Nastavení pedálu spojky: postup provádění

Jak nastavit pedál spojky

Ve vozidle, obzvláště s kilometrovým časem, je nutno čas od času upravovat různé systémy a ovládací prvky. Například někdy je třeba nastavit pedál spojky. To lze provést sami a budete potřebovat minimální množství nástrojů.

Spojka v autě a její účel

Spojka slouží k možnosti odpojení a následné realizace tuhého spojení mezi motorem a převodovkou, což je nezbytné k přenášení točivého momentu z motoru na hřídele převodovky, odkud je moment přenášen dále k kolům.

Současně je spojka v autě složitým mechanismem složeným z několika částí. Hlavní věc je disk spojky, který interaguje s setrvačníkem motoru, což vede k přenosu točivého momentu.

Když je stisknuto na setrvačník a když ne, řídí řidič sám, stisknutím spojkového pedálu (včetně a vypnutí spojky). Při stisku disku se přenáší točivý moment. Po stisknutí pedálu se disk nestlačí.

Pedál má tři polohy:

  • nejvyšší;
  • extrémně nižší (disk je stisknut);
  • znamená, když se v určitém okamžiku začíná vzájemně působit disk a setrvačník.

Před a po střední poloze má pedál volný zdvih.Na různých strojích může být průměrná pozice také odlišná. Ale řidič může nastavit, přizpůsobit si sám sebe. Kromě toho je nastavení zdvihu pedálu spojky důležité pro bezpečnost pohybu a prodloužení životnosti strojního zařízení a jednotlivých částí stroje.

Když potřebujete nastavit pedál spojky a jak to udělat

Během provozu i po opravách (například výměna kabelu nebo válce, v závislosti na typu spojky) může být zdvih pedálu a tím i provoz spojky lišit. Navíc, při příliš volném chodu, nemůže být spojka zcela vypnutá. To znamená, že disk se v každém případě dostane do kontaktu s setrvačníkem motoru.

Na druhou stranu, pokud je chod pedálu příliš malý, dojde k jeho klouzání. To znamená, že pohyb stroje začíná okamžitě, jakmile pedál vyjde ze spodní polohy. Současně dochází ke ztrátě točivého momentu, nárůstu zatížení, vzniku potíží při startu ze sedadla atd.

Řidič nemusí čekat, dokud se špatný pohyb nestane, že pedál bude viditelný. Je možné a nezbytné provést preventivní údržbu a případně i nastavení volného přejíždění spojky. Chcete-li to provést, potřebujete pravítko, pomocí něhož můžete určit amplitudu celkového zdvihu pedálu.

Doporučujeme také číst článek o tom, proč se spojkový pedál stal měkkým. Z tohoto článku se budete zeptat na důvody měkké spojky, proč spojkový pedál "spadl" a co dělat v tomto případě.

Postup je jednoduchý: musíte pedál úplně stisknout ručně a vzdálenost od podlahy k pedálu měřit. Poté držte stejné měření, když je pedál v nejvyšší poloze. Rozdíl mezi těmito dvěma čísly je amplituda mrtvice. U většiny vozů (klasické, tak to mluvit, možnost) je to 16 cm. V každém konkrétním případě je však lepší se poradit s návodem k použití.

Volný pohyb se kontroluje poněkud jinak. Chcete-li to provést, musíte měřit vůli mezi vidlicí a tlačovou hlavicí (spojkové prvky). Se zasunutou vidlicí by měla být 4-5 mm.

  • Je také nutné nastavit všeobecný zdvih pedálu. Před nastavením pedálu spojky je lepší, aby byl stroj instalován na nadjezd, výtah nebo jímku. Z nástrojů budete potřebovat klíče různých velikostí (záleží na značce automobilu).

Pokud je spojka mechanická, nastavte kabel (kabelový pohon).Chcete-li to provést, musíte najít nastavovací šroub, který je umístěn v motorovém prostoru. Po odšroubování pojistných matic otočte nastavovací maticí. Výsledek lze zkontrolovat novým měřením amplitudy (po třístupňovém stlačení pedálu).

Je-li spojka hydraulická, pak je ve vnitřním prostoru stroje nastaven plný zdvih pedálu se zátkovým šroubem. Volná jízda je rovněž regulována z prostoru pro cestující, ale je nutné předem určit její hodnotu. Můžete to udělat tím, že stisknete pedál rukou a všimnete si okamžiku, kdy bude odolný vůči tlaku.

Velikost volného oblouku by neměla být větší než 15 mm. Nastavení se provádí otáčením tlačné tyče hlavního válce. Po všech nastaveních je důležité utáhnout pojistné matice dobře.

Co nakonec

Nastavení volného chodu spojky, stejně jako obecné, je jednoduchý postup. Pro jeho provedení je zapotřebí minimální znalosti o zařízení vozidla a malá sada nástrojů: klíče, pravítko. Navíc je žádoucí mít k dispozici provozní příručku, která ukazuje hodnoty plné a volné jízdy pedálu.

Doporučujeme také číst článek o tom, jaká je spojka v automatické schránce.V tomto článku se dozvíte o zařízení na spojky automatické převodovky, to Sobienie, principy činnosti a poruchy.

Na závěr lze konstatovat, že kvalita upraví spojkový pedál vám umožní řídit auto s manuální převodovka je mnohem pohodlnější přenos součástí měkčí a lehčí, je možné začít a pohybovat se co nejhladší při nízkých rychlostech a malých ozubených kol (bez probuksovok), snižuje zatížení pohonné jednotky, což minimalizuje opotřebení spojky a atd.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: