Vadné relé čerpadla: opravy a výměny

Jak sám kontroluje relé benzinového čerpadla

Relé benzínového čerpadla je zařízení, které zajišťuje napájení a ukončení napájení benzinového čerpadla na příkaz počítače. Zařízení je plně odpovědné za řízení palivového čerpadla a také provádí některé další funkce, které závisí na konkrétní značce a vybavení vozidla. Například na strojích s automatickou převodovkou, pokud je to nutné, aktivujte režim kickdown (intenzivní akcelerace), aktivuje se zadané relé.

Doporučujeme také číst článek o tom, jak vyčistit nebo vyměnit hlavní filtr benzopumpu. Z tohoto článku se dozvíte, jak odstranit benzínové čerpadlo a dostat se do sítě, a také, jak nejlépe vyčistit síť palivového čerpadla.

Kde je relé benzinového čerpadla

Chcete-li odpovědět na otázku, kde se nachází relé benzinového čerpadla, potřebujete přesně vědět, jaký je výrobek a model automobilu. Místo instalace na různých vozidlech je oblast poblíž řídicí jednotky vstřikování, řešení lze instalovat pod palubní deskou poblíž pojistkové skříně atd.

Často, pokud potřebujete opravit auto, nadšenci automobilů mají zájem o umístění injektoru benzinového čerpadla VAZ 2110.U tohoto modelu je umístění relé benzinového čerpadla umístěno v blízkosti levé nohy cestujícího pod torpédou. Je třeba dodat, že pojistka palivového čerpadla je instalována vedle něj.

Symptomy a příznaky poruchy relé palivového čerpadla

Za prvé, regulace benzínové pumpy přes relé nastává podle následujícího obecného schématu:

  • Řidič vloží klíč do zámku a zapne zapalování;
  • po zapnutí zapalování relé zapne benzínové čerpadlo po dobu 2-3 sekund, což je nezbytné pro vytvoření tlaku v kolejnici paliva.
  • pak slyšíte charakteristický zvuk, protože relé benzínového čerpadla, které odpojilo palivové čerpadlo, klikne;
  • následná práce benzínového čerpadla bude možná za 2 podmínek: otáčení motoru startérem během spouštění a další nezávislé ovládání již nastartovaného motoru.
  • Po vypnutí zapalování a zastavení motoru relé vypne benzínové čerpadlo okamžitě nebo po 1 sekundě.

Také na některých strojích slouží jako omezovač otáček motoru. Pokud se otáčky motoru přiblížily k maximu a začaly překročit přípustnou hodnotu, je čerpadlo vypnuto přes relé. Přívod benzínu se zastaví, rychlost se snižuje, po němž tento prvek znovu napájí čerpadlo.

Je třeba dodatečně poznamenat, že na některých modelech vozidla se benzínové čerpadlo nezapne po zapnutí klíče v zámku zapalování, ale při otevření dveří řidiče. Toto řešení vám umožňuje rychle spustit motor, protože předem poskytuje potřebný pracovní tlak v palivovém systému. Jinými slovy, čerpadlo pumpuje benzín, dokud se řidič nehodlá vložit klíč a spustit motor.

Doporučujeme také přečíst článek o tom, co dělat, když startovací kliknutí, ale není kroutit motor. Z tohoto článku se dozvíte o hlavních příčinách této poruchy a o tom, jak testovat startér sami.

Pokud dojde k poruše v relé, nesmí být dodáno napájení benzínové pumpy. Druhou možností je, že čerpadlo bzučí nebo bzučí neustále, to znamená, že se po několika sekundách po vypnutí potřebného tlaku v palivovém potrubí nevypne. V prvním případě se motor často nezačne, protože čerpadlo nečerpá a v palivové kolejnici není benzín.V druhém případě se relé benzinového čerpadla drží (relé benzinového čerpadla nefunguje) a nabíjení baterie se používá k neustálému otáčení motoru palivového čerpadla. Přidejte, že u některých vozidel může být motor spuštěn i v případě, že došlo k určitým poruchám funkce prvku, protože obvod zapojení relé čerpadla umožňuje, aby zařízení pracovalo v průběhu rolování startéru.

Zkontrolujte relé benzinového čerpadla vlastním rukama

Na začátku zkoušky musí být dosaženy následující prvky: pojistka čerpadla a jeho relé. Po určení, které relé je zodpovědné za benzinové čerpadlo, byste měli také zkontrolovat pojistku. Kromě toho je nutné zkontrolovat pojistku v důsledku skutečnosti, že relé benzinového čerpadla se zahřívá a je mimo čas nebo nefunguje vůbec kvůli poruše specifikované pojistky.

Nejjednodušší způsob testování je instalace známého pracovního zařízení. Také v seznamu běžných způsobů kontroly relé benzinového čerpadla vlastními silami můžete zvolit, když je namísto relé připojeno zkušební kontrolka. Po zapnutí zapalování se rozsvítí kontrolka. Také během diagnostiky můžete na nálezy umístit můstek.Pokud po zapnutí klíčku zapalování začalo benzínové čerpadlo fungovat, znamená to poruchu v řídící jednotce palivového čerpadla.

Nyní zvážíme ještě jednu dostupnou možnost kontroly příkladu vozu VAZ 2110. Relé palivového čerpadla ve specifikovaném modelu se nachází v blízkosti bezpečnostního zámku.

  1. Chcete-li zkontrolovat, potřebujete multimetr nebo přítomnost testovací žárovky ne více než 0,25 A. Dále byste měli střídavě měřit napětí na řídicích svorkách zařízení, paralelně upevnit kontakt na hmotu. Tato metoda umožňuje přesně zjistit, zda je zapotřebí výměna relé benzinového čerpadla.
  2. V případě, že testovací kontrolka nesvítí, je pojistka čerpadla vadná nebo je nahrazena známým pracovníkem, pak je třeba věnovat pozornost kabeláži z relé do počítače. Současně by nemělo být vyloučeno, že řídicí jednotka motoru může selhat.

Konečně dodáváme, že prvek může také odmítnout práci nebo držet po selhání nebo bezobslužném instalaci autoalarmu / imobilizéru. Faktem je, že bezpečnostní systémy a systémy proti krádeži s funkcí uzamčení startování motoru jsou často založeny na tom, že přerušují napájení benzínového čerpadla. V takovém případě musí být systémová data diagnostikována zvlášť.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: