Klasifikace převodových olejů

Klasifikace a tabulka viskozity převodových olejů

V převodovce, stejně jako v motoru, je nutno čas od času vyžadovat aktualizaci nebo úplnou výměnu oleje. Aby nedošlo k poškození přístroje, je třeba znát následující skutečnosti: Co je lepší nalévat v převodovce a jaký druh analogu zvolit, pokud v technické příručce vozidla není uvedena žádná převodovka. To pomůže při klasifikaci převodových olejů.

Olejové funkce v převodovce

Přenos jakéhokoli automobilu je složité zařízení, na kterém je na rotačních šachtách umístěno mnoho ozubených kol. Při zapnutí převodovky se odpovídající ozubená kola vzájemně vzájemně propojují. Zároveň se otáčejí vysokou rychlostí.

Aby se prodloužila jejich životnost a snížila pravděpodobnost mechanického poškození (např. Výskyt oděrky), je potřeba dobré trvalé mazání, které zajišťuje převodový olej nebo speciální tekutina ATP, pokud jde o automatickou převodovku. Kromě toho olej zajišťuje chlazení součástí a odstraňování kovových mikročástic nevyhnutelně vzniklých během provozu.

Ne vždy však pro provoz převodovky vyžaduje speciální olej.Například u mnoha vozidel s pohonem předních kol, zejména v moderním VAZ, se používá motorový olej. A v automatických krabicích použijte speciální olej ATF (automatické převodové kapaliny), který je směsí oleje a speciálních přísad, přísad. Ačkoli v každodenním životě ATP často mají název převodové oleje AKPP.

Jak zvolit převodový olej

Nejlepší způsob, jak zvolit převodový olej z manuální převodovky a automatické převodovky, je podívat se na doporučení výrobce stroje v technické příručce. Pokud to není možné, první kritérium výběru bude, jaký typ přenosu je instalován na vozidle: automatický nebo mechanický. Doporučujeme také zvážit typ pohonu (přední nebo zadní).

Jedním z nejdůležitějších ukazatelů lze považovat viskozitu převodového oleje. Tato schopnost oleje udržuje svou tekutost a zároveň zůstává na povrchu dílů pro tření při určitých teplotách. Podle klasifikace SAE je označeno čísly a písmenem W. První číslice znamená minimální mezinárodní teplotní standard, při kterém lze olej čerpat kanály.

Jinými slovy, jedná se o minimální teplotu pro spuštění motoru. Druhá číslice (po písmenu) označuje viskozitu při zahřátém motoru. Čím vyšší je hodnota, tím silnější je olej. Je důležité si uvědomit, že čísla přímo neindikují teplotu. Pouze podmíněně. Na příkladu motorového oleje: 10W-40 odpovídá teplotnímu rozsahu od mínus 20 do plus 35 stupňů Celsia.

Doporučujeme také číst článek o tom, zda je možné do převodovky nalévat motorový olej. Z tohoto článku se dozvíte, v kterých případech je dovoleno používat motorový olej v převodovce, a když je lepší opustit pokusy o výměnu oleje v převodovce z převodovky do motoru.

V případě krabice všechny tyto údaje obsahují viskozitu viskozity převodového oleje teplotou – SAE J306. Existuje šest tříd viskozity: 75 W, 80 W, 85 W, 90, 140, 250. V tomto případě písmeno W v tomto případě představuje zimu (zimní), tj., Odpovídá na sezónní typy olejů pro chladné období. Zbývající tři třídy jsou "letní". Pokud však označení obsahuje číslo s písmenem a ještě jednou s číslem, jak je popsáno výše, pak je to již celoroční výrobek, tj. Kombinace vlastností zimního i letního oleje.

Existuje další klasifikace motorových olejů – API (American Petroleum Institute nebo American Institute of Fuel). Na rozdíl od první popsané tabulky jsou oleje klasifikovány podle jejich provozních vlastností. Podle mezinárodních norem se zde používají alfanumerické symboly. Například GL-1. Celkem je pět z nich, odpovídají domácímu hostu TM. Údaje v obou případech budou stejné. Samozřejmě, katalogy převodových olejů obsahují mezinárodní klasifikaci.

Z těchto označení můžete zjistit, zda olej obsahuje přísady a jaké jsou, a také kde se používá. Mimochodem, GL-1 je minerální olej bez přísad a aditiv. Je třeba připomenout, že použití převodových olejů a kapalin nižší kategorie, než je ten, který je doporučený výrobcem vozidla, vede v lepším případě ke zkrácení životnosti převodovky, av nejhorším případě – dokončit svůj odchod ze systému.

Co nakonec

Převodové oleje jsou klasifikovány podle dvou faktorů: viskozita a výkonnostní vlastnosti. První označuje teplotní rozsah použití a druhý – obsahují přísady a přísady, stejně jako oblast použití.

Doporučujeme také číst článek o tom, který olej je nejlépe nalit do manuální převodovky. Z tohoto článku se dozvíte o zvláštnostech a nuancích, které je třeba vzít v úvahu při výběru oleje pro MKPP.

V takovém případě volba oleje pro manuální převodovku nebo ATF pro automatickou převodovku pomůže vytvořit tabulku viskozity převodových olejů a klasifikaci podle API. Pomocí těchto údajů můžete vybírat analogový výrobek z výroby a bez rizika poškození převodovky nebo zkrácení životnosti jednotky.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: