Když se motor zahřeje, začne se vyděsit: důvody, proč je motor "horký"

Motor se zahřívá a začíná míchat: proč se to stane

S takovou docela běžné poruchy v motoru s vnitřním spalováním, když troit motoru, dříve či později setká prakticky každý motorista. V některých situacích je motor v určitých situacích pouze horký nebo studený a výlet může být neustále označován (bez ohledu na teplotu pohonné jednotky, provozní režim, úroveň zatížení atd.).

Stručně řečeno, výpadek motoru znamená, že jeden nebo více válců nefunguje a může být několik důvodů pro takovou poruchu. V tomto článku budeme hovořit o tom, proč se motor zahalil po zahřátí, jak diagnostikovat poruchu a co znamení pomohou určit problém.

Motorové trojité na horké: příčiny a běžné poruchy

Začněme s hlavními funkcemi. Často je studený motor spuštěn docela normálně, ale poté začne být po částečném zahřátí nebo úplném odchodu do provozních teplot frustrován. V takovém případě se cesta může projevit v nečinném režimu a pod zatížením (při jízdě).

Pokud je motor tlumen a nechá se vychladnout, po opětovném spuštění pohonu opět běží hladce, ale při zahřátí se situace opakuje.Podívejme se na hlavní důvody škrcení benzínového motoru a na to, jak zjistit poruchu.

  • Měli byste začít s řídicím systémem (ECM) a systémem napájení motoru. Doporučuje se okamžitě provést počítačovou diagnostiku, zkontrolovat stav injektoru a vstřikovačů.

V každém případě mohou nesprávné hodnoty nebo poruchy snímačů (lambda sonda, teplotní čidlo, DMRV atd.) A pohony způsobit vypnutí horkého motoru. ECU na základě nesprávných údajů může obohatit pracovní směs paliva a vzduchu a zaplnit svíčky.

  • Pak musíte jít do zapalovacích svíček. V počátečním stádiu je třeba vyjmout vysokonapěťové vodiče svíček a odšroubovat svíčky z BC. Dále se provádí vizuální kontrola jejich kontaktů a izolátorů. Svíčky by měly být normálně suché, šedavě zbarvené, bez bohaté vrstvy uhlíku.

Pokud je svíčka mokrá a / nebo mastná, pak je zcela zřejmé, že motorový olej je nad spalovací komorou nebo že palivo ve válci nespaluje. V žádném případě vlhká svíčka neumožňuje dosáhnout normálního chodu válce.Dodáváme, že často jsou oba důvody často přítomny současně nebo jsou důsledkem toho druhého.

Jednoduše řečeno, v komoře je hodně oleje, elektrody jsou mastné, není jiskra nebo jiskra je velmi slabá. Pokud není jiskra nebo jiskra nedostatečná, palivo částečně nespálí ani nehoří, což dodává dalšímu problému již existujícímu mazání. Každopádně je důležité zkontrolovat všechny svíčky, abyste zjistili, zda se takový jev objevuje pouze v jednom nebo ve všech válcích.

Pokud jsou všechny svíčky vlhké, zkontrolujte hladinu oleje v motoru. Když je hladina zvýšena (často v důsledku přetečení), tlak oleje v mazacím systému po zahřátí motoru, přebytečné mazivo pronikne do spalovací komory a znečistí svíčky. Výsledkem je slabá jiskra.

Také je třeba zkontrolovat systém větrání klikové skříně. Například odvzdušňovací hadice se může ohýbat, je možné kontaminaci atd. Nejdůležitější je, že problémy s tímto systémem také vedou k tomu, že se tlak zvyšuje a přebytečný olej se dostane do válců. Pokud cesta k horkému po vyčerpání přebytečného oleje a čištění ventilačního systému klikové skříně zmizí, můžeme mluvit o úspěšném řešení problému.

Doporučujeme také číst článek o tom, proč se motor otáčí a bliká kontrolou různých provozních režimů ICE. Z tohoto článku se dozvíte o hlavních příčinách této poruchy a metodách diagnostiky pro řešení problémů.

Pokud to nepomůže, budou zapalovací svíčky vyžadovat zvýšenou pozornost. Je pravděpodobné, že i když se v poslední době změnila svíčky, které budou patřičně přizpůsobené motoru pro rozsah tepla a bude „chladný“, a svíčky lze snadno poškozeny nebo výrobek vadný. Pro ověření potřebujete známou pracovní sadu (nejlépe, pokud jsou svíčky odstraněny z jiného stroje). V případě, že motor zahřát po těchto sechah troit ne, pak byste měli vyměnit zapalovací svíčku.

Teď si představme situaci, kdy je pouze jeden válec horký na horkém. Jinými slovy, svíčka v tomto válci je naplněna, zatímco zbývající svíčky jsou suché. Takže první věcí je změna vlhké a suché svíčky v místech. Pokud suché svíčka nestane vlhké a mokré svíčka ve druhé válce a není suchá, pak je problém je právě mokrá svíčku, kterou je třeba vyměnit.

Pokud by se stalo, že se suchá jiskra ve válci navlhne, pak byste se měli podívat na vysokonapěťovou zapalovací drát konkrétního válce. Drát musí být vyměněn za pracovní. Nezapomeňte, že problém nemusí být ve vodičích. Například ve spalovacím motoru karburátorové častou příčinou problémů je časovač zapalování (distributor).

U motorů vstřikovačů mohou poruchy zapalovacích cívek vést k poruchám. V případě tramvaleru musí být zařízení rozebráno, vysušeno, vyčištěno a provedeny potřebné úpravy. Pokud mluvíme o motoru s injektorem, můžete vyměnit zapalovací cívky a dráty. Tato metoda umožňuje rychlou identifikaci vadné cívky.

Tipy a triky

Všimněte si zkontrolovat výkon systému zapalování v některých případech se doporučuje provést kontrolu zapalovací svíčky jiskru. Je důležité si uvědomit, že pokud se jednoduše vyšroubovat zapalovací svíčku motoru, přítomnost znatelné jiskry na elektrodách není vždy známkou dobrém stavu.

Dále doporučujeme přečíst článek o tom, proč běží dieselový motor.V tomto článku se dozvíte o různých příčin trojic a nestability motorů tohoto typu, stejně jako metody diagnostiky vznětového motoru.

Skutečnost, že zapalovací cívka na vstřikovacích motorů může způsobit slabou jiskru, nebo dokonce jiskřičku energie může být zcela normální. Nicméně, po topný výkon zapalovací cívka je snížena, selhání dochází v důsledku směsi paliva se vzduchem je zapálena nebo zapálí intermitentně (vynechávání zapalování).

V tomto případě, zkontrolujte cívky nemohou být provedeny různé testy nebo diagnostice, stejně jako v mnoha případech může být problém „plovoucí“, a rakoviny testovaných hodnot jsou normální. Nakonec jsme na vědomí, že praktický provoz identifikuje problémy a nedostatky v zapalovacích cívek jako jedna z nejčastějších příčin motoru po zahřátí trojčata.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: