Příčiny spotřeby naftového motorového oleje

Přetečení motorového oleje: nouzové poruchy

Velká spotřeba oleje na vznětovém motoru nebo na benzinovém motoru může znamenat řadu poruch. Při přečerpání je třeba pochopit mnohem vyšší spotřebu maziva ve srovnání s údaji o továrním pasu pro spotřebu uhlíku u konkrétního motoru.

Doporučujeme také číst článek o přípustné spotřebě oleje pro výpary. Z tohoto článku se dozvíte, proč nový a dokonale použitelný motor může spotřebovat určité množství maziva.

Pokud se hladina oleje rychle snižuje a motorový olej musí být nepřetržitě doplňován, je nutné rychle rozpoznat a opravit poruchu. Motor začne jíst olej z několika důvodů, mezi nimiž je samostatně identifikováno nouzové překročení. Prudké zvýšení spotřeby maziva často naznačuje výskyt netěsností. Také není neobvyklé, že vysoká spotřeba oleje přímo naznačuje potřebu zásadní revize naftového nebo benzínového motoru.

Olej proudí těsnicími kroužky olejového klikového hřídele

Vzhled úniků těsněními olejového klikového hřídele lze snadno diagnostikovat vizuální kontrolou motorového prostoru.Přítomnost čerstvých olejových pruhů je jasně viditelná. Je těžší diagnostikovat netěsnosti v případě, že neustále umyjte motor pomocí Kerchera a různé improvizované chemie. Není nadbytečné podívat se pod vozidlo. Pokud po době volnoběhu vidíte olejovou kaluž, je to jasná indikace netěsnosti olejem.

Typicky dochází k úniku oleje následkem opotřebení těsnicích okrajů těsnění oleje klikového hřídele a přirozeného stárnutí gumových částí. V případě použití motorového oleje, který neodpovídá parametrům viskozity pro použití v konkrétním motoru, dochází také k úniku. Olejové těsnění může proudit, pokud starý dieselový motor, například pro minerální vodu 15 W40, nalije příliš mnoho tekutých syntetických látek 5 W-40.

Kromě toho je třeba vzít v úvahu, že v oleji lze vypustit různé agresivní výplachy a přísady do detergentů. V případě opravy motoru může být možnou příčinou úniku oleje instalace olejových těsnění špatné kvality, která se rychle zhoršila.

Únik těsnicího bloku válce

Únik oleje způsobený vadou těsnění může nastat v důsledku poškození těsnění, po opravě motoru nebo v důsledku přehřátí ICE.Olejové proudy na bloku válců pomohou přesně lokalizovat poruchu. V prvním případě dojde k proudění oleje v důsledku utažení šroubů. Co se týče přehřátí, spodní povrch hlavy válců se deformuje, jeho uložení je porušeno.

Takže, vložka válce není schopen vytvořit efektivní utěsnění v této oblasti, kde je systém kanálů mazání motoru. Únik může být odstraněn výměnou těsnění, opětovným utažením šroubů nebo broušením hlavy válců.

Průtokový olejový filtr

Společným problémem je únik motorového oleje skrz olejový filtr. těsnění filtru netěsnost může způsobit odchlipování nebo deformace těsnicího kroužku v důsledku nesprávného utažení (filtr může být nedostatečně utažené nebo přišroubován s vysokou silou). Je také možné, že samotná skříň olejového filtru uniká kvůli poruše nebo poškození. Řešením tohoto problému je utáhnout filtr nebo okamžitě vyměnit prvek.

Únik oleje přes odnímatelné kryty oleje

Vřeteno ventilu (vřeteno) krytky jsou pryžová část, která je instalována k utěsnění časování ventilů v horní části hlavy válců. Tyto čepice se také nazývají těsnění ventilu.Selhání těchto tuleňů je doprovázeno nevyhnutelným přebytkem ropy. Těsnění ventilů pracují pod vysokým tlakem a vysokými teplotami, což vede ke ztrátě elasticity. Motorový olej, pokud se těsnění zhorší, se vypustí skrz vodicí objímky ventilu a pak vstoupí do lahví ICE. Porucha je nahrazena výměnou pražců.

Opotřebení olejových kroužků

Úkolem kroužků pro odstranění oleje je zabránit vstupu oleje do spalovací komory. Škrabka pístních kroužků během provozu motoru, jsou vystaveny vysokým zatížením, jsou neustále v pohybu a práci v takových podmínkách, kdy je možnost efektivního mazání datových položek je omezen.

Strukturálně, kroužky pro odstraňování oleje mají "škrabáky", které se nevyhnutelně opotřebovávají. Výsledkem kritického opotřebení je to, že motor začne kouřit modrým kouřem a tam je olej.

Pístní kroužky jsou přehřáté

Pístní kroužky se musí těsně připevnit ke stěnám válců, což znamená striktně definovanou elasticitu prvků. Taková pružnost je zachován pouze pracovní kruhy uvedené v omezené provozní teploty.

Přehřátí motoru vede k tomu, že mazací a kompresní kroužky ztrácejí pružnost a nejsou pevně přitlačovány ke stěnám válců. Únik netěsných motorových olejů do spalovací komory se výrazně zvýší. Řešení problému je nahrazení pístních kroužků novými.

Razítko prstenců

Tvorba usazenin a usazenin na pístních kroužcích vede k tomu, že pohyb prstenců klesá. Tento jev se také běžně nazývá výskytem pístních kroužků. Pokud kroužky ležejí (ztrácejí schopnost pohybu), není ve válci účinné utěsnění. Výsledkem je rozbití plynů ze spalovací komory a také vniknutí motorového oleje do spalovací komory.

Doporučujeme také číst článek o způsobech hloubení motoru. Z tohoto článku se dozvíte, jak samy odšroubovat pístní kroužky a odstranit usazeniny ze spalovací komory.

Výskyt prstenců vede ke snížení komprese, překonání maziv, k hubení naftového nebo benzinového motoru. Problém lze odstranit buď demontáží motoru a jeho mechanickým čištěním, nebo použitím různých chemických prostředků k vytažení pístních kroužků.

Zhoršování lahví motoru

Zvýšené opotřebení válců má za následek vysokou spotřebu oleje ze stejných důvodů jako přichycení nebo přehřátí pístních kroužků. Mazání se spotřebuje v důsledku spálení ve spalovací komoře motoru. Když se povrch válce během provozu po určitou hranici vytáhne, pak pístní kroužky již nemohou kompenzovat toto opotřebení a vytvářet správné utěsnění.

Ztráta zhutnění je způsobena nárůstem průměru válce a také výskytem závad v zrcadle válce v podobě skórování a poškrábání.

Pokud se povrch trhá, pak olej z této dutinky jednoduše neodstraní olejovým kroužkem a vyhoří v okamžiku zapálení paliva. Spotřeba maziva se přirozeně zvyšuje. Přítomnost takových závad naznačuje potřebu vyvrtání bloku válců a provedení komplexní opravy pohonné jednotky.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: