Jak se naučit řídit mechaniky od začátku: základy

Jak řídit mechaniku pro figuríny: doporučení

Než se dostanete za volant jakéhokoliv auta, musíte se naučit pravidla provozu, jakož i technické a funkční vlastnosti vozidla, celková zařízení vozidel, atd

V tomto případě, i když může být vůz vybaven automatickou nebo manuální převodovkou, v praxi, ctižádostivý motorista ne vždy vybere převodovku, která je vybavena školící Buda vozu. V tomto článku budeme hovořit o tom, jak se naučit správně řídit stroj na mechaniku od začátku.

Učení se řídit auto s manuální převodovkou

Po přípravě sedadla řidiče (sedadlo řidiče, postranní zrcátka a zpětné zrcátko) se můžete začít seznámit s pedálem.

Automobil na mechanice je vybaven třemi pedály: spojka, brzda a plyn (plyn). Pedál spojky je umístěn vlevo, brzdový pedál uprostřed a pedál akcelerace vpravo.

  • Spojkový pedál je určen k přenosu točivého momentu a plynulého řazení. Přepínací stupně můžete přepínat pouze se stlačeným pedálem spojky.

    Řidič stlačí pedál spojky rychle stisknutím, hladkým uvolněním,s přihlédnutím k volnému chodu spojky, až se doska spojky dotkne setrvačníku motoru a vozidlo se začne pohybovat. Po přemístění vozidla z místa je nutné dávkovat pedál akcelerace a odstranit nohu ze spojkového pedálu.

  • Brzdový pedál je stlačen pravou nohou a slouží k brzdění automobilu. Napínací síla brzdového pedálu závisí především na rychlosti a stavu vozovky. Čím nižší je rychlost – tím menší je síla.
  • Akcelerační pedál. Prostřednictvím plynového pedálu řidič mění množství palivové směsi, motor s vnitřním spalováním patří do válců, čímž se zvyšuje nebo snižuje rychlost otáčení klikového hřídele.

V důsledku toho se změní rychlost automobilu. Čím silnější řidič sešlápne pedál akcelerátoru, tím více palivové směsi dodávané do motoru, což zvyšuje mohutnost DIC parametry.

Nováček řidič by si měl uvědomit, že při řízení vozidla vybaveného manuální převodovkou, pravá noha je přenesena z plynového pedálu na brzdový pedál a naopak, a opustil pouze pracuje se spojkovým pedálem.Výjimkou je použití sportovních ovládacích technik, kdy může brzdění provádět profesionální levá noha.

  • Páková převodovka je navržena tak, aby změnila převodovku manuální převodovky při pohybu vozidla. Každá fáze MKPP odpovídá určitému vysokorychlostnímu režimu. Se zvýšením režimu rychlosti musí řidič aktivovat přeplnění a pokud rychlost klesá, je třeba posunout dolů.

Jak řídit mechanik: pokyny krok za krokem

  • Zajistíme správnou pozici za volantem vozu, zkontrolujeme polohu páky (musí být přeložena do neutrálu).
  • Otočte klíčem do zapalování a spusťte motor.
  • Potom klikněte pravým tlačítkem na brzdu, levou nohou stlačte spojkový pedál a zapněte první rychlostní stupeň.
  • Potom uvolněte brzdu, posuňte pravou nohu na plyn a současně hladce uvolněte spojkový pedál.
  • Po mírném dotyku vozu dávku posuneme o pedál akcelerace, dokud se vůz nezačne přesvědčit.
  • Po začátku pohybu vozu zcela vyjmeme nohu z pedálu spojky a pokračujeme v stlačení plynového pedálu s cílem následné rychlého vytáčení auta.
  • Při dosažení potřebného režimu rychlosti, doporučené pro pohyb vozu v prvním převodovém stupni, uvolněte plyn, znovu stiskněte spojku a zapněte druhý převodový stupeň. Díky tomu může být rukojeť uvolněno trochu ostřeji než při startu na první.
  • Je-li vybrána správná rychlost, přepíná se box bez otřesů nebo trhlin.

Doporučené rychlosti pro různé přenosy:

  • první převod je 0-20 kilometrů za hodinu;
  • druhý přenos 20-40 km / h;
  • třetí rychlostní stupeň 40-60 km / h;
  • čtvrtý rychlostní stupeň 60-90 kilometrů za hodinu;
  • pátý rychlostní stupeň 90-110 kilometrů za hodinu;
  • šestý rychlostní stupeň přes 110 kilometrů za hodinu.

Řízení vozidla s manuální převodovkou: brzdění

Při hladkém brzdění nebo brzdění musí řidič přesunout pravou nohu z plynového pedálu na brzdový pedál a dosáhnout snížení rychlosti vozidla na požadovanou úroveň.

Poté, pokud není zapotřebí úplné zastavení vozidla, musí řidič stisknout spojku, zapnout převodovku odpovídající tomuto vysokorychlostnímu režimu a pokračovat v jízdě.

Doporučujeme také číst článek o tom, jak řídit se strojem.Z tohoto článku se dozvíte o funkcích jízdy s automatickou převodovkou.

V případě nouzového brzdění musí řidič odstranit nohu z pedálu akcelerace, posunout jej na brzdový pedál a brzdu stlačit, dokud vůz zcela nezastaví. Pokud to situace dovolí současně s brzdou, stlačí se pedál spojky a řadicí páka se posune do neutrální polohy.

Jak řídit mechanik při zálohování

Nejprve je třeba se ujistit o zpětných zrcátkách, protože v automobilech nejsou žádné překážky. Otočil hlavu, ujistěte se, že neexistují žádné překážky pro pohyb vozidla v opačném směru v „mrtvé zóny“ ( „slepé“ oblasti pozadu a na straně vozidla, které nejsou vidět ve zpětném zrcátku.)

Dále stlačte pedál spojky, zapněte zadní rychlost a podgazovyvaya, plynule uvolněte pedál spojky (podobný prvním převodovce). Je důležité si uvědomit, že zadní rychlostní stupeň je nejvíce "tyagovita", a také zařazení zpětného chodu může být až po úplném zastavení vozidla.

Když se vůz začne otáčet, spojkový pedál by neměl být zcela uvolněn najednou,aby nedošlo k ostrému průlomu automobilu a ztrátě kontroly nad vozidlem.

Směrem vzad, by neměla mít ostré zatáčky na volantu nebo otočit trhne volantem, protože to může vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem a nehodu.

Také doporučujeme přečíst článek o tom, co je řidičská licence pro krabicový stroj. V tomto článku se dozvíte, jak se dostat řidičský průkaz, který vás opravňuje k řízení vozidla jen s automatickou převodovkou.

Po překonání podkladový potřebný úsek silnice, musíte mít nohu z plynového pedálu, zmáčknout spojku a sešlápnutím brzdového pedálu, zcela zastavit vozidlo. Zároveň je brzdový pedál po stisknutí pedálu spojky Mechanická převodovka páku v poloze neutrálu.

  • Pokud je zapotřebí zaparkovat auto, pak jsme přesvědčeni, že toto vozidlo nevytváří překážky pohybu ostatních vozidel. Také parkoviště musí být provedeno v souladu s provozními předpisy.

Po zastavení vozidla držte pedál brzdy a spojky stlačený,zkontrolujte polohu páky MKPP (páka by měla být v neutrální poloze), utáhněte ruční brzdu, vyjměte levou nohu z pedálu spojky, uvolněte brzdu a motor vypněte.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: