Syntetický olej pro dieselové motory, polosyntetické nebo minerální oleje: což je lepší

Který olej je lepší naplnit dieselový motor: syntetická, polosyntetická, minerální voda

Za prvé, olej pro vznětové motory se poněkud liší v jeho vlastnostech od podobných výrobků pro benzínové motory. Maziva pro motory na naftu mají speciální složení přísad. Také při vytváření olejů pro tento typ agregátů je třeba věnovat zvláštní pozornost konstrukčním charakteristikám elektrárny a spalování motorové nafty.

Je třeba poznamenat, že vznětový motor, který je nyní na různé typy vozidla s turbodmychadlem (turbo diesel), dostatečně teplonagruzhen a provoz chudé směsi paliva a vzduchu. Samotný proces tvorby směsi a následné spalování náplně paliva nastane rychleji než u benzínových motorů. Z tohoto důvodu je pro vznětové motory mnohem obtížnější realizovat plné spalování paliva.

Také v důsledku spalování solárního oleje vzniká velké množství vedlejších produktů a sazí. Pokud vezmeme v úvahu, že palivo ve válcích vznětového motoru zapálí stlačení spíše než jiskrou, vysoký tlak se vytváří ve spalovací komoře. Za těchto podmínek se olej stává vysoce oxidovaným. Jinými slovy, maziva rychle stárne. I v motorové naftě je vyšší obsah síry než v benzinu.

Po spalování takového oxidu siřičitého dochází k aktivní tvorbě kyselin a oxidů. Tyto produkty kontaminují motor zevnitř, reagují s povrchy dílů a prvků. Je zřejmé, že nafta má velký počet antioxidačních přísad a kyselých neutralizátorů. Také výrazně se zvyšují vlastnosti detergentů.

Tak avtomasla pro vznětové motory, které jsou běžně komerčně dostupné, se mohou značně lišit od sebe navzájem za cenu na bázi oleje (syntetický, semi-syntetické materiály, minerální olej pro motorové nafty), a řadu dalších funkcí.

Je dobře známo, že syntetické výrobky jsou považovány za nejlepší, zatímco mají vysoké náklady. V tomto článku budeme hovořit o, zda chcete vždy používat syntetický motorový olej pro dieselové motory a kdy můžete vyplnit návěsy syntetiku motoru nebo výrobku na bázi minerálních olejů.

Oleje pro dieselové motory: osobní, užitková a těžká nákladní vozidla

Je třeba poznamenat, že by měla být provedena výběr olejů pro turbo-diesel nebo jiným motorem s přihlédnutím k požadované limity a konkrétní doporučení výrobce motoru.Teprve potom se můžete zaměřit na jedinečné vlastnosti samotného maziva.

Dnes jsou prodávány produkty pro velkoobjemové naftové ICE, které jsou instalovány na nákladních automobilech a speciálních zařízeních pro jednotky s průměrným pracovním objemem a také pro malé dieselové motory na osobních automobilech. Pro každý typ elektrárny je mazání dále rozlišováno ve vlastnostech a vlastnostech.

Klasifikace olejů naftových motorů

Jakýkoliv motorový olej má specifické označení uvedené na obalu. Nejprve je teplotní viskozita produktu indikována SAE, například 10W40. První číslo označuje viskozitu při nízkých teplotách a třikrát vyšší viskozitu maziva po dosažení provozní teploty motoru.

  • Olej rovněž patří do jedné nebo jiné třídy rozhraní API, například "CI-4 (2002)". U moderních výrobků v tomto označení označuje písmeno "C" možnost použití maziv v dieselových a turbodieselových motorech (u benzínových verzí se používá písmeno "S"). Druhé písmeno definuje třídu maziv, jeho kvalitu a výkon. Čím blíže bude druhé písmeno na začátek abecedy, tím horší bude kvalita.

Klasifikace motorové nafty API dnes začíná "CE", protože vše, co je vyšší, může být již považováno za zastaralý vývoj. Takže pro jednoduchost porozumění označení "CE" označuje, že olej je vhodný pro výkonný turbodieselový motor, který pracuje pod velkým zatížením. Označení "CF" znamená, že tento olej je určen pro vznětové motory na osobních automobilech.

Kromě označení je číslo 2 nebo 4. Čtyři znamená, že mazivo je určeno pro čtyřtaktní ICE, a dvojice označuje dvoutaktní motor. Pokud jde o počet závorek, je to rok výroby motorů, u kterých se doporučuje použití maziv této třídy. Například v roce 2002 se uvádí, že takový výrobek lze nalit do ICE, které byly vyrobeny od roku 2002.

Poznamenáváme také, že při označení kombinace benzinu a nafty je možné splnit označení API. Například SL / CI. To nám říká, že máme na starosti univerzální olej, který lze nalit do benzinových jednotek a naftových motorů.

  • Dalším významným označením je klasifikace ropy společnosti ACEA. Například B3-96. U vznětových motorů na osobních a minibusových motorech je olej označen písmenem "B" společnosti ACEA. Mazivo pro těžké nákladní automobily přijaté za písmeno "E" Vedle písmena existuje také číselné označení, například E3.

Doporučujeme také číst článek o tom, jaký interval výměny oleje v naftovém motoru. Z tohoto článku se dozvíte konkrétní doporučení týkající se výměny maziva v naftovém ICE s ohledem na specifika praktického provozu.

Stručně řečeno, čím větší je číslo, tím vyšší je třída a tím lepší je kvalita. Kromě toho je rok vyznačen pomlčkou, když byla zadána specifikace pro daný olej nebo došlo ke změnám v existující specifikaci.

Olejová základna: minerální nebo syntetická

Vzhledem k tomu, že moderní turbodmychové motory jsou těžké, jsou požadavky na mazadla pro tento typ motoru poměrně vysoké. Na první pohled se může zdát, že syntetický olej pro vznětové motory je nejlepší a prakticky ne-alternativní volba.Stačí si uvědomit, že to vlastně není pravda.

Nejprve musíte zvolit mazivo tak, aby byl produkt vhodný pro motor, a také byl vyvážený návrh kvality a ceny. Syntetický nebo polosyntetický olej je charakterizován stabilnějšími vlastnostmi a delší životností. V důsledku toho se sníží intenzita opotřebení motoru, zdroj se zvýší. Dokonce i syntetické materiály mají nejlepší vlastnosti při nízkých teplotách, což usnadňuje studený start.

Nicméně nízká kvalita paliva v CIS (vysoký obsah síry, přítomnost nečistot atd.) Nutí řidiče měnit libovolné mazivo každých 7 000 až 8 000 km, bez ohledu na základnu oleje. Pokud vezmeme v úvahu tento prvek, pak použití výhradně syntetických výrobků v turbodieselu není vždy odůvodněné.

Synthetic má vyšší cenu oproti polosyntetice a také mnohem dražší než minerální voda. Jinými slovy, je levnější provozovat motorovou naftu na minerálním oleji. Kromě toho, pokud tento výrobek splňuje tolerance a doporučení výrobce ICE, je vhodný pro třídu jakosti a viskozity, může být toto mazivo plněno bez omezení.

Jedinou věcí je výměna oleje a filtrů podle předpisů.To je také žádoucí snížit doporučený interval vypouštěcí pro 30-50%, a to zejména v případě, je motor provozován v náročných podmínkách. Je také důležité, aby nákup maziva osvědčenou místě prodeje, aby se zabránilo riziku pomocí padělky. Dodržování těchto pravidel ušetří celkový deklarovaný zdroj vznětového motoru při opravě.

Jak je vidět, nebude možné prodloužit servisní intervaly výměny za použití drahých syntetických prostředků. Jak již bylo zmíněno, vysoký obsah síry v motorové naftě je domácí důvod ke změně oleje dříve než ve lhůtě, která je zapsána v příručce. V některých případech je interval výměny snížen až o 50%. To se týká jak levné minerální vody, tak syntetických maziv pro vznětové motory.

Dále dodáváme, že použití různých aditiv a přísad v oleji ke zlepšení jeho vlastností je také silně odrazeno. Faktem je, že moderní motorová nafta je mnohem lepší než prakticky možná.

Důvod je jednoduchý – výrobci produktů již tak používat všechny pokročilé technologie, stejně jako použít balíček aktivních detergentů, ochranné, proti opotřebení a další přísady.Přísady třetích stran zpravidla rozkládají pouze váhu, mění vlastnosti dokončeného maziva atd.

Doporučujeme také číst článek o tom, jak vyzdvihnout olej pro vznětový motor. Z tohoto článku se dozvíte o vlastnostech a nuancích výběru maziva pro zadaný typ ICE.

Konečně je třeba poznamenat, že pokud jde o přísady, které slibují, že zvyšují kompresi, obnovují opotřebované části, zlepšují ochranu proti mechanickému tření atd., Pak se tyto výrobky také nedoporučují.

Jak ukazuje praxe, různé kovové kondicionéry a jiné podobné kompozice ani částečně nevyřeší problémy opotřebované ICE, zejména dieselové motory. V tomto případě je zřejmé, že motor pomůže pouze kvalitní profesionální opravě.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: