Automatická diagnostika: co potřebujete vědět

Jak zkontrolovat automatickou převodovku: diagnostika automatické převodovky

Automatická převodovka je složitá jednotka, která musí být řádně provozována a udržována tak, aby se maximalizovalo využití zdroje. V takovém případě je často nutné zkontrolovat funkci stroje v případě odchylek a poruch v automatické převodovce při nákupu ojetého vozu s automatickým zařízením apod. V tomto článku budeme hovořit o tom, jak zkontrolovat automatickou převodovku.

Diagnostika automatické převodovky: pokud je to nutné a jak se ověření provádí

Za prvé, pravidelná diagnostika automatické schránky je nezbytná, aby bylo možné včas identifikovat problémy v počáteční fázi, což zabraňuje vážným poruchám a nákladným opravám. Chcete-li například zkontrolovat samotnou automatickou převodovku, než si koupíte ojetý vůz, je třeba věnovat pozornost řadě faktorů, znaků a vlastností.

  • Nejprve je třeba se podívat nejen na obecný stav vozu, ale i na podmínky, za kterých bylo vozidlo dříve provozováno. Jak víte, životnost stroje přímo závisí na funkcích.

To znamená, že pokud má auto tažné zařízení, pak byl použit přívěs a dodatečné zatížení výrazně zkrátily životnost stroje. Také pokud auto má kilometrů více než 80-100 tisíc.km, zatímco olej a olejový filtr v automatické převodovce se nikdy nezměnily, je také špatným znaménkem.

  • V případě, že tažné zařízení není olej ve stroji a relativně normální, pak je nutno provést diagnostické testy, které mohou pomoci identifikovat selhání, což představuje více opotřebení automatické převodovky, atd.

Pod primární diagnóza je třeba chápat automatické kartonových těchto postupů: Kontrola hladiny oleje v automatické převodovky a jeho stavu, kontrolovat ovládací kabel seřizovače, stání test, vyhodnocení páky se pohybovat.

Začněte s převodovkou. K tomu musíte vědět, jak zkontrolovat olej v zařízení. Stručně řečeno, první box musí být dobře zahřeje, který je potřebný pro pohon asi 10-15 km.

Před závodu zkušebního motoru, po kterém volič box převedena do režimu P. Při volnoběžných otáčkách motoru, je nutné vytáhnout automatické převodovky měrku, otřete ji a znovu ji vložte. Úroveň by měla být uprostřed, to znamená mezi značkami HOT a COLD.

Poté můžete olej z měrky vypustit na list čistého bílého papíru. Na ropném skle není třeba žádné kovové třísky, nečistoty apod. Pokud je olej tmavý a neprůhledný, znamená to, že se nezměnil, nejméně 40 tisíc km.

Pokud jsou kovové hobliny viditelné, cítil se hořící zápach, pak to znamená opotřebení automatické převodovky, problémy s třecími kotouči apod. Dále dodáváme, že u některých automatických převodovek není k ověření žádná speciální sonda. V takovém případě je nutné provést automatickou diagnostiku převodovky na čerpací stanici.

  • Dalším krokem je zkontrolovat kabel automatického nastavení převodovky. Skutečnost je, že tento kabel má vlastnost opotřebení s kilometrovým výkonem a jeho opotřebení se odráží v provozu automatické převodovky.

Pokud jsou přemístění spuštěna dříve nebo později, než je položeno, stroj značně zvyšuje otáčky motoru, pak je nutno upravit kabel. Je důležité si uvědomit, že takové poruchy vedou ke zhoršení stavu skříně. Nepřetržitý provoz krabicového stroje s defektním nastavovacím kabelem znamená, že opotřebení převodovky se zvyšuje.

  • Dalším způsobem, jak zkontrolovat automatickou převodovku, je zkouška stall. Tento test umožňuje testovat výkonnost GDT a dalších prvků. Všimněte si, že test může způsobit selhání automatické převodovky a dalších součástí. Bez náležitých zkušeností a nutnosti provádět je nedoporučuje.

V případě, že se během testu objeví zvuky, jsou nárazy v přenosu slyšitelné, test se okamžitě zastaví.Stručně řečeno, řidič zcela zastaví vůz, utáhne ruční brzdu, pak jednou nohou stlačí brzdový pedál a zároveň krátce stlačí plyn na doraz.

Takováto zkouška vám umožňuje posoudit stav třecích kotoučů, brzdné vlastnosti, funkci měniče točivého momentu. Na konci testu musíte převést krabici do neutrální polohy N, motor nevyfukovat 2-3 minuty. To umožňuje chlazení oleje v automatické převodovce.

Během zkoušky je nutné stanovit otáčky motoru, v souladu s normou musí odpovídat určitým hodnotám. Nepřekračujte např. 3 000 ot / min. Poté se přijatá data porovnají s doporučenými.

Je-li rychlost vyšší než přípustná, to znamená, že u určité převodovky udává výrobce, může to znamenat snížení tlaku v hlavní trati. Pokud jsou otáčky pod doporučenou hodnotou, pravděpodobnost opotřebení spojky volného pohybu reaktoru GDT je ​​vysoká.

Jak zkontrolovat, zda je stroj boxu v pohybu

Testování na silnici je důležitým krokem při kontrole automatické převodovky. Tato diagnostika umožňuje zjistit, jak přenos funguje v různých režimech a zátěží.

Za prvé, při jízdě musíte věnovat pozornost tomu, jak dochází ke změně řazení. V případě, že automatická převodovka je chladná, normálně je povoleno pouze za zhoršených světelných třes sešlápnutím pedálu plynu, s takovými nárazy téměř zcela zmizet s vytápěním.

Dokonce i při jízdě, jak probuksovok automatické převodovky při zrychlování (přepínač nahoru) a při brzdění (přepínač dole) by neměly být pocit šoku, blbec, přenos slip, že prodleva při přepínání (vysoké otáčky motoru bez přechodu na vyšší rychlostní stupeň) a m. Také by neměly existovat podezřelé zvuky a vibrace.

Doporučujeme také číst článek o tom, jak správně a přesně zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce. V tomto článku se dozvíte o tom, co nuance a nuance je třeba vzít v úvahu při kontrole kvality a úrovně převodového oleje v automatické převodovce.

Je také možné zastavit stroj během jízdy a potom uvolnit brzdový pedál. Pokud se auto vrátí, znamená to problém s automatickou převodovkou. Jestliže prokluz byly zjištěny znatelné kopy a tlačí automatická převodovka, zvýšení rychlosti a spínací zpoždění, pak vysoká pravděpodobnost těžkého opotřebení nebo poruše výstupu spojky, to je problém v volnoběžné spojky, atd.Takové automatické převodovky se v každém případě potřebují opravit.

Tipy a triky

Je zcela zřejmé, že pokud přenos funguje s přerušeními a existují nároky na jeho provozuschopnost, je lepší odmítnout takový nákup automobilu. Pokud se provede diagnostika automatické převodovky, kontrola stroje musí provádět pouze odborní specialisté ve servisním středisku.

V tomto případě je čím rychleji a přesněji zjištěna příčina, tím větší je pravděpodobnost snížení následných nákladů na opravu automatické převodovky. V počáteční fázi je nutné provést počítačovou diagnostiku automatického boxu pomocí speciálních diagnostických přístrojů.

Také u SRT se kontroluje tlak oleje v automatické převodovce, což umožňuje určit pokles tlaku v potrubí. V každém případě je důležité určit, zda nedošlo k poruše v důsledku hydraulických, elektrických nebo mechanických problémů.

V důsledku toho je třeba mít na paměti, že při diagnostice automatické převodovky je nutné samostatně analyzovat provoz převodovky v různých režimech, zkontrolovat stav oleje, vyhodnotit barvu a zápach ATF převodovky.

Doporučujeme také číst článek o tom, co je nouzový režim automatické převodovky.Z tohoto článku zjistíte, proč je aktivován nouzový režim automatické převodovky a co dělat v tomto případě.

Současně není diagnostika automatické schránky vlastním rukama komplikovaným procesem, takže při výběru ojetého automobilu s automatickou převodovkou před nákupem lze provést výše uvedené testy přímo na místě. Pokud neexistují žádné problémy, je nutné jít do SRT, aby specialisté provedli hloubkovou odbornou diagnostiku.

Mimochodem, poslední bod by neměl být zanedbáván, protože normální provoz automatické schránky v současné době není zárukou, že stroj se nezdaří několik desítek kilometrů. Také různé automatické převodovky mohou být mírně odlišné, některé pracují mnohem jemněji, jiné převádějí převodovky pevněji.

Jinými slovy, v některých případech mohou být znaky krabice normou, zatímco v jiných označují závady, které může určit pouze zkušený odborník na opravy a údržbu určitého typu automatické převodovky.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: