Doplněk k motoru pro hydraulické kompenzátory: což je lepší vybrat

Doplněk z klepání v motoru: jak odstranit klepání hydraulických kompenzátorů

Za prvé, když motor vyčerpá a také při zohlednění řady dalších faktorů a podmínek může hnací jednotka začít pracovat hlučně nebo dokonce klepat. V některých případech může být příčinou nárazu motorový olej a snížení tlaku v mazacím systému, zatímco v jiných motorech klepá v důsledku zvětšujících se mezer mezi spojovacími částmi.

Povaha a příčina zaklepání motoru může být odlišná. Klepání pístů, spojovacích tyčí, ventilů, ložisek klikového hřídele apod. Často vzhled takových cizích zvuků signalizuje nutnost přizpůsobit nebo rozebrat motor vadou a opravou. Dalším z různých produktů na trhu automobilové chemie lze nalézt takové řešení jako přísada z klepání na motor.

Je důležité si uvědomit, že pokud potřebujete opravit pohonnou jednotku, pak může v tomto případě použití přísady pouze maskovat po nějakou dobu, ale problém nevyřešíte. Pokud mluvit o ložiscích posuvné (volné listy шатунные a radikální) pak je to celkem spravedlivé. Nicméně je třeba poznamenat, že aditivum může být v některých případech účinným způsobem boje proti klepání.Pokud jde například o hydraulické kompenzátory. Zvažme tento problém podrobněji.

Proč kladiva hydraulická kladiva?

Zpravidla se na mnoha moderních motorech s kilometrovým hlukem nachází hluk hydraulických kompenzátorů, které řidiči obvykle fixují na chlad. Okamžitě konstatujeme, že v takové situaci může být krátkodobé zaklepání občanského zákoníku, které zmizí několik sekund po zahájení studené ICE, považováno za normu. Pokud hydraulické kompenzátory pokračují v klepání po dostatečně dlouhou dobu nebo pokud kohout nezmizí ani po zahřátí, znamená to problémy s těmito prvky.

Stručně řečeno, hydraulický kompenzátor je zařízení, které je navrženo tak, aby automaticky upravovalo tepelnou vůli ventilů rozdělovače plynu spalovacího motoru. Ve skutečnosti je hydraulickým kompenzátorem plunžr, který přijímá motorový olej z mazacího systému motoru.

Bez kompromisu stojí kompenzátor mezi ventilem a vačkou vačkového hřídele. Princip činnosti je, že když je ventil uzavřen, stlačení GC se provádí pomocí pružiny k vačce vačkového hřídele.Potom, když se hřídel otáčí, je hydraulický kompenzátor stlačen, trochu motorového oleje je vytlačeno z páru plunžru přes speciální ventil a výstupní otvor je zablokován.

Potom je vytvořena mezera, která se při otočení hřídele o 180 stupňů opět vyrovná v důsledku pružiny páru plunžru a čerstvé části oleje čerpaného do GC. Taková práce hydraulického kompenzátoru umožňuje, bez ohledu na teplotu motoru a stupeň tepelné roztažnosti dílů, vždy nastavit potřebnou vůli ventilu. Hydraulické kompenzátory vylučují potřebu regulace ventilů, jejich dostupnost eliminuje veškeré úpravy a zjednodušuje údržbu ICE.

Doporučujeme také číst článek o tom, proč jsou hydraulické kompenzátory "zaklepány na chlad" nebo klesání hydraulických kompenzátorů "horké". Z tohoto článku se dozvíte hlavní příčiny klepání na motoru.

Přirozeně je prvním důvodem klepání na HA opotřebení těchto prvků. Je důležité si uvědomit, že dodávání maziva na tenké kanály za účelem automatického výběru mezery také významně zvyšuje požadavky na kvalitu samotného motorového oleje.

Jinými slovy, ve svých vlastnostech nebo špinavý olej špatně může přinést lifters selhat, což má za následek první a začnou klepání. Dále, problém může postupovat, což vede k poruše načasování, visí ventily atd

Jak odstranit klepání hydraulických kompenzátorů přísadami a která kompozice je lepší vyplnit

Je zřejmé, že v případě vážných problémů s HC je lepší okamžitě opravit hlavu válců. V případě, že spoje zaklepat objevil není to tak dávno, a výměna motorového oleje na čerstvé nezaslala hmatatelných výsledků, při ponechání současné situace může být speciální přísady.

Jinými slovy, v případě, že součásti nejsou z jednoho nebo jiného důvodu silně zpracovány nebo opravovány, není možné provádět včas, kvalitativní přísada může v mnoha případech neutralizovat cizí hluk a někdy po dostatečně dlouhou dobu.

Hlavním úkolem je zvolit optimální variantu, jak je v prodeji velkého množství redukčního, ochranné, kouřové, proti tření a jiných prostředků podle různých výrobců.Za prvé, je třeba věnovat pozornost, aby původních aditiv známých výrobců, které jsou určeny k odstranění zaklepat a CC jsou dobře v kombinaci se syntetickými nebo hydrokrakování motorové oleje.

Takže, je-li motor hvízdl a že je třeba řešit problém aditivní řasa klepání je nejlepší, aby se odstranily sloučeniny, které jsou přímo určeny pro tento účel. Přesněji, na trhu jsou přísady, které jsou zaměřeny konkrétně na snížení klepání GK. Takové přísady mohou být lepší a poskytují výraznější účinek než univerzální komplexní činidla pro ochranu motoru, zlepšení vlastností základního oleje atd.

Za prvé, vzhledem k rozmanitosti různých sloučenin na trhu, neměli byste upřednostňovat levné produkty a prostředky neznámých výrobců. Rovněž je třeba si uvědomit, že existuje vždy riziko získání padělaného zboží. Z tohoto důvodu jsou přísady lépe nakupovat na oficiálních prodejních místech nebo v osvědčených obchodech s automobily.

Co se týče samotných přísad, jak ukazuje praxe, k eliminaci klepání hydraulických kompenzátorů je třeba rozlišovat tři kompozice:

  • Liqui Moly Hydro Stossel Additiv
  • XADO pro hydraulické kompenzátory
  • Wagner Windigo zlepšit práci GC

Tyto produkty jsou dobře osvědčené, praktická aplikace ve většině případů dokládá, že po naplnění těchto přísad do motoru dochází k trvalému pozitivnímu účinku. Jinými slovy, poměrně vysoké náklady těchto léků ve srovnání s analogy jsou plně odůvodněny jejich účinností.

Doporučujeme také číst článek o tom, jak zjistit, co klepá na motor. Z tohoto článku se dozvíte, co klepání v motoru naznačuje tyto nebo jiné chyby, jak zjistit příčinu bez demontáže ICE, a jaké metody pomáhají určit povahu klepání a přesně lokalizovat problém.

  • Kompozice Liqui Moly zlepšuje výkon hydraulických kompenzátorů a částečně obnovuje opotřebované plochy v motoru. Přísada musí být přidána k motorovému oleji. Přestože kompozice je kompatibilní s mazivy různých výrobců, je optimálně používána s motorovými oleji LM.

V případě, že opotřebení HA je zanedbatelné, po relativně krátkém časovém úseku (po běhu asi 50-100 km), zvuk HA a cizího hluku by měl zmizet nebo intenzita klepání se výrazně sníží.Při použití přísady pro hydraulické kompenzátory společně s olejem Liqui Moly také výrobce slibuje, že dále zlepší vlastnosti samotného oleje a prodlouží životnost maziva.

  • Pokud jde o XADO, tento výrobce také nabízí přísadu, která je v principu fungování podobná Liqui Moly.

Kompozice po zavedení do oleje zlepšuje vlastnosti mazadla, čistí olejový systém a kanály a částečně "obnoví" povrchy. V důsledku toho je možné snížit nebo zcela eliminovat klesání hydraulických kompenzátorů v motoru.

  • Čisticí přísada v Wagnerově motoru doplňuje seznam. Výrobce není tak dobře známý na trhu SNS, ale řada řidičů reaguje pozitivně na výrobky této značky.

Společnost nabízí speciálně vyvinutou produktovou řadu pro potlačení klepání hydraulických kompenzátorů. Uvědomme si, že v praxi, obzvláště při porovnávání Wagnerových přísad s jinými známými analogy, lze účinnost vyjádřit ne tak nápadně, ale v době psaní tohoto materiálu je toto řešení cenově nejvýhodnější za cenu konkurentů.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: