Automatická převodovka Jatco: automatická převodovka a CVT

Jatco (Nissan): automatické převodovky

Společnost Jatco je mezi třemi nejlepšími výrobci automatických převodovek různých typů, kteří konkurují společnosti Aisin a ZF. Současně jsou automatické převodovky Jatco aktivně využívány největšími výrobci automobilů z Japonska, USA a Evropy, stejně jako přenosy této firmy se často nacházejí na automobilech z Jižní Koreje.

Dále jsme se podíváme na to, co auta jsou instalovány Jatco strojů, jaké jsou výhody a nevýhody Jatko Automatická převodovka, stejně jako některé rysy jsou charakteristické těchto automatických převodovek.

Vlastnosti automatické převodovky Jatco (Jatko)

Takže společnost Jatco – největší výrobce automatických převodovek a automatických převodovek (CVT). Dnes patří Nissan ke kontrolnímu podílu, to znamená, že Jatco je dceřinou společností této japonské automobilky.

Není divu, že Nissan všude instaluje na svých vozidlech automatické převodovky Jatco. Také po sloučení s Renault (aliance Renault-Nissan) se na modelech Renault objevily také automatické převodovky Jatco. Přesto je nutno dodat, že Jatco také dodává své boxy na dopravníku Mitsubishi, Honda, Suzuki, GM a AvtoVAZ i.

Jak vidíte, automatické jatko lze nalézt na mnoha populárních modelech.Výrobce Převodovky se specializuje na konstrukci a výrobu kompaktní a levný automatické převodovky, které mají být namontovány na automobilové malé a střední třídy.

  • Jinými slovy, strojů Jatco všudypřítomné jako rozpočtová Subkompaktní, a sedan třída C / D, městské SUV, atd Například v otechectvennoy modelu Lada Granta je 4-stupňová automatická převodovka Jatco JF 414E, populární Daewoo Matiz nebo Kia Picanto namontována box Jatco JF 402 / 405E, atd.

V praxi se automatické převodovky tohoto výrobce vyznačují kompaktními rozměry, relativní jednoduchostí a spolehlivostí konstrukce. Mnoho krabic Jatko má kromě toho funkci manuálního řazení převodovky Tiptronic. Odborníci na vědomí, že automatická převodovka Jatko prostě sloužit, v případě, že oprava nenastane žádné problémy s náhradními díly.

Také, dokonce i s kompaktními rozměry, Jatco inženýři byli schopni dosáhnout vysoké spolehlivosti přenosu vzhledem k počtu unikátních technických řešení a vlastních technologickým vývojem. To znamená, že krabice Jatko mají velký zdroj a tyto jednotky jsou dobře připraveny pro náročné aplikace.

Současně nabízí výrobce své krabice automatický stroj za přijatelnou cenu, což má za následek nižší konečné náklady na auto s automatickou převodovkou. Nicméně dostupnější cena neznamená, že stroje Jatco jsou levnější volbou.

  • Automatické převodovky této společnosti jsou špičkové technologie, jsou vybaveny důmyslným elektronickým řídícím systémem, mají zlepšené hydrobloky, vyztužené spojovací vaky atd. Výsledkem je, že jednotka plynule přepíná převodové stupně, což umožňuje dosažení vysoké úrovně komfortu při jízdě, což je typické pro hydromechanickou automatickou krabici.

Zároveň vývojáři zvýšili efektivitu přenosu a dosáhli lepší spotřeby paliva. Také se software neustále vylepšuje, používají se jedinečné algoritmy elektronické jednotky.

Doporučujeme také číst článek o tom, co je automatická převodovka Aisin. Z tohoto článku se dozvíte o výhodách a nevýhodách automatů Aisin.

Také v automatech Jatco jsou použity solenoidy, které jsou méně náročné na kvalitu přenosové tekutiny ATF, mají lepší vlastnosti než mnoho analogů.Toto řešení umožňuje měnit olej v krabicovém automatu méně často, což znamená, že v praxi bylo možné prodloužit životnost kapaliny a filtrů automatické převodovky.

Jak sám udává výrobce, v automatické převodovce musí být převodový olej Jatco vyměněn každých 60-80 tisíc km. kmitočet, automatický převodový filtr se mění paralelně. Současně nejsou pro údržbu vyžadovány žádné další akce.

Boxerový variátor Nissan (Jatco)

Zvláštní pozornost by měla být věnována i variátorům Jatco. Tento typ bezstupňového přenosu se často nachází na různých modelech automobilů vyráběných v Japonsku a Evropě. Tato převodovka je schopna poskytnout maximální komfort při jízdě, protože neexistuje žádný "fyzický" převodový stupeň, převodový poměr se mění hladce.

Výsledkem je změna rychlosti bez průtoku, řidič jednoduše necítí načasování změn rychlosti. Jedinou nevýhodou CVT je zvýšená citlivost takových boxů na automat pro kvalitu oleje a nákladů. Současně je Diatkový variátor charakterizován vylepšeným designem a zvýšenou spolehlivostí. Také se výrobci podařilo dosáhnout snížení spotřeby paliva,zvýšení dynamického výkonu.

V praxi zůstává dynamika zrychlení s plynulým měničem na správné úrovni. Modely Jatco mají stále funkci manuální převodovky, která simuluje práci KPP krok za krokem (řidič má možnost manuálně změnit způsob práce variátoru).

Konečně je třeba poznamenat, že v mnoha modelech je navíc řada Jatko vybavena několika samostatnými režimy, které vám umožňují provozovat auto v drsných podmínkách. Práce v tandemu s ECU motoru, elektronický řídící systém snižuje citlivost plynového pedálu, přičemž řídicí jednotka zabraňuje probuksovok kola v blátě nebo sněhu, změna točivého momentu pružně moment.

Je zřejmé, že varianty Jatco (s přihlédnutím k jejich zvýšené spolehlivosti) se z mnoha důvodů stávají populárním řešením. Důkazem toho je vybavit zcela plynulé Jatko mnoho crossoverů japonské a evropské produkce.

Podle výrobce jsou nejnovější generace měničů X-Tronic zvlášť spolehlivé. Jatco inženýři podařilo dokončit konstrukci kladek a hřídele variátoru,Zvyšte sílu pásu a vylepšujte algoritmy krabice.

Doporučujeme také číst samostatný článek o tom, co je převodovka Nissan XTronic. Z tohoto článku se dozvíte o vlastnostech, stejně jako o výhodách a nevýhodách tohoto typu automatické převodovky.

V důsledku toho je výrazně upgradován zdrojový zdroj variátoru Nissan XTronic, který je produktem společnosti Jatco. Rovněž řídicí systém variátoru se stal ještě adaptivnějším, přizpůsobuje se nejen podmínkám na silnici, ale i stylu jízdy konkrétního řidiče.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: