Stojí za to nalévat přísady do motoru

Doplňky pro motor: zda je třeba je nalévat do motoru

Jak je známo, řada ochranných, mycích, antifrikčních, redukčních a dalších aditiv v motorovém oleji se v posledních letech objevila na trhu ropných produktů a auto chemických výrobků. K dispozici jsou přísady s keramikou, přísadami z molybdenu, různými složeními s nanokomponenty atd.

Hlavním úkolem takových řešení je zpravidla ochrana motoru před třením vytvořením speciální vrstvy na povrchu naložených dílů. Výrobci také slibují, že zlepší vlastnosti základního oleje.

Samozřejmě, že mezi motoristy debata o tom, zda existuje konstantní pomoc v případě, přísady pro motor, zda se má zaplnit přísadu do motoru, a to zejména v případě, že vůz je nová, protože podobné sloučeniny mohou zvýšit výkon opotřebované motoru, atd. V tomto článku se pokusíme odpovědět na tyto časté otázky.

Doplňky k motoru: výhody nebo poškození

Takže hlavním zájmem jsou obvykle takzvané ochranné antifrikční sloučeniny. Jak výrobci slibují, za předpokladu, že jsou pravidelně používáni, životnost motoru je výrazně zvýšena. Navíc, pokud se rozlil mazivo z nějakého důvodu motor bude ještě být schopen pracovat po určitou dobu bez oleje, se nebudou ovlivněny uzly a detaily díky spolehlivou ochranu.

Další ne méně populární skupinou mezi všemi možnými složeními jsou redukční přísady. Podle výrobců tato řešení umožní starému motoru vrátit se do normálního provozu, zbavit se zvýšené spotřeby oleje a paliva, zvýšit kompresi, zvýšit tlak oleje, minimalizovat klepání a hluk. Jinými slovy, pro majitele automobilu s opotřebovaným motorem jsou takové přísady umístěny jako cenově dostupná alternativa k opravě.

Zdá se, že takové propagační nabídky jsou velmi lákavé. Někteří řidiči začnou nalévat přísada do opravitelného motoru, aby ji ochránili, jiní se snaží prodloužit životnost a zlepšit výkon starého motoru. A teď se pusťme k praktickému vykořisťování.

Po použití těchto sloučenin jsou řidiči obvykle rozděleni do tří skupin:

  1. Někteří majitelé zaznamenávají zlepšení.
  2. Jiní po použití sloučenin nevidí žádný rozdíl.
  3. Třetí skupina zahrnuje řidiče, kteří po použití přísady v motoru se důsledky projevují ve formě zhoršení motoru nebo selhání pohonné jednotky.

Rozumím.Za prvé, pro skutečné potvrzení nebo vyvrácení určitých výsledků musí být provedeno několik speciálních laboratorních testů. Teprve poté může být jednoznačně posouzeno. V ostatních případech je nutné provést korekce pro velké množství podmínek a jednotlivých faktorů.

Jednoduché ovladače samozřejmě nemohou provádět testy v laboratoři. V praxi však bylo experimentálně zjištěno, že ačkoli aditiva obecně nejsou schopna rychle a silně poškodit motor, výhody jejich použití jsou buď nepřítomné nebo minimální. S přihlédnutím k nejnižším nákladům samotných přísad je také možné vyvodit určité závěry.

Pokud jde o zjevnou škodu motoru, přijdou i některé stížnosti od vlastníků po použití přísad do oleje. Často je poznamenáno, že viskóza motoru je pokrytá viskózní vrstvou, kanály jsou ucpané, po které musí být jednotka rozebrána a důkladně opláchnuta.

Dále jsou známy případy, kdy aditiva reaguje s motorovým olejem, což vede k výrazné změně barvy mazadla. To naznačuje výskyt neznámých chemických procesů v motoru.

Stále někdy existuje informace, že po analýze motoru, ve kterém byly dlouhodobě používány antifrikční přísady, byla na detailech nalezena charakteristická pevná vrstva. Problém je v tom, že odstranění takové vrstvy pro obnovení (obnovení) prvku je obtížné, v důsledku čehož musíte během opravy motoru okamžitě změnit součást.

Kontrola přísad v motoru v praxi

Vzhledem k současné situaci v oblasti doplňkových látek několik auto klubů, auto-vydání, stejně jako individuální nadšenci opakovaně prováděli různé praktické testy a experimenty.

Je zcela zřejmé, že nejspolehlivější lze považovat za výsledky, které byly získány při současném ověření několika vozidel najednou a na zvláštních stojanech.

Faktem je, že tento přístup umožňuje vyloučit vliv vnějších teplot, styl jízdy, režimy řízení atd. Toto je test v různých časech, který provádějí odborníci časopisu "Za volantem", německý automobilový klub ADAC a další.

V prvním zdroji byl zaznamenán pouze pozitivní účinek aditiv na motoru (zvýšená komprese, snížené opotřebení atd.).Pouze v několika srovnávacích testovaných sloučenin téměř kdekoliv v prvních třech postav známých na domácím trhu „Suprotec“.

Vzhledem k tomu, že značka v SNS působí stále v aktivní reklamní kampaň láká spolupráce známý avtobloggerov, publicistů, odborníci a experti, může být poněkud pochybovat o výsledky testů a absolutní přesnost uváděných informací.

Doporučujeme také číst článek o přísadách molybdenu do motoru. Z tohoto článku se dozvíte o vlastnostech, stejně jako o výhodách a nevýhodách těchto sloučenin při použití v ICE.

Ale Němci klubu ADAC zdůrazňují, že jejich testy ukázaly neúčinnost skutečného použití ochranných a dalších sloučenin v oleji. Nebylo zaznamenáno žádné znatelné zlepšení nebo zhoršení ve všech třech zkušebních vozidlech.

Pokud vezmeme v úvahu, že pro stabilní výsledek, výrobci doporučují používání samostatného aditiva konzistentně, v průběhu doby, tato praxe povede ke značným finančním ztrátám, bez zjevného výsledku.

Také stojí za zmínku, je názor některých odborníků, že zlepšení práce motoru po používání přídatných látek v mnoha případech může být ve srovnání s placebo efektu.Jinými slovy, řidiči začít používat přísady, zároveň s větší pravděpodobností měnit olej a filtry.

Výsledkem je, že přístroj začne pracovat lépe a tišší, z pochopitelných důvodů. Přesto je třeba poznamenat, že v Evropě i v zemích SNS drtivá většina těchto prostředků neprojdou oficiální testy.

Co nakonec

Takže vzhledem k výše uvedené informace je zřejmé, že:

  • přínosy aditiv možné, ale to je minimální. Kromě toho, s ohledem na náklady, takové zlepšení může být považována za spornými výrobky.
  • obvykle obnovit opotřebovaný motor, po dlouhou dobu nemůže být jednoduše aditivní. Jinými slovy, v případě, že pozitivní účinek se projeví, je to stále jen krátký oddech před opravy.
  • Co se týče nových motorů, automobilky nedoporučují používání těchto přísad. Přesto je třeba vzít v úvahu, že pokud se zjistí, a prokázáno, že použití, výrobce odmítá opravit záruky stroje.

Jak lze vidět, pravidelný STK, preventivní postupy, použití vysoce kvalitních olejů a pohonných hmot, stejně jako kompetentní údržbě vozidla pomáhá maximalizovat životnost motoru přepracovat.

Doporučujeme také přečíst článek o kterých potlačující přísady a přísady pro snížení spotřeby ropy. V tomto článku se dozvíte o typech a vlastnostech díla těchto prostředků.

Je-li řidič spáchal jakýmkoliv způsobem ke snížení spotřeby paliva, zvýšení kapacity a zachovat vnitřní život spalovací motor, zatímco váhá nalít přísady do motoru, pak namísto stravy je nejlepší včas vyměnit olej a filtry, stejně jako svíčky a další spotřební materiál.

Paralelní potřeba monitorování tlaku v pneumatikách, vyhnout se brzdný účinek motoru, ne praktikovat agresivní jízdy, atd. Tento přístup zajistí dlouhou životnost motorového vozidla a bez dalších investic.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: