Hluk v převodovce: hlučná automatická převodovka a manuální převodovka

Hromovka v převodovce: příčiny hluku MKPP a automatické převodovky

Převodovka je nejdůležitějším prvkem přenosové soustavy vozidla. Současně je kontrolní bod komplexním agregátem bez ohledu na typ (MKPP, hydromechanický automatický, variátor, robot RSCP, předvýběrová skříňka se dvěma spojkami atd.).

Navíc opravy převodovky jsou také komplexní a nákladné. To platí zejména tehdy, když mluvíme o automatické převodovce, kvalitní přepážce nebo generální opravě automatické převodovky. Z tohoto důvodu je důležité nejenom udržovat přístroj včas, ale také zaznamenávat jakékoliv znaky, které by naznačovaly možné poruchy převodovky a převodovky.

Dále budeme hovořit o tom, proč existují a co naznačují cizí zvuky během provozu převodovky, z jakých důvodů bzučivá převodovka, co dělat, když mechanická převodovka nebo automatická převodovka vyletí atd.

Box se probudil: hlavní důvody

Během provozu je jedním z nejčastějších příznaků poruchy nebo zlomení hluk v převodovce. Současně se hluk převodovky nebo hluk může lišit v tónu a síle, objevují se pouze u některých nebo všech přenosů atd.

Typicky, mnoho low-end auto box je slyšet i to je normální, ale pokud příliš mnoho brum nebo PPC motor řve ještě hlasitěji, pak to obvykle nemá uvádějí specifické problémy. Kromě toho se mohou objevit také vibrace, které se přenášejí do karoserie vozidla.

  • Takže začněte s automatickou převodovkou. V tomto případě je důležité si uvědomit, že automatická převodovka (CVT, robotické mechaniky, hydromechanické automatické) funguje trochu klidnější manuální převodovka, stejně jako nesmí zveřejnit explicitní cizí zvuky.

Pokud automatické nebo bzučení hluk v první řadě je třeba zkontrolovat hladinu oleje v krabici, stejně jako její stav a kvalitu. Samotná skříňka by měla být také zkontrolována, zda nedošlo k úniku kapaliny v převodovce.

V situaci, kdy je samotný přístroj je suchý, olej je také v pořádku, nebo byl proveden zvlášť na jeho nahrazení doporučeného ATF, paralelní automatický filtr vyměnit, ale bzučení v poli nepřekračuje, pak nutně potřebují diagnostiku.

Zpravidla to znamená, že box bude muset být odstraněny a demontovat pro řešení potíží, a tyto práce jsou nákladné, ne-li prováděny na jejich vlastní, to znamená, že ve specializovaném servisu.

Pokud jde o časté příčiny hluku automatických krabic, experti identifikují:

  • Pro manuální převodovku nebo automatickou převodovku s kilometrovým kmitočtem je charakteristické obrusování / poškození nebo opotřebení částí hlavního páru. V důsledku toho existují lomítka, která se stávají zdrojem hluku;
  • Opotřebení převodovky znamená, že existuje silná tření v rozhraní, zátěž roste, zvýšená hlučnost, bzučení okno;
  • Jestliže CVT variátoru bzučení, v některých případech, to je jasné znamení vážného poškození nebo nesprávné funkci, což znamená, že brzy box zcela selže.
  • V určitých situacích může být box sám bzučivý, ale semiaxis. Jinými slovy, je to hra na upevnění vřeten, s tím výsledkem, že existuje silný buzz PPC.
  • Další dodat, že v automatických převodovek jsou často hlučné a bzučení ložiska, otěru a poškození zubů na pastorku hřídel nebo může vést k výskytu vůle a trubce (jako v přenosu zvuku, a násobek).

V mnoha případech se však problémy neomezují na buzzy. Je třeba poznamenat, případný posun v automatickém režimu nouzového, třesy, škubání a kopal stroj uvést při změna převodového stupně nebo při výběru režimu, automatická skluz, atd

Jinými slovy, ve většině případů je normálně nemožné řídit auto se škrtící krabicí.Kromě toho, v závislosti na typu PPC, takové použití může být i nebezpečné, protože spojka pole možné odpojení – robota, problémů s akceleraci při předjíždění vývojem v proudu, a další manévry.

  • Nyní přejděte k manuální převodovce. Stejně jako je tomu v případě automatické, manuální a hučení různých zvuků v krabici mechaniky vznikají z různých důvodů. V tomto případě se tyto důvody mohou být mnoho, počínaje nedostatkem převodový olej a dokončovací závad a poškození jednotlivých částí.

V tomto případě je chybou předpokládat, že návod je mnohem spolehlivější než u automatické převodovky, tedy přenos může být nepřetržitě vystaven zatížení, agresivně využívat auto, atd. Ve skutečnosti se tato jednotka může probudit nebo rozpadnout o 100-150 tisíc km.

Pokud mluvíme o opravě mechanické převodovky, opravu mechanické krabice je mnohem levnější než stroj. Současně kvalitativní opravy stále zahrnují výměnu řady prvků. Výkon bude také záviset přímo na kvalifikacích specialistů, kteří provádějí generální opravu převodovky.

Takže v seznamu příčin tahání v manuální převodovce lze identifikovat:

  • Nedostatečné množství maziva. Pokud není v převodovce dostatek oleje, příznaky se často objevují v podobě kufru a hluku na vysokých převodových stupních (např. Hluk převodovky na 5. nebo 6. převodovém stupni).

Při nízkých převodech nemůže být žádný cizí hluk. V tomto případě lze říci, že tam je ropa, ale nestačí. V tomto případě jsou ozubená kola a další detaily MKPP vystaveny zvýšenému opotřebení.

Doporučujeme také číst článek o tom, proč se převodovky na motoru nezapnou. Z tohoto článku se dozvíte příčiny potíží s zařazením / výběrem převodovky do manuální převodovky po spuštění pohonné jednotky.

  • Další příčinou hluku je zhoršení nebo nedostatečná náhrada detailů hlavního páru. Současně může být box dlouhý, ale pak se jednotka konečně rozpadne.

Také k hluku v kontrolním bodě vedou opotřebované ložiska pohonu, které nejprve vydávají zvuk a poté se po krátkém čase jednoduše zhroutily. V důsledku toho můžete očekávat vážné důsledky a výrazné zvýšení nákladů na opravy.

  • Často jsou příčinou rušivého převodu a pouze jeden převodový stupeň může bzučet. Znamená to, že k problému dochází pouze u jednotlivých převodových stupňů zubatého zařízení;
  • Také hluk může objevit po opravě pole, takže chyba montážních chyb (nepřesnou kování hřídelí a ozubených kol atd);
  • Ještě v krabici může být krize, což znamená, že přenos poruchy spínacím mechanismem (cena zahrnuje jen stěží být problém s výběrem převodovky, opotřebovaný synchro převodovka, porucha spojky, atd.);

V převodovce se objevil hukot: co s řidičem dělat

Jak lze vidět, cizorodé zvuky jako hluk, Hum převodovkou nebo krize se může objevit i v automatickém režimu a manuální převodovkou. Navíc může dojít k písknutí převodovky v případě, že došlo k nouzovému úniku převodového oleje.

To znamená, že je třeba zkontrolovat, zda je jednotka netěsná. Pokud jsou viditelné netěsnosti, musí být olej doplněn, po kterém je nutné odstranit netěsnosti. Optimálně, aby zastavil další provoz vozidla, které je, dodat auto na čerpací stanici není vlastní silou (zejména v případě automatické převodovky).

Pokud to není možné, je třeba po doplnění oleje okamžitě dopravit do servisu vozidlo a vyhnout se zatížením na převodovce. Použijte přísady v krabici typu "stop-leak", aniž byste se naléhavě doporučovali.

V případech, kdy je krabice suchá, ale tam je zvuk, tato porucha má vlastnost postupu. Jinými slovy, s hlukem se hluk pouze zvýší. V případě automatické převodovky je lepší nesdělat a okamžitě přejít na diagnózu.

Doporučujeme také číst článek o tom, proč automatická převodovka nevypíná převodové stupně. Z tohoto článku se dozvíte hlavní příčiny, proč automatická převodovka neobsahuje požadované režimy, nereaguje na přepínače voličů a neprovádí změny v pohybu.

Pokud jde o mechaniky, krabice s buzz je v mnoha případech dále využívána, čímž se zabraňuje vysokým nákladům. Je důležité si uvědomit, že takové vykořisťování může v budoucnu vést k vážnějším následkům a vyšším nákladům na opravy. Pokud jsou například hlavní páry, ozubená kola, synchronizátory atd. Opotřebovávány, můžete jezdit, ale v tomto případě se také zvyšují zatížení na jiných částech krabice.

Takže nejlepším řešením sehnat včasné diagnóze u specializovaných služeb pro opravy převodovek s výskytem jakéhokoliv vnějšího hluku (hučení, hluk nebo vytí tíseň PPC). Zkušení odborníci v případě potřeby provádět demontáž boxu, diagnostikovat problémy s počítačem, proveďte předběžnou Řešení problémů a odhad, kde bude uvedeno součet oprav.

Jsme také na vědomí, že při výběru částí je lepší opustit levné daní, to znamená používat pouze originální náhradní díly nebo vysoce kvalitní alternativy od jiných výrobců. Pouze v tomto případě je možné po opravě počítat s kvalitní prací a přijatelným zdrojem kontrolního místa.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: