Jak se přihlásit „Suprotec“ pro benzínový motor, se spalovacím motorem dieselovým a dalších jednotek: Charakteristika použití doplňkové

Jak používat „Suprotec“ v benzinovém motoru a dalších jednotkách: co potřebujete vědět

V současné době je trh může splnit řadu přísad k obnovení motorických, roztoky na čištění palivového systému a zlepšení kvality paliva, struktury k ochraně IC a CAT díly proti opotřebení, atd.

Co se týče výrobců motorů takové sloučeniny slibují motoristy obnovu opotřebovaných součástí, zlepšení pohonné jednotky, což zvyšuje životnost a stabilitu motorového oleje (zahušťovací přísady), motor čistý, vytváří ochrannou vrstvu na třecích površích (například molybden aditivní), atd .

Výsledek lze očekávat zvýšení kapacity, stabilní provoz motoru s minimem hluku a vibrací, lepší účinnost, snížení spotřeby oleje a paliva, jakož i delší životnosti pohonné jednotky. Stačí si uvědomit, ačkoli reklamní sliby vypadají lákavě, v praxi skutečný přínos po použití těchto přísad, mnozí majitelé často nevšimli.

Podle výrobce se situace změnila poté, co se trh produkovat „Suprotec“, která podle vývojáři opravdu funguje. Podívejme se na to, zda je to ve skutečnosti, stejně jako to, co je k dispozici, a nuance je třeba zvážit, pokud máte v úmyslu použít Suprotec motoru nebo dalších jednotek.

Aditiva a přísady "SUPROTEC": funkce a princip činnosti

Za prvé, díky aktivní reklamní společnosti jsou výrobky společnosti Suprotec dobře známé mezi motoristy. Výrobce tvrdí, že přísady jsou vyráběny pomocí unikátní moderní technologie. Jádrem takových rozhodnutí je hluboký vědecký výzkum interakcí kovových povrchů a částí pohonné jednotky, převodovky a dalších jednotek se strukturovanými ultradispergovanými práškovými hmotami.

Je-li to jednoduché, po přísadě Suprotecu, který obsahuje minerální prášek, například v motoru automobilu, se tento prášek usazuje na částech. Výsledkem je vytvoření ochranné vrstvy, která také zlepšuje mazání a minimalizuje tření. To znamená, že zdroj částí se také zvýší.

Další jemně rozptýlená kompozice hraje roli měkkého abraziva, který umožňuje "vyčistit" nečistoty a usazeniny z kovových povrchů. V katalozích Suprotec jsou kompozice pro ICE, CAT, mosty, energetické systémy atd. Nalévání zahrnuje vstup látky do motorového oleje, převodového oleje nebo paliva (přísada se nalévá přímo do motoru, do převodovky nebo do nádrže).

V každém případě má každá skupina v závislosti na účelu speciální složení maziva, která začne postupně pracovat na jednotkách a jednotkách. Tyto kroky jsou následující:

  • odlévací kompozice a čištění;
  • distribuce přes povrchy;
  • vytvoření ochranné vrstvy;

Poté, co je kompozice vstoupí jednotka začne proces čištění vnitřní plochy vzhledem k „brusný“ struktura minerální prášek. V případě motoru je prášek v oleji. To znamená, že byste neměli očekávat rychlý účinek, protože čištění vyžaduje určitý čas.

Dále, při provozu spalovacího motoru základní aditivní složky se rozdělí po povrchu, vyplňuje malé škrábance, trhliny, otřepy a jiné vady na kovových částech. Vytváří se tzv. Tribostruktura.

Přídavná látka začne provádět své ochranné funkce, zpevňovat povrchy a snižovat koeficient tření. Rovněž je třeba poznamenat, že vytvořená vrstva je nejen odolná vůči mechanickému působení, ale je také schopnější udržet mazivo. Výsledkem je mazání dílu s vylepšením motorového oleje.

Pokud je to podrobně, zvláštní tribomechanické složení, které je základem přísady, umožňuje dosáhnout deklarovaných vlastností. Mimochodem, tato kompozice může být pozorována ve formě charakteristického sedimentu na dně nádoby s přísadou. Ve skutečnosti je to geomodifiers tření, které čistí povrch, pak vytvoří na ní ochrannou vrstvu tvoří specifickou krystalovou mřížku.

Dodává, že složky interagují pouze s kovy, které mohou způsobit, že přísada zcela neutrální ke zbytku pryžových prvků (těsnění, olejové těsnění, palivové potrubí, atd). Kromě ochrany má tato vrstva vlastnosti motorového oleje "retard". V důsledku toho se základní maziva stává účinnějším. Jak je možné vidět, že přísada může částečně zvýšit nedostatky a zlepšit výkon sestav a mechanismů bez demontáže a opravy.

Použití "Suprotec" v motoru: jaké výsledky lze očekávat

Takže pokud budeme hovořit o účinnosti motorů Suprotec v motorech, měli bychom vzít v úvahu řadu funkcí. Za prvé, pokud je motor nový nebo prakticky bez opotřebení, neočekávejte rychlý účinek. Jednoduše řečeno, majitel nebude mít žádné změny.

V tomto případě kompozice bude stále fungovat, což snižuje tření a chrání součásti. V některých případech dochází dokonce k mírnému poklesu spotřeby ropy u oxidu uhelnatého a ke snížení spotřeby paliva. Hlavním přínosem je, že v budoucnu se zdroj takového motoru zvětší, protože mechanické opotřebení třísných ploch klesá.

Když mluvíme o motorech s kilometrovým výkonem a zdroj jednotky již byl vyčerpán o 50-60% průměru pro tento nebo ten motor, aditiv Suprotec pracuje nejúčinněji. Především kompozice umožňuje zvýšit kompresi ve válcích, protože dochází k částečnému restaurování povrchů, pístní kroužky jsou vyčištěny.

Výsledkem je snadnější startování motoru, zlepšení mazání ploch, paliva lépe spaluje ve válcích, plyn se rozbije do klikové skříně, motorový olej se zpomaluje a tak dále. Jednoduše řečeno, motor pracuje méně hlučně, je snazší se uvolnit, nenosí tolik, spálí palivo efektivně, výfukové plyny se stávají méně toxickými atd. Řidič může také zaznamenat snížení spotřeby oleje, úsporu paliva, ztrátu zapalovacích svíček.

Pokud budeme hovořit o špatně opotřebované motory, které do značné míry ztratily sílu, hodně spotřebu oleje, tlak ve válcích je nízká, kouřově výfuk, zatímco explicitní slyšela klepání, atd., V tomto případě bude používání Suprotec nebo jakékoliv jiné prostředky byly neúčinné .

Jinými slovy, opotřebená ICE nepomůže přísadám a problémy lze vyřešit pouze opravou. Je třeba poznamenat, že pokud se po obnově použití Suprotec motoru v benzínu nebo dieselovým motorem, pracovní vlastnosti jednotky zlepší a zvýší se životnost.

Suprotec pro benzínové a naftové motory

V produktové řadě tohoto výrobce je nutné rozlišovat složení jak pro benzin, tak i na motorovou naftu ICE. Pokud se v případě, že přísady do motoru (vstřikuje do motorového oleje), je více či méně jasné, vlastní separace benzínu a motorové nafty delší vyžaduje ochranu a zlepšení energetických systémů (přísada do pohonných hmot).

Jak víte, vstřikovací systémy benzínových a naftových jednotek jsou velmi odlišné. V případě, že zážehové motory je často třeba věnovat zvláštní pozornost vstřikovací trysky, vedle vstřikovače nafty čerpadlo je také přítomen.

Současně je palivové čerpadlo vysoce zatěžovaným prvkem a je vystaveno silnému opotřebení. Používání přídatných látek může prodloužit životnost čerpadla, jakož i s cílem maximalizovat účinnost elektrizační soustavy v různých režimech motoru s vnitřním spalováním. Přesto je třeba poznamenat, že ochranný prostředek, který také spadá přes trysky ve válcích s palivem, což zlepšuje kompresi.

Jak používat Suprotec: jemnosti a nuance

Před aplikací přípravku Suprotec je zapotřebí studovat pokyny týkající se užívání tohoto léku samostatně. Pokud jde o obecná doporučení, zdůrazňují nás:

  • Před použitím láhev protřepejte, aby se dosáhlo míchání základní kapaliny a jemného minerálního prášku, který se vysráží. Přidání přísady zahrnuje nalévání do motorového oleje nebo paliva.
  • Pro nové motory a motory s kmitočtem až 50 tisíc km. zpracování probíhá ve dvou etapách. Pro ICE s rozsahem 80 tisíc km. a až 200 tisíc km. Léčba zahrnuje 3 fáze. Motory s počtem kilometrů více než 200 tisíc km. jsou zpracovávány ve 4 etapách.

Takže počáteční fáze, pokud jde o přísady do motoru, zahrnuje zavedení přísady pro 1-1,5 tisíc km. před navrhovanou změnou oleje.Po stanoveném počtu kilometrů se z motoru odčerpávají práce, vlije se čerstvý olej, kde se opět přidává ochranná kompozice.

Dále je třeba poznamenat, že pokud byla během vypouštění vyprázdněna špína, doporučuje se před výměnou oleje vypláchnout motor. Zbývající etapy jsou podobné druhému, to znamená, že další složení oleje je opět obsaženo ve složení a počet opakování jeho použití závisí na počtu kilometrů, který byl zmíněn výše.

Dávejte pozor, je velmi důležité důsledně sledovat dávkování a dodržovat technologii použití. Znamená to, že je nezbytné přísně vyplnit množství přísad, které výrobce sám předepisuje. V opačném případě může dojít k vážným problémům s motorem a jinými součástmi.

Pokud je to snadné, někteří řidiči věří, že čím více přísad se nalévá a používá častěji, tím lépe se dá dosáhnout. Ve skutečnosti je to naprosto zakázáno!

Doporučujeme také číst článek o tom, co jsou přísady pro obnovu motoru a zda je vhodné je použít. Z tohoto článku se dozvíte o zásadách fungování takových formulací, jaké jsou jejich efektivnosti a jaké následky na motor mohou vzniknout po aplikaci přísad.

Pokud se jako přísada v oleji, pak se zatížení položky v tomto případě může být významně vzroste, protože tloušťka vytvořené ochranné vrstvy je příliš velký, bude kompozice začít pracovat jako silný brusivo, tak opotřebení a zatíží se dvojice třecích ploch. Když mluvíme o přísadách v palivu, přebytečné složení může zabít vstřikovače, vypnout palivové čerpadlo atd.

Je důležité si uvědomit, že tribologické složení, které již bylo uvedeno výše, není-li okamžitě smýt a vymazávání během následného provozu. Jinými slovy, účinek je prodloužený. To znamená, že i v případě, že již dříve použit Suprotec a pak se vlije nový olej bez přísady, ochranný povlak na části zachována. Z tohoto důvodu neregulované použití velkého množství takovýchto formulací může pouze poškodit pohonnou jednotku a jiné uzly.

Shrňme výsledky

Jak je možné vidět, že použití přídatných látek nebo podobných Suprotec originálních složení dalších známých výrobců v řadě případů, má pozitivní vliv. Nicméně mnoho motoristů, zejména vzhledem k nedostatku povědomí, omylem považuje doplňkovou látku za alternativu k opravě motorů.

Mělo by být zřejmé, že sloučeniny nemohou opravit vážně poškozený prvek nebo "opravit" poškozenou část. Opět se špatně opotřebovaný motor zobrazuje pouze opravou nebo výměnou. Navíc se nepokoušejte opravit problematickou jednotku tak, že naplníte velké množství přísad, ignorujte doporučení výrobce. To je plné ještě většího poškození nebo konečného selhání takové ICE.

Doporučujeme také přečíst článek, na kterém je možné aditivum naplněné, takže motor není uzené a nejedl olej. V tomto článku se dozvíte, jak ovládat těchto kompozic, stejně jako různé nuance, které musí být považovány za před použitím potlačujícího přísady redukovat spotřebu oleje.

Na závěr lze konstatovat, že celková účinnost a účinnost přísady závisí na stavu motoru nebo jakýkoli jiný uzel, stejně jako správné použití. Přísada by měla být aplikována podle doporučení výrobce, která jsou předepsána v pokynech.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: