Přísady v příručce ke snížení hluku během provozu jednotky

Doplňková látka v MKPP: co potřebujete vědět

Manuální převodovka zůstává vyhledávaným řešením. Za prvé, hlavní výhodou tohoto boxu je spolehlivost. V tomto případě dokonce spolehlivý mechanik s kilometrovou výbavou, k výskytu problémů často vede k nedodržení základních pravidel provozu jednotky.

Pravidelně, pokud nedojde k vážným poruchám, objeví se během přenosu hluk a další cizí zvuky. V této situaci, mnozí majitelé automobilů jsou pochopitelně v žádném spěchu na opravu převodovky, protože je možné prodloužit životnost zařízení a snížit hladinu hluku pomocí přísad do převodovky.

Dále jsme se mluvit o tom, co existuje druh přísad pro manuální převodovkou a na jakém principu fungují jako kompozice, jaký výsledek lze očekávat, že po jejich uplatnění, jakož i jaké produkty si vybrat.

Doplňková látka pro manuální převodovku

To znamená, že převodovka je zvolena z důvodu snadnosti služby, možnost plně kontrolovat provoz přenosové, spotřeby paliva, aktivně používat vůz, bez ohledu na různé faktory a stavu vozovky.

Nicméně, na rozdíl od automatické převodovky mají také přejít ručně, to je docela možné chyby při jízdě v autě s mechanikou. V důsledku toho je krabice vystavena silnému zatížení.

V tomto případě pro opotřebení převodu často indikuje ticho na kontrolním stanovišti. Také hluk, výkřik a bzučení v převodovce mohou nastat, pokud je hladina oleje pod normální hodnotou, používají se nevhodné kapaliny apod.

Často, a to i po doplnění problém kvality oleje nepřekračuje pryč, nebo vyřešit jen částečně, to znamená, že box nadále bzučet ve větší či menší míře. Důvodem je opotřebení ozubených kol, ložisek a dalších naložených prvků.

  • Každopádně, pokud dojde k opotřebení krabice, nelze zabránit hluku převodovky. Pro takové případy, moderní trh nabízí přísady, které pomáhají snižovat hluk box bez demontáže a opravy zařízení.

Je důležité si uvědomit, že v případě, že předměty se nosí až na hranici, ne přísada nepomůže, to znamená, že box jen je třeba opravit. Pokud není opotřebení kritické, můžete snížit hladinu hluku v převodovce.

Jediné přísady jsou často ne hned, to znamená, že po použití nástroje, které potřebujete na cestu 150 až 500 kilometrů v tom smyslu, stal nápadné.Další aditiva mohou být také použity pro prevenci, která je k ochraně součásti přenosu před předčasným opotřebením.

Nejlepší přísady pro MKPP

Začněme s tím, že přísady pro převodovky prezentovány v sortimentu mnoha výrobců, domácích i zahraničních. Kromě toho, různé přípravky určené pro práci v převodovka, mosty, apod razdatke

Výrobci slibují ochranu synchronizovaná manuální převodovka, ozubená kola, ložiska a další komponenty. V praxi to nejlepší využití produktů pouze renomovaných výrobců, jako je tomu u levnějších alternativ mohou nejen získat efekt, ale i zhoršit situaci.

Jdeme dál. I když každý výrobce nabízí jedinečnou kompozici, ne-li jít do detailů, obecný princip činnosti je navázat na třecích plochách speciální vrstvu pro snížení tření a zajistit ochranu namáhaných částí.

Všimněte si také, čisticí vlastnosti, které odstraňuje usazenin a nečistot, zlepšení vlastností základního oleje v převodovce. Výsledkem je, že box je klidnější a měkčí, snížení vibrací, snižuje ztráty tření a teplo.

Jak tvrdí samotní výrobci, jejich přísady lze smíchat s různými převodovými oleji. Mezi lídry na trhu lze rozlišit následující produkty:

  • přísada pro přenos Suprotec;
  • složení příručky od Liqui Moly;
  • přídavná převodovka Nanoprotec;
  • aditiva k kontrolnímu bodu z XADO;

Doplňková látka Suprotec pro odstranění šumu v práci ruční převodovky a robotických skříní má index M100. Kompozice obsahuje organické prvky a minerální složky, které vytvářejí ochrannou vrstvu na povrchu částí převodovky.

Výrobce se soustředí na skutečnost, že zdroj pro převodovky lze zdvojnásobit, pokud je výrobek pravidelně používán od samého začátku na novém vozidle (přísada se nalije při každém výměně oleje v převodovce).

Nicméně v praxi můžeme mluvit o nárůstu zdroje o více než 10-15% a pouze pokud vezmeme v úvahu skutečnost, že majitel změní olej v krabici každých 50-60 tisíc km. kmitočtu, přičemž vždy nahrazuje M100.

Dokonce i zkušení motoristé a odborníci poznamenávají, že oxidace mazadla, a to i při použití přísady, se stále vyskytuje. To znamená, že intervaly mezi změnami oleje v převodovce nelze prodloužit, pokud se používá přísada.

Doporučujeme také číst článek, zda je nutné měnit olej v ruční převodovce.Z tohoto článku se dozvíte, kdy a z jakého důvodu se doporučuje vyměnit převodový olej v manuální převodovce, který ovlivňuje životnost mazadla atd.

Také, pokud analyzujete odpovědi vlastníků automobilů, Suprotec v některých případech umožňuje čas, aby se snížilo zvracet přenosu a vibrací, ale toto rozhodnutí lze považovat za dočasné opatření.

  • LM Getrieebeoil Additiv pro mechanické převodovky jsou aditiva na bázi síranu molybdenového. Přídavky ve formě mědi a zinku jsou také zahrnuty do kompozice. To vám umožňuje snížit ztráty na třech i částečně "vyhlazovat" drobné závady.

Doplňková látka se na trhu dlouhodobě objevuje, je považována za dobrý preventivní nástroj. V tomto případě se však nedá mluvit o významném zvýšení životnosti převodovky nebo o možnosti obnovit opotřebované plochy v případě kritického opotřebení nebo v blízkosti.

  • Složení Nanoprotec Max je speciálně vytvořen pro ruční a osobní automobily a nákladní automobily, je univerzální, protože je vhodný pro domácí a dovezené vozy. Díky svým vlastnostem je přísada schopna vytvořit oxidovou fólii, která snižuje tření a snižuje hluk během provozu převodovky.

Jak tvrdí výrobce, zvyšuje se účinnost při provozu v krabici, což vede nejen k poklesu zatížení převodovky, ale také ke snížení spotřeby paliva.Samotní vlastníci vozidel nezaznamenávají snížení spotřeby paliva a v některých případech je možné zcela snížit hluk a hluk převodovky po použití této přísady.

  • Dokončí seznam XADO revitalizantu pro MKPP. Výrobce umísťuje kompozici jako zvláštní prostředek, který je schopen nejen zabránit zrychlenému opotřebení, ale také obnovit opotřebované povrchy.

Kompozice pracuje na principu vytvoření ochranné vrstvy ve formě kovového povlaku na třecích plochách a částech převodovky. To vám umožní odstranit mikrotrhlinky, škrábance, škrábance, snížit hladinu hluku během provozu převodovky, zlepšit synchronizaci krabice a snížit spotřebu paliva. Tato přísada může být také přidělena skupině přípravků "stop-leak", tj. Prostředky zcela eliminují nebo snižují intenzitu úniku oleje z převodovky.

Po přezkoumání recenzí motoristů lze konstatovat, že LM a Hado pro MKPP jsou poměrně efektivní řešení, zatímco v případě silného opotřebení nebo kritického poškození převodovky by neměli očekávat působivé výsledky.

Tipy a triky

Jak lze vidět, sami přísady výrobci v oblasti přenosu slibují rychlý pozitivní vliv, nicméně, snížení hluku a zlepšení fungování zařízení nemůže všechny přípravky v praxi. Navíc některé přísady namísto zlepšení mohou poškodit převodovku.

  • Především se týká běžné mylné představy, že použití dalších ochranných látek umožňuje prodloužit intervaly výměny oleje v převodovce.

Ve skutečnosti má základní olej vlastnosti stárnutí, oxidace a ztráty vlastností bez ohledu na to, jaké přísady byly použity. Jinými slovy, vyměnit olej v manuální převodovkou, musí být striktně v souladu s pravidly, nebo dokonce v předstihu, pokud je vozidlo provozováno za ztížených podmínek.

  • Také při volbě přísady pro manuální převodovkou je lepší opustit řešení, které slibují výrazný nárůst přenosu zdrojů prostřednictvím nano-a speciální výživy.

Skutečnost, že pod rouškou takových přípravků často komerčně prodává aditiva s přebytečným množstvím sirníku molybdeničitého. Takové přísady molybdenu po zavedení do převodového oleje mohou "konfliktovat" se základními ochrannými obaly v samotném mazivu.V některých případech to může vést k nutnosti opravit převodovku.

  • Stále škodlivé přísady, těsnicí materiály, které dokáží vyřešit problém svodového oleje. Faktem je, že nejen v místě úniku, ale také na vnitřních plochách CPT vytvořil vrstvu, která potom skóre dutiny.

Jinými slovy, je možné použít takové formulace pouze jako poslední možnost, aby se dostala na místo opravy krabice sama. Také neočekáváme, že dlouhotrvající účinek, jako pár tisíc kilometrů vysoká pravděpodobnost obnovení úniku krabice, to znamená, že oprava stále nemůže vyhnout.

  • Při používání přísad a přísad byste si měli pečlivě přečíst pokyny. V žádném případě by se do jednotky nemělo nalévat větší množství kompozice, než doporučuje výrobce určitého výrobku.

Není žádoucí používat přísady se starým olejem, který již pracoval 60-70% svých zdrojů. Před zavedením peněz do stroje, je třeba zahřát na přenos, řídit vozidlo po dobu asi 10 až 15 km, pak produkoval výměnu oleje v PPC. V případě potřeby lze před výměnou oleje provést samostatné proplachování převodovky.

Doporučujeme také číst článek o tom, které zařízení má manuální převodovku. Z tohoto článku se dozvíte o návrhu a zásadách ICIE.

Po přelití čerstvého oleje do krabice se přidá přísada (přes hrdlo plnění, ovládací otvor nebo jinou přístupnou cestou). Před naplněním nádoby musí být nádoba s přísadou otřesena.

Nakonec poznamenáváme, že pozitivní účinek se nemusí objevit okamžitě nebo úplně chybějící. V prvním případě může dojít ke znatelnému zlepšení práce v krabici až po 200-500 km. kilometr. Ve druhém případě může být přísada jednoduše bezmocná.

Z tohoto důvodu se před použitím přípravku optimálně poradit se s odborníky v PPC opravy, a pak se rozhodne o tom, zda použít aditiva nebo okamžitě zahájit opravu převodovky.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: