Propláchnutí palivového systému motoru vlastním rukama

Jak vyprázdnit palivový systém sami

Jedním z důvodů zvýšení spotřeby paliva a nestabilního provozu a v některých případech úplného zastavení výkonu motoru je znečištění palivového systému. Je důležité, aby každý řidič byl schopen tento problém včas diagnostikovat a odstranit v počátečních fázích.

Doporučujeme také číst článek na motoru napájení zařízení. Z tohoto článku se dozvíte základní prvky, funkce a přiřazení jednotlivých řešení do struktury palivového systému.

Co je palivový systém a proč je znečištěné

Většina motoristů docela povrchně představit, co je palivový systém. Mezitím se skládá z nádrže, palivového čerpadla, filtru, vstřikovacího systému a vedení paliva. Důvodem znečištění je obvykle jeden – nízká kvalita použitého paliva. Dokonce i v případě, že se zdá, že se v zařízeních, filtrech a vnitřních plochách sítě v průběhu času vytvářejí pryskyřičné a lakové usazeniny. Samozřejmě zhoršují průchod paliva a jeho přívod do spalovacích komor, což ovlivňuje provoz motoru.

Zkrátka a dobře čištění palivového systému vozu v podobě prevence by měla být provedena každých 15-20 tisíc kilometrů. Zvláště se jedná o vznětové motory, kde je vstřikovací systém velmi citlivý na znečištění. Není divu, že některé součásti palivového systému jsou spotřební materiál. Například, palivový filtr, který je dokonale obeznámen vlastník každého vozidla se spalovacím motorem.

Kromě toho příčinou znečištění může být nepozornost samotného řidiče. Například, když byl tankování paliva z kanystru, aby pronikání různých cizích látek, rez, písek a jiné nečistoty.

Známky ucpání palivového systému

Bohužel, mnoho znamení, že palivový systém potřebuje vyčistit, stejně jako příznaky jiných poruše vozidla. Existují však nejcharakterističtější případy, kdy lze tento problém přesně předpokládat:

  • vůz se nespustí. Startér se otočí, je palivo, ale motor se nespustí. Palivo nesmí být dodáváno do motoru;
  • zvýšená spotřeba paliva a přerušení motoru;
  • padá moc automobilu.To je dobře cítit v těch případech, kdy potřebujete rychle získat rychlost. Například při předjíždění – plynový pedál je vytlačen a otáčky neroste;

Nejpřesnější odpověď lze zadat pouze v autoservisu po diagnostice pomocí speciálního zařízení. Připojuje se k palivové liště a hladina poklesu tlaku v ní se odhaduje při otevření vstřikovačů. A pokud není vše v pořádku, pak navrhneme propláchnutí palivového systému. Ve většině případů to můžete udělat sami.

Způsoby splachování palivového systému

  • Všechny metody čištění systému se navzájem liší složitostí, a tudíž i náklady na čas a úsilí. Samozřejmě bude i účinnost odlišná. Nejjednodušší splachování palivového systému benzinového nebo vznětového motoru lze říci, je preventivní, že do palivové nádrže je přidána speciální mycí kapalina. Potom se auto používá v normálním režimu. Řešení pomáhá řešit menší ložiska, ale může vést k tomu, že špína ze samotné nádrže (zejména do palivového čerpadla a trysek) se znečišťuje.Zvláště pokud je stroj spíše starý a čištění není provedeno. Z tohoto důvodu je tato metoda je nejlepší používat pravidelně, například každých 10 tisíc běhu, jakož i ojetých vozů, dovezených z Evropy a domácí paliva nebyl v minulosti pracoval.

Mimochodem, benzín se někdy prodává na čerpacích stanicích s etanolem a přísadami. Takzvaná volba "eco". Pouze slouží k preventivnímu čištění systému. Je třeba mít na paměti, že poměr benzínu na konvenční, zatopené do nádrže nesmí být větší než 1 až 4. V opačném případě, je libovolný vzestup a pád volnoběžných otáčkách motoru. Kromě toho se takovéto palivo nedoporučuje používat u starých domácích automobilů – je plné selhání palivových linek.

  • Jedním ze složitých způsobů je odstranění vstřikovačů. Tímto odstraníte vklady z nich. V centrech péče o vozidlo se tento postup provádí pomocí speciálních čisticích prostředků nebo ultrazvukem. Doma můžete vyčistit injektory pomocí speciálního čisticího prostředku a přivést elektrický výboj z baterie do trysky.Současně se doporučuje odstranit a opláchnout trysky po umytí celého systému.

Dále doporučujeme si přečíst článek o tom, zda je vhodné, abyste před výměnou oleje použili proplachování motoru. Z tohoto článku se dozvíte o všech výhodách a nevýhodách používání vyplachování motoru.

  • Nejvíce časově náročné čištění palivového systému vlastními rukama je, že systém je kompletně rozebrán a každá součást je samostatně promyta. Nejprve je odstraněna palivová lišta s injektory, potom jsou samotné trysky demontovány. O jejich čištění vlastními rukama již bylo uvedeno výše, ale lze jej připsat auto služeb. Rampa se umyje benzínem nebo speciálním čističem, po kterém je dobře vyfukována stlačeným vzduchem. Dále je palivový tlumič vyčištěn z uhlíku. Mimochodem, pokud je znečištěné, spotřeba paliva se může zvýšit na 10 procent. Palivový filtr se obvykle jednoduše změní na nový. Palivové potrubí je po odstranění celého systému propláchnuto stlačeným vzduchem. Je bezpochyby odstraněna a důkladně promyta, stejně jako benzinová nádrž je foukaná. Akumuluje velké množství mechanických částic: usazeniny, nečistoty, rez a tak dále. Je třeba si uvědomit, že benzinová pára v nádrži trvá velmi dlouho a může vybuchnout z jiskry.Palivové čerpadlo musí být odstraněno z nádrže a dobře vyčištěno z oka.

Samostatně je třeba říci o mytí palivového systému naftového motoru. Může se také provádět v domácích garážích. K tomu potřebujete rozpouštědlovou banku (prací kapalinu) a dva pryžové gumové hadice o délce 80 cm. V tomto případě je průměr 1 mm a druhý 8 mm. Položili jeden konec na TNVD namísto běžných a druhý byl ponořen do nádoby s rozpouštědlem. Poté je třeba nastartovat motor a nechat ho v klidu 10-15 minut. Počkejte asi půl hodiny, než začne čištění působit na sedimenty a znovu spusťte. Proces se opakuje až do úplné výroby kapaliny, po které se na svých místech instalují nativní hadice.

  • Přibližně jak je popsáno výše, ale s asistentem, můžete vyčistit přísady palivového systému na automobilu s benzínovým motorem. Za tímto účelem se benzín a přísady mísí v samostatné nádrži. Poté je nutné odpojit hadici, která vede z vakuového čerpadla k sacímu potrubí a pod tlakem (například injekční stříkačkou), je směs nucena do trubice. Po 15-20 minutách je kapalina distribuována přes systém, je nutné spouštět motor a plyn (pomocník) a udržovat rychlost kolem 2500 ot / min.Při chodu motoru se směs nalévá do systému. Po skončení musíte motor nechat vychladnout a vyměnit zapalovací svíčky.

Shrňme výsledky

Nejpoužívanější a osvědčené způsoby mytí palivového systému motorů vlastními rukama byly popsány výše. Vše, co je nutné pro práci, je dostupnost volného času, některé jednoduché nástroje a speciální čisticí kapalina, kterou si můžete zakoupit u kteréhokoli prodejce automobilů.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: