozorňujeme, že v případě, že vlastník není obeznámen s jednotlivými zařízení jednotek vozu, může využít bezohlednými pány.Například místo opravy nebo výměny synchronizačního zařízení můžete být požádáni o výměnu nebo opravu celé schránky.

Aby se zamezilo neodůvodněným výdajům by měl vědět, co znaky ukazují možným poruchám synchronizovaná převodovka. Problémy synchronizátoru mohou být označeny:

  • hluk při přepínání rychlostí;
  • je zapotřebí zapnutí přenosu;
  • přenos se nezapne nebo se neotáčí;
  • spontánní vypnutí přenosu;

    Doporučujeme také číst článek o tom, jak mechanická převodovka funguje a funguje. V tomto článku se dozvíte o základních prvcích, které tvoří manuální převodovku, a na jakém základě prací prováděných krabice tohoto typu.

Aby bylo možné zkontrolovat synchronizátory, bude CPT muset být rozebrán a snažil se pohybovat ručně. Kloubová spojka se musí snadno pohybovat. Pokud budeme muset vynaložit úsilí a přesunout to nefunguje, pak je třeba odstranit synchronizaci a rozebrat pro kontrolu povrchu poškození konstrukčních dílů. V případě potřeby je třeba vyměnit opotřebované nebo poškozené díly. Také synchronizátor může být zcela vyměněn najednou.

Co nakonec

Vzhledem k výše uvedenému je zřejmé, že synchronizátor není jen detail, ale komplexní mechanismus. Jeho práce nejen usnadňuje řazení a usnadňuje jí řazení, ale také umožňuje ozubení hřídelů bez zásahu.

To výrazně prodlužuje životnost všech prvků krabice. Porovnáme-li, kolik to stojí synchro převodovku a samotný box je zřejmé, že je lepší provádět včasné revize a opravy, než ke změně KPR.

Doporučujeme také číst článek o tom, proč se při přepínání rychlostních stupňů objevuje krize. Z tohoto článku se dozvíte příčiny vzniku krize nebo chrastítka v ICIE při pokusu o zapnutí přenosu.

Jinými slovy, v případě problémů s synchronizers není nutné přistoupit k opravě jako aktivní opotřebení převodovky v budoucnu může vést k výraznému zvýšení nákladů na opravy, nebo je třeba zcela změnit převodovku nebo novou smlouvu.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: