Míchání olejů pro převodovku: může se převodový olej smíchat

Převodový olej: můžu mixovat výrobky různých výrobců

Jak je známo, při výrobě automobilů se otázka směšování různých technických kapalin stává z řady důvodů zcela relevantní. Za prvé, kvůli hospodárnosti řidiči mají tendenci přidávat motorový olej, převodový olej, tekutinu GUR, nemrznoucí směs apod., A to s využitím dostupných zbytků.

Také míchání nevyhnutelně nastává také při výměně jedné kapaliny za jinou, protože často není možné úplně vypustit zbytky z jednotky při výměně bez demontáže.

Dříve jsme se zabývali otázkou smíchání motorového oleje, nemrznoucí směsi a TOSOLu. V tomto článku budeme hovořit o tom, zda je možné smíchat převodové oleje od různých výrobců a co je třeba vzít v úvahu při jejich míchání.

Míchání převodových olejů různých výrobců

Za prvé, převodové oleje, jako jsou motorové oleje, se mohou navzájem značně lišit, a to i s podobnými vlastnostmi. To znamená, že takové mazací kapaliny mohou mít nejen různé olejové základy (minerální, polosyntetické a syntetické), ale také jedinečný přísadový obal.

V případě jednoduché, a to i pro stejný index viskozity pro PPC ještě různé odchylky jsou vypočteny pro různá zatížení, provozní teploty, atd Vzhledem k tomu, že aktivní přísada v jejich složení se může také na sebe vzájemně působí, smícháním oleje pro přenos může mít za následek, alespoň ke ztrátě užitných vlastností a jako maximum při tvorbě kalů, sedimentů, atd.

  • Pokud je převodovka nebo robot s „suchých“ spojky důsledky nemusí být na první pohled patrné v případě automatického, robotizované převodovky s dvěma „mokré“ typ spojka DSG nebo CVT CVT je docela možné, že rychlý vznik poruch v přenosu nebo dokonce celkového výtěžku, jako Kontrolní bod je mimo provoz.

Ukázalo se, že rozšířené přesvědčení, že když smícháte jednoduché minerální vodu a syntetický, polo-syntetizoval produkt. Ve skutečnosti tomu tak není. Skutečnost, že výrobce původně výroba mazivo nebo smíchání dvou olejové báze (báze), bere v úvahu jednotlivé charakteristiky a nuancí, dosažení požadovaného výsledku a vlastnosti kapaliny pomocí speciálních přísad.

Doporučujeme také přečíst článek o tom, jak si vybrat, jaký druh oleje manuální převodovky.Z tohoto článku se dozvíte o výběru oleje v manuální převodovce a o tom, co je třeba vzít v úvahu při výběru převodového oleje pro manuální převodovku.

Současně pro přísady minerálních olejů samotné, pro semisyntetické jsou již zcela odlišné, ale pro syntetické materiály používají své vlastní oddělené komponenty. Není těžké odhadnout, že míchací převodové kapaliny, a to i při zohlednění nižších teplot v převodovce ve srovnání s ICE, mohou dát negativní výsledek.

  • Docela často po míchání, po 100-200 km, vypadne bělavá sraženina, pak směsný olej v krabičce mění svou viskozitu, začíná pěna apod. Pro MKPP to znamená větší opotřebení a větší "tvrdou" provoz, zatímco u stroje může být vše ukončeno ucpaným olejovým filtrem, kontaminací kanálů hydrobloku.

Také provoz stroje po doplnění oleje může být při přemísťování převodových stupňů, klouzání spojů a jejich vypalování doprovázeno trháním a škubnutím. V důsledku toho se opotřebení automatické převodovky výrazně zvětší, krabice se dostane do nouzového režimu, převodovky mohou začít sklouznout.

Tipy a triky

Takže, jak vidíte, míchání převodových olejů, zejména v případě automatické převodovky, je velmi nežádoucí. Jedinou výjimkou jsou případy, kdy došlo k kritickému poklesu hladiny oleje v převodovce přímo na silnici.

V tomto případě je jízda s nízkou hladinou oleje v krabici nepřijatelná. Zůstává pouze výběr jakýchkoli vhodných analogických vlastností a charakteristik pro topping. Při jízdě s takovou směs nelze Je třeba připomenout, že na krabici zátěži a po 100-200 km. je třeba proplachovat převodovku a plnou čerstvou doporučenou tekutinu nalít.

Nepřímý náznak, že CAT oleje by měla být vyměněna co nejdříve, jak je výskyt hluku nebo hučení v průběhu přenosu. To znamená, že krabice je naplněna olejem nízké kvality nebo nevhodným pro své vlastnosti. V takovém případě často nahrazuje mazivo tento problém.

Co nakonec

S ohledem na výše uvedené informace je zřejmé, že nejen výrobci, ale i zkušení specialisté na PPC opravy se nedoporučuje míchat převodové oleje pokud to není nezbytně nutné.

Doporučujeme také číst článek o tom, jak olej vyměnit v manuální převodovce a automatické převodovce.Z tohoto článku se dozvíte, jak měnit olej v manuální převodovce a automatické převodovce, stejně jako jaké odstíny je třeba vzít v úvahu při takové výměně.

Pokud jste museli z důvodu mimořádné události míchat olej, musíte se dostat do místa opravy a co nejdříve vyměnit převodovku v převodovce. V některých případech může být zapotřebí dodatečné splachování převodovky.

Rovněž nezapomínejte na doporučení vyplňovat pouze olej doporučený výrobcem vozidla a další užitečné informace týkající se přenosu na konkrétním vozidle, které je samostatně uvedeno v příručce.

Konečně, všimneme si, že ne vždy důsledky směšovacích olejů v kontrolním bodě se mohou okamžitě projevit. Jinými slovy, provoz přenosu nejprve nemůže způsobit stížnosti.

Avšak u kilometrů, zvláště v případě automatické převodovky, která je mimořádně citlivá nejen na úroveň, ale také na kvalitu přenosové kapaliny ATF, mohou dojít k poruchám nebo vážným poruchám.

Ukazuje se, že oprava automatické převodovky může být zapotřebí po banální náplni oleje, která se liší od již vyplněného převodovky. V tomto případě je často toto tvrzení pravdivé pouze tehdy,když řidič pokračuje v činnosti vůz v normálním režimu, který je více jízdy na směsném oleji v krabici bez úplné náhrady, a po dlouhou dobu.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: