Nastavení kabelu automatické převodovky: jak nastavit kabel automatické převodovky

Nastavení kabelu АКПП: jemnosti a nuance

Během používání automobilu s automatickou převodovkou může dojít k různým poruchám a poruchám. V tomto případě může řidič nejčastěji zaznamenávat výskyt trhlin a trháků při přepínání převodových stupňů, stroj se strojem začne spotřebovávat více paliva atd.

V tomto případě může být mnoho důvodů, ale mezi nimi je třeba oddělit samostatně kabel automatické převodovky. V tomto článku budeme hovořit o tom, kdy a proč je zapotřebí tzv. Automatické nastavení převodovky, a jak se kontroluje a upravuje automatický kabel.

CROSS: jak nastavit a zkontrolovat

Za prvé, během provozu je kabel automatické převodovky napnut. Také při různém automatickém ladění se provádí s ohledem na řadu funkcí.

Přesto někteří motoristé nastavují kabel podle vlastních individuálních potřeb a provádějí experimentální úpravu.

Okamžitě konstatujeme, že tento článek slouží pouze pro informační účely. Existuje velké množství vozidel s různými typy ICE a automatickou převodovkou, krabice pracují podle různých algoritmů. Z tohoto důvodu je bez vhodných zkušeností lepší odmítnout a svěřit tento postup specializovaným odborníkům z pokusů o regulaci automatické přenosové soustavy vlastními rukama.

Takže pro ty, kteří chtějí agresivně jezdit, musí být automatický převodový kabel utažen.Pro hladkou a měřenou jízdu je vhodnější lehké oslabení. Tak či onak, hlavním úkolem je najít optimální rovnováhu. Pokud jsou nastavení správná, výsledkem bude, že rychlost se bude měnit jemněji, automatická převodovka bude pracovat hladce.

Není těžké odhadnout, že "zlatý průměr" je určován nejen napínáním a uvolněním kabelu. Současně bychom neměli zapomínat na to, že vedle kabelu s automatickou převodovkou je nutné regulovat plynový kabel, škrticí ventil (DPDZ) apod. Často se proces nastavení nastavuje na volnoběžný ventil.

  • Co se týče sestavy automatického převodového kabelu, tento prvek na mnoha automobilech má kryt, pevný kovový zesílení – výčnělek a rovněž nastavovací matice.
  • Před spuštěním se musí motor a automatická převodovka zahřát. Do boxu dosáhly provozní teploty, je nutné řídit 10-15 km, pak po volnoběhu po vypnutí motor by měl ventilátor chlazení zapnout alespoň 2krát;
  • Dále zkontrolujte upevňovací prvky kabelové skříně. Kabel musí být připevněn k držáku (nad pákou plynu), na držák vlevo od páky a na potrubí;
  • Potom musíte motor vypnout a pak stisknout pedál akcelerace. Páčka škrtící klapky by měla být úplně otočena, aby nedocházelo k volnému pohybu.
  • Nyní je plynový pedál uvolněn, páka se vrátí do původní polohy. Pokud má páka volný zdvih, pak by měl být kabel nastaven pomocí pojistných matic na držáku. Posun kabelu podél držáku doleva znamená jeho roztahování a posun směrem doprava, respektive oslabení.

V počáteční fázi nastavení kabel lehce zatáhněte, o 0,5 nebo 1 otáčku matice. Poté je třeba vyzkoušet jízdu na vozidle, posoudit chování vozidla a práci s automatickou převodovkou.

Chcete-li zkontrolovat funkci automatické schránky po úpravě, je třeba dbát na to, jak se rychlost řazení změní z nízkého na vysoký a naopak av různých režimech. Pokud lehce stisknete pedál akcelerace, spínání se uskutečňuje s trhnutím, což znamená, že je kabel předán. V případě, že jsou zaznamenány klouby nebo klepání, znamená to silné oslabení kabelu.

Doporučujeme také číst článek o tom, proč se automatická převodovka přehřívá.Z tohoto článku se dozvíte příznaky přehřátí automatické krabice a také o tom, jaké příznaky lze zjistit, že se automatická převodovka přehřívá.

Krabice by také měla být zkontrolována samostatně v režimu kopírování. Za prvé, je třeba zrychlit auto na 50-60 km / h, pak uvolnit plynový pedál a znovu stisknout, dokud se nezastaví. Pokud stisknete políčko "myslíš", pak se při kopnutí vytáhne hladký trhák, což znamená, že kabel je oslabený. Ostrý trhák bez pauzy znamená, že kabel je příliš utažený.

Jinými slovy, po zapnutí režimu D po přizpůsobení řidiči je také nutné zkontrolovat kick-down. Současně musí automatická převodovka a motor s vnitřním spalováním pracovat ve dvojicích tak, aby se otáčky motoru nejprve prudce zvýšily, po kterém vozidlo prudce zrychlí bez trhnutí.

Dále, aniž byste museli uvolnit pedál (musíte držet ve stejné pozici), měli byste pokračovat v pohybu, dokud se stroj nezapne z nižšího převodu na vyšší. V případě, že nastavení nebylo provedeno správně, v režimu kick-down bude motor zpočátku silně natažený, nicméně není možné přesně zapnout požadované zařízení při ukončení kickdownu.

Znamená to, že kabel je předán. Po oslabení musí být závod opakován. Pokud je výsledek neuspokojivý, znovu nastavte kabel. Mimochodem, je lepší pozvat asistenta, protože je výhodnější, když jedna osoba v kabině stlačí plyn, zatímco druhá v tomto okamžiku je zapojena do uvolnění nebo utažení kabelu pomocí pojistných matic.

Je také důležité vzít v úvahu, že každý řidič tlačí na plyn různými způsoby (někdo se silou tlačí pedál do podlahy, někdo tlačí pedál postupně a ne tak náhle). Stává se, že pokud odborník třetí strany nastaví kabel, udělá to "pro sebe", zatímco majitel, který začal pohyb, může být s výsledkem nespokojen. Z tohoto důvodu je nejlepším řidičem, aby se zúčastnil testovacích závodů.

Tipy a triky

Než začnete jakékoli úpravy, musíte jasně pochopit, jaký výsledek má být dosažen v důsledku nastavení automatické převodovky. Je-li nutné měkké spínání, musí být kabel uvolněn (prodlužování kabelu se provádí, když se nastavovací matice odšroubuje a druhá je zkroucená).

Pro dosažení přesnějšího a zřetelnějšího spínání je nutné snížit délku kabelu automatické převodovky. Mělo by se vzít v úvahu, že silné oslabení povede k "přemýšlení" automatické převodovky a ke zúžení při přepínání. Z tohoto důvodu je nutné postupně měnit délku kabelu (v průměru ne více než půl milimetru najednou), po kterém zkontrolovat provoz zařízení v pohybu.

Dále doporučujeme přečíst článek o tom, proč automatická krabička kopne a tlačí. Z tohoto článku se dozvíte o hlavních příčinách trhlin automatické převodovky při výměně převodových stupňů, proč se stroj trhá, atd.

Také bychom neměli zapomínat, že "plynový" kabel a jeho nastavení také pomáhá ovlivňovat provoz automatické převodovky. Hlavním úkolem je správně provést každou operaci a jasně pochopit, jaký účinek bude mít tato nebo tato akce za následek. Pokud je vše provedeno správně, výsledkem bude pečlivě naladěná automatická převodovka a pro konkrétní řidiče.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: