Tlačítko Overdrive na automatické převodovce: co to je a proč je tento režim zapotřebí

Overdrive režim automatické převodovky: co to je, účel, princip provozu

Vzhledem k velké popularitě hydromechanické automatické výrobců přenosových, aby tento typ vysílání takovým způsobem, aby bylo dosaženo maximální uživatelské přívětivosti a všestrannost. Ve stejné době jako úkol snížit spotřebu paliva.

Jak je známo, z nichž nejčastější je zdaleka jednoduchý čtyř kroků stroj. Data převodovky mají zpravidla několik standardních a srozumitelných provozních režimů, což výrazně zjednodušuje provoz.

U mnoha automatických převodovek však kromě základny můžete najít další režimy. V tomto článku budeme mluvit o tom, co je na převodu na automatické převodovce, jak je zapnuto a vypnuto přezdílení na stroji, co je tento režim určen a kdy se používá.

Co je zkrat na automatickou převodovku?

Pokud budeme zvažovat zařízení automatické krabice se 4 rychlostními stupni (kroky, rychlosti), v tomto případě je 3. rychlostní stupeň přímý, to znamená, že má převodový poměr 1, který je podobný 4 převodovce manuální převodovky.

V tomto případě je přenos 4 v automatické schránce také nazýván "overdrive" nebo "O / D". Analogicky s mechaniky je převodový poměr tohoto převodového stupně menší než 1, to znamená, že převodovka se zvyšuje, stejně jako 5. převodovka v manuální převodovce.

Jak víte, přepnutí na mechaniku je zapnuto rychlostí 80 nebo dokonce 100 km / h. Tento přenos umožňuje výrazně šetřit palivo při jízdě po dálnici vysokou rychlostí. V případě krabicového stroje, kde řidič nemůže samostatně přepínat převodové stupně, je režim O / D (overdrive) samostatně zapnut a vypnut samostatným tlačítkem.

Tlačítko přezávěru lze umístit na voliči automatické převodovky nebo provádět samostatně. Pokud je tedy zapnuto přepínání, znamená to, že převodovka přepne na 4. (vysoký) převodový stupeň při vysokých rychlostech a také pokud řidič lehce stiskne pedál akcelerace. Po zapnutí 4. převodového stupně se aktivuje blokování měniče točivého momentu.

V praxi dochází k přepnutí na 4. rychlost již při rychlosti asi 45-50 km / h. Je zřejmé, že 4. rychlostní stupeň umožňuje úsporu paliva při jízdě podél silnice a také neumožňuje, aby se motor otácel příliš vysokou rychlostí.

Nicméně, mnoho majitelů automobilů se divit, jak být, pokud je auto provozováno uvnitř města. Jinými slovy, potřebujete zapnout O \ D ve městě nebo vypnout overdrive. Rozumím.

Režim přetížení na automatické převodovce: jak používat

Takže pokud vezmeme v úvahu všechny argumenty "pro" a "proti", můžeme rozlišit následující:

  • Je-li zapnut režim přeplnění, zapne se co nejdříve 4 rychlostní stupně, tj. Palivo je uloženo;
  • Motor je ve vysokorychlostním režimu spuštěn méně, zdroj ICE je uložen;
  • V návodu k obsluze pro různé značky automobilů je samostatně uvedeno, že v těžkých podmínkách musí být režim O \ D vypnutý. Současně městském provozu s častými zastávkami a zrychlení, předjíždění a přestavěl kompletně ji lze považovat za ztížených podmínek.
  • Také v režimu O / D se automatická převodovka častěji přepíná na 4 rychlostní stupně, což zvyšuje opotřebení mechanismu převodovky. Souběžně s zahrnutým overdrive je brzdný účinek motoru špatně vyjádřen.

Je zřejmé, že při jízdě po dálnici s konstantním vysokorychlostním přebuzení (overdrive) musí obsahovat, jako v tomto případě, motor a převodovka optimálně pracovat, optimální spotřebu paliva, atd.

Budeme-li vypnout overdrive, zablokoval možnost přepnout přenos vyšší než 3. Také přechod na vyšší převodové stupně po výskytu liftoff při vyšších otáčkách motoru, při brzdění box déle „drží“ zařazeného rychlostního stupně,to znamená, že řazení dolů nastane, pouze když jsou dosaženy určité otáčky a rychlost motoru.

Doporučujeme také číst článek o tom, proč automatická převodovka tlačí, otáčí nebo kopne při spínání převodových stupňů. Z tohoto článku se dozvíte o hlavních příčinách vzhledu kopí AKPP, trhnutí nebo šoků v různých režimech provozu.

Mimochodem je nutné vypnout O / D při dlouhém předjíždění při vysokých rychlostech (více než 100 km / h). Zároveň krátkodobé odpojení zvětšeného převodového stupně umožňuje také kick-down, to znamená, když řidič prudce a silně tlačí plynový pedál.

Při jízdě přívěsu, při jízdě na sněhu, při jízdě v terénu apod. By mělo být vypnuto i přeskok. Další jízdní kolo by mělo být zablokováno v případě, že v souvislosti s podmínkami na silnici budete potřebovat účinek brzdění motorem.

V praxi, kdybychom mluvili o každodenním provozu ve městě, mělo by být vypnuto přetížení na automatické převodovce. Můžete to provést tlačítkem, který je umístěn samostatně nebo na páce řadicí páky. Současně se na přístrojové desce rozsvítí O / D vypnutí, což znamená zakázání 4. převodového stupně. Je-li zapnuto přepínání, na palubní desce svítí nic.

Použití režimu automatické převodovky v režimu O / D v praxi

Chcete-li pochopit, jak používat režim přeskakování ve městě, podívejme se na konkrétní příklad. Vozidlo se může pohybovat v proudu do kopce a neustále mění rychlost z 30 na 70 km / h.

Je-li zapnut režim přeškolování, automatická převodovka se přepne na všechny převodovky (1,2,3,4). Také po zrychlení na 40-50 km. Převodník točivého momentu bude zablokován, pokud řidič nedotáhne pevně pedál akcelerace.

Představte si, že automobil zrychlil na 60 km / h, zatímco 4 rychlostní stupně a otáčky motoru jsou nízké. Pokud v určitém okamžiku potřebujete urychlit, neočekávejte ostré odezvy na pedál akcelerace, protože je zařazen čtvrtý převodový stupeň a otáčky pro intenzivní vyjímání tohoto převodového stupně nestačí.

Zůstává pouze to, aby se plyn plynule tlačil, bude fungovat kick-down, dojde k prudkému poklesu přenosu a začne se zrychlení. Dále se tato situace opakuje mnohokrát. Přirozeně se v tomto případě výrazně sníží komfort, stejně jako převodovka s konstantní rychlostí spínání je rychlejší a více opotřebení.

Pokud vypnete překročení rychlosti,pod zatížením se vůz pohybuje maximálně o tři stupně a citlivěji reaguje na tlakový pedál, otáčky motoru jsou vyšší, bez přepínání "dole" je dostatek trakce k rozptýlení.

Nemělo by se předpokládat, že zablokování 4. převodového stupně povede ke zvýšení spotřeby paliva. Faktem je, že nucené použití režimu kick-down v případě, že je zapnuto O / D, nakonec vede k větší spotřebě paliva během provozu v městském provozu.

Doporučujeme také číst článek o tom, jak provozovat auto s automatickou převodovkou. Z tohoto článku se dozvíte základní pravidla a vlastnosti jízdy s automatickou převodovkou.

Ukázalo se, že režim overdrive musí být schopen používat, včetně a vypnutí v závislosti na určitých podmínkách. Jak již bylo uvedeno výše, je lepší vypnout overdrive:

  • pokud je prováděna aktivní jízda při nízkých rychlostech;
  • na dlouhých sjezdech;
  • pokud se rychlost pohybu neustále mění;
  • Pro pohodlnou jízdu rychlostí až 50 km / h;
  • při tažení přívěsu / přepravu zboží v autě;
  • s prodlouženým předjížděním při střední rychlosti;

Mimochodem, pokud jde o poslední bod, je třeba si uvědomit, že vypnutí přeplnění způsobí, že se rychlost motoru dramaticky zvýší a nárůst může být až na "mezní hodnotu".

Také musíte zapnout / vypnout režim O / D samostatným tlačítkem, zatímco je mimořádně nebezpečné, abyste se dostali z cesty silou rychlostí a zejména při předjíždění. Z tohoto důvodu není optimální použít metodu kick-down pro předjíždění při předjíždění, a nikoliv přerušování.

Výjimku lze vzít v úvahu, pokud nedojde k bezpečnému předjíždění relativně pomalu se pohybujících vozidel. V takovém případě je předčasně vypnutá jízda před přejezdem, teprve potom se předjíždí, pokud je to zapotřebí, také paralelně s vypnutým jízdním kolem.

A konečně, všimneme si, bez ohledu na typ přenosu a dostupné způsoby jeho provozu, co je nejdůležitější, být schopen správně předvídat situaci, vzít v úvahu podmínky na silnici, zvláštnosti automatické převodovky na jednom nebo jiném modelu automobilu. Teprve poté, co se ujistíte o úplné bezpečnosti, můžete předjet, přestavět a další manévry.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: