Volič pro automatickou převodovku: typy, účel a časté poruchy

Převodovka: automatická převodovka

Volič automatické převodovky není méně důležitým prvkem, než je páka řazení na MCKP. Ve skutečnosti toto zařízení umožňuje řidiči ovládat krabici, tj. Zahrnout hlavní a další režimy automatické převodovky, s přihlédnutím k určitým podmínkám.

Volič automatické převodovky je zpravidla vyroben ve formě páky, která může být umístěna na centrálním tunelu nebo blíže ke sloupu řízení. Paralelně existují také samostatná tlačítka pro další režimy provozu stroje.

Současně existují také auto modely, kde obvykle chybí obvyklá páka. Dále budeme uvažovat, jaké typy krabicových selektorů jsou, stejně jako jaké chyby související s tímto prvkem se mohou vyskytnout během provozu.

Typy automatických voličů boxů

Jak již bylo uvedeno výše, automatická převodovka nemá vždy obvyklou páku (volič). Vzhledem k tomu, že se automatická převodovka objevila o něco později než mechanik, tato jednotka se neustále vyvíjela, to znamená, že má mnoho typů.

Co se týče selektoru automatické převodovky, pokud mluvíme o správě krabice, dnes můžeme rozlišovat tři hlavní typy selektorů:

  • podsolevye;
  • tlačítko;
  • podlaha;

Za prvé, umístění tohoto prvku přímo závisí na modelu a typu TS. Například selektor pádu se často nachází na automobilech v USA, které byly vydány koncem 80. let.

Toto uspořádání na sloupku řízení nejen usnadnilo interakci, ale také umožnilo umístit velké přední sedadlo před pohovku, před níž bylo možné umístit současně dva řidiče v blízkosti řidiče.

Instalace selektoru na přístrojové desce byla běžná u amerických automobilových a japonských modelů, které byly vyráběny hlavně pro americký trh. Obvykle je tato možnost s automatickou převodovkou s tlačítky nastavitelná na terénních vozidlech, minibusech a minivánech, tedy na vozidle s vysokým přistáním.

Podlahové uspořádání je všude na různých modelech, které se vyrábějí v Evropě a Japonsku. Uspořádání voliče АКПП se provádí mezi sedadlem řidiče a spolujezdcem. Také moderní verze strojů nemusí mít páku, která se fyzicky pohybuje v režimech. Místo toho ovladač používá jeden nebo jiný režim automatické převodovky lehkým dotykem.

Další dodal, že mezi základními funkcemi voliče by měly zvolit jako možnost přepínání mezi různými operačními režimy přenosu a ochrany před nechtěným inkluzí. U některých automatických převodovek může být tlačítko zámku.

Rovněž páka se může pohybovat na přesně definovaného algoritmu, kdy je nejprve nutné, aby přemístil volič sám řidič, pak je možné začlenit do požadovaného režimu. Někdy je rozhodnutí, když je páka musí nejprve „push“ dolů, pak to bude možné zahrnout jeden nebo druhý způsob přenosu provozu.

Dnes se blokovací systém ve velké většině případů začal "dotýkat" brzdového pedálu. Také přímo na páce voliče je obvykle samostatné tlačítko, které vám umožní odemknout, abyste povolili určité režimy.

Například, pokud nechcete stisknout brzdu, některá auta prostě nemůže nastartovat motor, ani zapne nízkorychlostní L2 a 1 bez stisknutí speciálního tlačítka na voliči.

Porucha voliče

Volič automatické převodovky (někdy nazývaný snímač automatické převodovky) je poměrně spolehlivý, ale tento prvek může také z nějakého důvodu selhat.

Zásadními znaky poruchy jsou zpravidla nedostatečné zapnutí zpětných světlometů v režimu R, nemožnost odstranění zámku stisknutím brzdového pedálu, obtížná dráha voliče. Také je často situace, kdy řidič přepne volič, ale režimy se nemění.

  • Příčiny poruch v krabici voliče stroje se mohou lišit od oxidace nebo rozbití kontaktů, selhání polohy přepínače automatické převodovky a ukončení mechanickými poruchami.

V každém případě potřebujete diagnózu. V tomto případě by opravy neměly být zpožděny, neboť v určitých situacích může vadný prvek způsobit nehodu. Je také důležité poznamenat, že se důrazně doporučuje rozebrat automatickou převodovku bez zvláštních dovedností a zkušeností, neboť je zcela možné poškodit jednotlivé prvky během demontáže nebo zcela vypnout zařízení.

Doporučujeme také číst článek o tom, jak vést auto s automatickou převodovkou. Z tohoto článku se dozvíte, co je třeba vzít v úvahu při tažení auta s automatickým strojem a co hledat, pokud se auto s automatickou převodovkou používá jako remorkér.

  • Také, pokud pomocí diagnostického zařízení bylo možné resetovat chyby automatické převodovky, neznamená to, že se problém vyřeší. Faktem je, že v případě poruchy se chyba objeví znovu po krátkém čase.

Po diagnostice automatické převodovky je zpravidla nutné demontovat, zkontrolovat a vadit selektor, zkontrolovat kontakty, snímače a zapojení, vyčistit kontakty, namazat jednotlivé prvky, změnit opotřebované díly atd.

Potom se rozhodne o opětovném sestavení a instalaci nebo výměna automatického převodníku se používá pro nový nebo z druhé ruky v provozním stavu. Je důležité si uvědomit, že další správné fungování zařízení závisí na kvalitě sestavy.

Co nakonec

Jak je vidět, volič automatické převodovky je důležitým prvkem automatického převodového zařízení. Jedná se nejen o hydromechanické stroje, ale také o CVT variátory, jednokotoučové roboty AMT a předběžné robotické skříně se dvěma spojkami typu DSG.

Doporučujeme také číst článek o tom, proč automatická převodovka nevypíná převodové stupně. Z tohoto článku se dozvíte o hlavních důvodech, proč boxovací stroj nemůže přepínat převodové stupně, při pohybu voliče nemění režimy provozu stroje apod.

V každém případě správné fungování tohoto zařízení závisí nejen na komfortu při provozu vozidla, ale také na obecné bezpečnosti řidiče, cestujících a ostatních účastníků silničního provozu.

V praxi existovaly případy, kdy neschopnost zahrnout jeden nebo jiný režim automatické převodovky v důsledku selhání voliče způsobila vážné poškození samotné automatické převodovky nebo nehody způsobené poruchou řidiče vadného vozidla.

Konečně je třeba poznamenat, že pro obnovení účinnosti tohoto zařízení je optimální okamžitě obrátit se na specializované služby pro opravu automatické převodovky, protože v tomto případě obvykle existuje nejen potřebné diagnostické vybavení, ale také nezbytné náhradní díly.

V důsledku toho může být oprava automatického převodového stupně provedena v co nejkratší době, zatímco majitel v rámci služby získává i po provedení hloubkové odborné diagnostiky obecnou představu o stavu automatické převodovky.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: