Jaký olej je v krabici Vesta: co je třeba vzít v úvahu při výměně

Jaký olej vyplňte krabici Lada Vesta

Lada Vesta je oblíbené domácí auto, které je docela žádané jak v Ruské federaci, tak na trzích zemí SNS. Díky úzké spolupráci společnosti AvtoVAZ s aliancí Renault-Nissan tento model kombinuje nejmodernější technologie v automobilovém průmyslu, má moderní design interiéru a exteriéru, spolehlivost a kvalitu za přijatelnou cenu.

Aby bylo možné prodloužit životnost všech jednotek a jednotek, stejně jako jiné vozy, potřebuje Lada Vesta také pravidelné a kvalitní služby. Kromě toho je nutné obsluhovat nejen motor, pohonný systém motoru atd., Ale také věnovat pozornost převodovce.

Dále jsme se mluvit o tom, kdy a proč měnit olej v krabici Lada Vesta, jaký druh oleje nalít do PPC Vesta, stejně jako jak změnit převodový olej v převodovce na tomto modelu.

Převodovka na Lada Vesta: typy převodovky a funkce

Takže před zvážením oleje pro převod Vesta je třeba studovat informace o typech přenosu tohoto vozu. Za prvé, krabice na Vesta může být jak mechanická (ruční), tak i automatická (přesněji robotická).

V počátečním stádiu byl tento model vyráběn pouze s "mechanikou" a byly instalovány dva typy manuální převodovky (vyráběné firmou Renault a AvtoVAZ). Pak Vesta obdržel robot VAZ AMT a od francouzského MKPP zcela odmítl svůj vlastní mechanický box. Současně byla krabice od VAZ přijata řada vylepšení, což zvýšilo její spolehlivost.

Chcete-li zjistit, jaký typ převodovky je nainstalován na konkrétním vozidle, je třeba dbát na označení kódu VIN. Například GFL11 znamená manuální převodovku VAZ 21807, GFL12 označuje robot AMT, zatímco GFL13 označuje, že je to "mechanický" Renault JH3 510.

Je třeba poznamenat, že v rámci údržby, bez ohledu na typ převodovky, výrobce nenaznačuje nutnost výměny oleje v převodovce. Jinými slovy, box na Vesta je oficiálně považován za bezúdržbový, podmíněně mazaný po celý život automobilu.

Nicméně v praxi zkušení odborníci na opravy a údržbu převodovek, stejně jako samotní vlastníci automobilů, se domnívají, že kontrolní bod nemusí nahrazovat nebo aktualizovat převodový olej, jsou pouze marketingovým tahem. Jinými slovy, olej v převodovce je třeba měnit na jakémkoli autě a bez ohledu na typ krabice, a Lada Vesta není výjimkou.

Proč je nutno vyměnit olej v převodovce: je-li třeba vyměnit olej v převodovce

Jak je známo, všechny mazací kapaliny provádějí v agregátech několik základních funkcí:

  • vytvoření stabilního olejového filmu k ochraně naložených konjugovaných povrchů před suchým třením;
  • odstraňování nečistot a produktů opotřebení z kontaktních míst spojených částí;
  • odstranění přebytečného tepla (chlazení), ochrana dílů před korozí atd.

S ohledem na vysílání, kromě výše uvedených základních funkcí, v závislosti na typu přenosu (manuální převodovkou, automatickou převodovkou, CVT, robot), převodový olej může být také pracovní tekutiny průchodem kroutícího momentu z motoru na pole v SDT, řízení provozu krabice tím, že dodává olej pod tlak v hydraulické jednotky, dále chrání spojky balení (např., DSG preselektivnoy robot s „mokrým“ spojky).

Je zřejmé, že město postupně v oleji se přirozeně hromadí produkty opotřebitelných dílů (kovové piliny), na vlastnostech převodového oleje se bude také měnit, jako doplňkové látky ve složení mají vlastnost zhorší.K dispozici je tak zvaný „stárnutí“ přenosové kapaliny, její oxidace ztrátu užitečného viskozity, mytí a ochrannými vlastnostmi.

Samozřejmě, že olej v poli stárne mnohem pomaleji než v motoru, ale to neznamená, že není třeba měnit. Jednoduše řečeno, aniž by došlo ke změně oleje, krabice vyjde například 100-150 tisíc km. (Ve skutečnosti je záruční doba), ale pak může nosit silnou PPC a potřebují opravu. Současná aktualizace nebo úplná výměna oleje v převodovce umožní jednotce pracovat bez opravy mnohem déle.

S ohledem na výměnný interval se obvykle doporučuje vyměnit olej v manuální převodovkou každý 60.000. Km. nebo jednou za 3-4 roky (podle toho, co nastane dříve). Je-li robot montuje na typu stroje AMT (jak je tomu v případě zprávy), optimálně vyměnit olej po každých 50 tis. Km.

Rovněž by měly být přidány ke korekci pro jednotlivé provozní podmínky (těžkých břemen, tažné zařízení, provoz auta ve velkém městě, společná jízda na prašných cestách a nerovném terénu, vysoké otáčky motoru, náhlé starty, agresivní jízdě, atd.)Výše uvedené provozní podmínky jsou těžké. To znamená, že v tomto případě je lepší dále snížit intervaly výměny oleje CPT 15, 30 nebo dokonce 50%.

Lada Vesta

Vzhledem k tomu, že verze Lada Vesta s manuální převodovkou zůstává nejčastější a poptávky, budeme uvažovat o náhradu na mechanice oleje, stejně jako vyplněny Vesta krabici z továrny.

Za prvé, i když výrobce tvrdí, že PPC bezúdržbové a je určeno pro celou dobu životnosti vozu, mnozí nadšenci car tvrdí, že olej, který se dal v továrně, není nejlepší kvality. V případě výměny dochází často k výrazné ztrátě a zhoršování vlastností těžby ve 40-60 tisíc km. kilometr. Ukazuje se, že s dlouhodobým provozem s takovýmto olejem bez náhrady je snižování zdrojů a další problémy nevyhnutelné.

Samozřejmě, že to není oficiální názor zkušených odborníků, nebyly provedeny zvláštní individuální testy, ale fakt zůstává. Jsme také na vědomí, že ti majitelé, kteří nahrazují olej v manuální převodovkou Lada Vesta je často poznamenal, zlepšení fungování jednotky, posun stane měkčí a čistší, méně hlučné box práce, mazání není zahustit za studena, atd.

V továrně je olejem TM-4-12 SAE 76W-85 GL-4 vyplněn krabice Vesta. Tento výrobek je polosyntetický a je určen pro celoroční používání (celoroční převodový olej). Také tento olej obsahuje balení dovážených přísad, které jsou určeny pro práci při teplotách od -40 do +45 stupňů Celsia. Celkový objem oleje v kontrolním stanovišti Lada Vesta je 2,2 litru.

Pokud jde o výměnu oleje, můžete se pokusit koupit přesně stejnou tekutinu a vyzvednout další analogy. Je důležité vzít v úvahu řadu funkcí. V převodovce Lada Vesta mnoho odborníků doporučuje nalévat polosyntetický ZIC G-FF 75W-85. Přesto je možné věnovat pozornost zcela syntetickým olejům.

Například ZIC GFT 75W-85. Jedná se o syntetický PAO (založený na polyalfaolefinech). Vlna může být považována za převodové oleje Motul, Liqui Moly (například LM Getriebeoil 75W-90). Hlavním úkolem je vybrat maziva tak, aby plně odpovídala tolerancím a doporučením výrobce kontrolního stanoviště.

V opačném případě může "nevhodný" olej způsobit problémy s převodovkou, selhání jednotlivých prvků, zvýšené opotřebení synchronizátorů apod. Pro informaci, pokud výrobce uvádí, že do krabice musí být naneseny pouze oleje GL-4,použití olejů vyšší třídy, jako je GL-5, může způsobit rychlé selhání synchronizátorů převodovky.

Jak změnit olej v převodovce Lada Vesta

Když jsme se zabývali olejem v MKPP Vesta, vyléváme továrnu, stejně jako zvedáme analogy pro výměnu, přejdeme k výměně samotné převodové kapaliny. Pro výměnu oleje ve Vesta nebo AMT Lada Vesta (robotická automatizovaná mechanika) je třeba připravit:

  • nezbytné klíče;
  • štěrbinový šroubovák;
  • kapacita pro vypouštění práce (až 3 litry);
  • hadry (čisté hadry);
  • hadice o průměru 20 mm a nálevku;
  • 4-6 litrů čerstvého oleje (s rezervou na zalévání nebo praní);

Hlavním úkolem je úplné úplné odčerpání starého oleje a doplnění nové hladiny kapaliny. Chcete-li lépe vyjít z krabice, musí být převodovka předehřátá před jízdou před vypuštěním starého oleje v aktivním režimu přibližně na 10 km.

Samotná výměna oleje v kontrolním stanovišti Lada Vesta klesá na následující:

  • zvedete vozidlo na výtah nebo ho vedete do kontrolní jámy;
  • Auto by mělo být umístěno přesně, bez svahů;
  • demontovat ochranu motoru;
  • pak bude nutné odšroubovat zátku oleje v převodovce;
  • pak byste měli najít vypouštěcí zátku a dát připravený kontejner pro odvodnění díla pod ním;
  • Po odšroubování vypouštěcí zátku na náměstí klíče 8 a vyčkejte, dokud převodovka tekutina vyteče do nádoby;
  • po úplném odtoku musí být vypouštěcí zátka zabalena, v případě potřeby lze také vyměnit tmel;
  • Nyní v testu otvor je vložena do hadice s nálevkou, a pak se opatrně nalije do malých dávkách s čerstvým oleje;
  • Když úroveň stoupá k okraji otvoru, může být výměna považována za úplnou;
  • nyní může být utažena zástrčka ovládacího otvoru, umístěte ochranu ICE na místo.

Tipy a triky

Pokud je to možné, vždy zkuste vyměnit těsnění pod vypouštěcí zátkou. Vzhledem k tomu, že tento prvek není vůbec nákladný, je toto doporučení velmi relevantní. Tento přístup dosáhne potřebné těsnosti a zamezí úniku oleje z převodovky během dalšího provozu vozidla.

Můžete také nalézt informace o tom, že čerstvý olej v převodovce Vesta může být nalit přes otvor zpětného spínače. V praxi, nalévat olej tímto způsobem je výhodnější. Skutečnost, že otvor je umístěn nad, na rozdíl od kontrolní otvor, hladiny oleje v převodovce, umístěnou příčně.

Pokud se při vypouštění starého oleje zjistí, že práce je velmi špinavá nebo tmavá, v něm jsou nečistoty nebo částice kovových třísek, je optimální vyprázdnit převodovku před výměnou.

Doporučujeme také číst článek o tom, jaký druh automatické převodovky je na Lada Grant. Z tohoto článku se dozvíte o funkcích, funkcích a designu automatické krabice na Lada Grant.

Nejjednodušším způsobem je naplnit doporučený olej, který pak bude vyměněn po 2-3 tisíc kilometrech. Lze použít také proplachovací oleje. Nejprve si přečtěte pokyny a věnujte pozornost pokynů výrobce. Potom se do kontrolního bodu nalije praní, po kterém se má zvednout jedno hnací kolo.

Dále spusťte motor na stroji s zavěšeným hnacím kolem, pak zapněte druhý převodový stupeň a nechte motor několik minut spuštěný (specifikujte v pokynech k mytí). Na závěr musí být motor tlumen, vypuštěn oplach, po kterém je čerstvý olej nalien do převodovky.

Po výměně oleje v kontrolním stanovišti Lada West nebo na jiných vozidlech se doporučuje po 2-3 tisíc km. odšroubujte ovládací zátku a zkontrolujte hladinu, případně doplňte mazivo tak, aby úroveň stoupala na okraj otvoru.Důležité je také zajistit, aby po výměně mazadla v převodovce nedošlo k úniku oleje v oblasti odtoku a kontrolní zátky.

Shrňme výsledky

Jak vidíte, v některých případech je naléhavě nutné měnit olej v převodovce Lada Vesta. Tato náhrada je především zapříčiněna skutečností, že ačkoli kontrolní bod je oficiálně bez dozoru, tovární olej rychle ztratí své vlastnosti během aktivní činnosti vozidla.

Také přechod na lepší transmisní kapalinu zlepšuje výkon celé jednotky, převody jsou lépe zapnuté, box pracuje méně hlučně atd. Současně, když posuzujeme zpětnou vazbu vlastníků Lady Vesta, je nahrazení automatického převodového oleje Lada Vesta přímo uvedeno ze stejných důvodů jako pro mechaniku.

Doporučujeme také číst článek o tom, jaký druh automatického boxu stojí Lada West. Z tohoto článku se dozvíte o zařízení, rozdílech a vlastnostech automatické převodovky Lada Vesta ao tom, co je třeba vzít v úvahu při provozu přenosu tohoto typu.

Nakonec si všimneme, že pokud je olej pro krabici kvalitní a správně vybrán, bude jednotka pracovat lépe než kapalina použitá výrobcem.Proces výměny oleje sám v poli Lada Vesta vlastních rukou není časově náročné a nevyžaduje zvláštní dovednosti, a to je třeba provést nezávisle na konvenčním garáži.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: