Přísady pro motor v benzínu: druhy přísad v palivu a vlastnostech

Palivové přísady pro benzínový motor: výhody a nevýhody

Motoristé si dobře uvědomují, že jedním z důležitých prvků bezproblémového provozu spalovacího motoru vozidla je vysoce kvalitní palivo. To platí pro benzinové i vznětové motory.

Na stanicích pro doplňování paliva zlepšují kvalitu motorů automobilů a častěji nabízejí palivo s přísadou. Palivová přísada je chemická látka získaná spojením uhlovodíku a prvků různých typů organických látek, jako jsou polymery a povrchově aktivní látky.

Přídavné látky pro motor v palivu lze také přidat samostatně, samostatně je zakoupit v specializovaných prodejnách od prodejců, na volném prodeji na trhu s automobily atd. Při výběru přísad je zpravidla třeba vzít v úvahu charakteristiky spalovacího motoru vozidla.

Kategorie přísad (přísad) pro motor v palivu

K dnešnímu dni existuje velký počet výrobců, což komplikuje výběr. A funkčnost přísad je rozdělena do několika kategorií:

  • Čisticí přísady určené k čištění palivového systému, vstřikovačů, sacích ventilů motoru a dalších komponentů ICE, které pomáhají snížit spotřebu paliva.
  • Speciální chemické přísady, které odstraňují vlhkost z nekvalitní paliva a povrchu nádrže.
  • Přísady (oktan-korekci), zvýšení oktanového čísla paliva a podstatně Uluchay ukazatele dynamické motoru (zvýšení kvality benzínu a jeho oktanové číslo 20 ks.).

Také je možné samostatně rozlišit přísady přidané do motorového oleje. Tato přísada zlepšuje mazání automobilu. Aditivní v mazacím oleji čistí systém z existujícího znečištění a zlepšuje vlastnosti maziva, prodlužuje životnost motorového oleje, který zase chrání pohyblivé součásti a součásti motoru.

Jak již bylo uvedeno, je nutné, volba aditiv v palivu, aby v úvahu typ motoru vozidla (motorové nafty nebo benzínu) a typ použitého paliva pro vozidlo. Benzín a motorová nafta se skládají ze směsi kapalných uhlovodíků s různými teplotami varu. U benzinu se teplota varu kapalných uhlovodíků pohybuje od 35 ° C do 2000 ° C.

  • Přísady ke zvýšení oktanového čísla (oktanové korektory) zlepšují odolnost paliva proti detonaci.

Jak víte, benzín by měl být odolný proti výbuchu. Z tohoto důvodu je nejdůležitějším ukazatelem benzinu oktanové číslo, které charakterizuje detonační odpor paliva.

Proto je čím vyšší je hodnota RF, tím vyšší je odpor benzinu na detonace. Oktanové korektory se používají ke zvýšení oktanového čísla benzinu. Současně neexistují žádné zjevné nedostatky těchto přísad.

  • Čisticí přísady ("klinery"). Jako prevenci ucpání palivového systému se doporučuje používat palivo s přísadami detergentů (tzv. "Klinerami"), které jsou zpravidla rozděleny do dvou skupin.

Za prvé, "studené přísady". Tyto přísady pracují v chladných palivech. Jejich činnost je zaměřena na čištění chemických usazenin v palivové nádrži a palivových potrubích.

Čističe ze skupiny "horké přísady". Takové přísady, které začínají pracovat při zvýšených teplotách, nejsou aktivní v chladných palivech. Při použití horkých přísad s přihlédnutím k vysokým teplotám je jejich čisticí účinek především zaměřen na čištění vstřikovačů paliva, zapalovacích svíček a odstraňování usazenin z pístních kroužků.

Pokud mluvíme o výhodách těchto přísad, vlastníci vozidla, který systematicky přidává přísady do pracích prostředků, provádí konstantní a jemné mytí celého palivového systému svého vozidla.

Tento přístup zabraňuje zanášení nebo koksování elektrického systému během provozu. To platí zejména pro země SNS, neboť kvalita paliva je velmi žádoucí.

Pokud jde o nevýhody, všechny přísady do detergentů jsou chemické sloučeniny, které se v palivu rozpouštějí. Je nutné přísně dodržovat dávkování při přidávání "klientek" k paliva, které výrobce specifikuje v pokynech pro použití přísad.

Tento požadavek je způsoben skutečností, že samotné přísady nejsou hořlavé a při spálení se přemění na koksové usazeniny. To se týká spalovací komory paliva a výfukového systému.

Také při použití studených přísad do pracích prostředků je třeba vzít v úvahu počet kilometrů vozu a stav palivového systému. Jinými slovy, je třeba vědět, zda byl palivový systém předtím promazán na tomto autě a jak dlouho.

Skutečnost, že přísada se nalije do palivové nádrže, může rozpustit staré chemické usazeniny na dně nádrže, které v důsledku toho z následujícího benzínu potrubí, zvyšují palivový filtr a vstřikovače. Důvodem je, že zlomek některých ložisek je menší než zlomek, který může filtrovat palivový filtr.

Doporučujeme také, abyste si přečetli samostatný článek o tom, jaké přísady jsou dostupné pro motorovou naftu. Z tohoto článku se dozvíte o různých typech přísad do motorové nafty, jejich vlastnostech, stejně jako o výhodách a nevýhodách použití.

V případě, že vozidlo nebylo předtím prošel prevence splachovací palivového systému, najeto více než sto tisíc kilometrů, bude produkovat majitel automobil musí demontovat palivovou nádrž a palivové potrubí s cílem čištění těchto prvků odděleně od napájecího systému.

  • Aditiva jsou "odvlhčovače". Mezi palivové přísady do benzinu je ještě jedna skupina přísad, nazývaná "odvlhčovače" nebo vodní displaktory. To umožňuje, aby přísada vázat molekuly vody s molekulami benzínu a na výstup je spolu s molekulami vody z nádrže do vstřikovačů paliva ze systému vstřikování paliva.

Proces je chemicky "šetrný" a správný, prakticky neovlivňuje kvalitu spalování palivové směsi ve válcích. Protože přísada odstraňuje vlhkost z palivového systému, palivová nádrž a trysky nejsou vystaveny korozi a dimenzování během chladné sezóny.

Z mínusů je zdůrazněno, že v praxi nejsou všechny přísady do paliv "odvlhčovače" schopny prokázat všechny vlastnosti požadované výrobcem. Proto při nákupu takovéto autochémie doporučujeme pečlivě prozkoumat popisy tohoto produktu a recenze.

Shrňme výsledky

Výše popsané nevýhody a výhody, jakož i vlastnosti přísad různých druhů paliva, umožní majiteli vozidla správnou volbu při nákupu přísad pro své vozidlo.

Rovněž je třeba si uvědomit, že použití přísad je dočasným opatřením zaměřeným na neutralizaci následků pohonných hmot automobilů s nízkou kvalitou paliva. Další přísada může poskytnout pouze krátkodobý profylaktický účinek pro povrchové mytí palivového systému.

Doporučujeme také číst článek o tom, zda stojí za nalévání přísady do motoru automobilu.Z tohoto článku se dozvíte o výhodách a nevýhodách řešení pro použití aditiv v motorovém oleji.

V ostatních případech se při dlouhodobém používání přísad se nedoporučuje, protože u výrobce vozidel a servisní specialisty. To znamená, že v případě, že napájecí systém má problém, že prvky jsou velmi znečištěné, tryska na dlouhou dobu nebyly vyčištěny na speciálním stojanu, a tak dále, pak je nutno provést úplnou demontáž a čištění palivového systému, ale není omezena na použití aditiv v palivu.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: