Zapalování svícnu: příčiny a způsoby čištění

Co říká svíčka na zapalovacích svíčkách a její barvy

Zapalovací svíčky provádějí hlavní funkci v motoru – tvoří jiskru, která zapaluje směs paliva a vzduchu ve spalovací komoře. Účinnost a kvalita tohoto prvku zapalovacího systému závisí na stabilitě ICE, snadném spuštění, síle, zrychlení, spotřebě paliva, toxicitě výfukových plynů atd. Je třeba mít na paměti, že zapalovací svíčky jsou tzv. "Spotřební", to znamená, že je třeba je pravidelně měnit.

Zkušení řidiči si také dobře uvědomují, že stav zapalovacích svíček během zkoušky může nejen určit potřebu jejich výměny, ale také identifikovat další problémy spojené s provozem motoru a jeho systémů.

Doporučujeme také číst článek o tom, jak testovat zapalovací svíčky na jiskru na injektoru. Z tohoto článku se dozvíte o způsobech, jak samočinně kontrolovat svíčky vstřikovacího motoru, a také o tom, jak sami provést tento test.

Diagnostika svíček barvou nánosu, která se hromadí na elektrodách a dalších částech, umožňuje zjistit příčiny této tvorby uhlíku a následné selhání samotných svíček.V tomto článku se budeme hovořit o typech karbonové usazeniny na zapalovací svíčky ukazují různé závady a poškození spalovacího motoru, proč tvorbě karbonu na zapalovacích svíček, příčiny těchto vkladů, stejně jako, jak provádět čištění zapalovacích svíček před znečištěním doma.

Proč je tvořen sazi na zátky

Rysem svíček je, že jejich spodní část je umístěn přímo ve spalovací komoře. Elektrody vytváří elektrickou jiskrou zapalovací systém datové prvky dojít tepelné namáhání při spalování tankovacích, pracovat za podmínek vysokého tlaku, které jsou ovlivněny různými chemickými procesy, atd

Je zřejmé, že za těchto podmínek v čase vyvolat nevyhnutelně vzniklé usazeniny, saze vzniká na izolátoru svíčky, atd Je důležité vědět, co je záloha je, aby se na zapalovacích svíček v případě, že motor a svíčky fungují správně. Pro spuštění motoru pracuje správně v svíčky je vytvořena šedé vklady, více jako šedý povlak, který pokrývá Elektrody malé a poměrně rovnoměrnou vrstvu.

Současně po odstranění svíček z motoru můžete vidět černou, červenou nebo bílou vrstvu uhlíku, stejně jako podobné usazeniny, které jsou blízké specifikovaným barvám ve stínu. Detekce takových vkladů je důvodem ke kontrole celkového stavu motoru a jeho systémů, tj. Je potřeba hloubková diagnostika ICE.

Většina problémů je většinou spojena s nastavením časového intervalu zapalování (UOZ) a funkcí samotného zapalovacího systému, s kvalitou směsi paliva a vzduchu, s teplotami ve spalovací komoře. Barva sporáku svíčky vám umožní přesněji zjistit existující odchylky a lokalizovat poruchu.

Jaká je barva svíčky na zapalovacích svíčkách

Odborníci tvrdí, že zapalovací svíčky jsou nejlépe určeny poruchami, které ovlivňují včasnost a účinnost zapálení náplně paliva, stejně jako úplnost spalování ve válci.

Pro ověření je nutné nainstalovat novou sadu svíček, po které budou muset cestovat další 100-250 kilometrů. Poté jsou svíčky odšroubovány a pak jsou kontrolovány.Dodat, že barva sazí na zástrček Při hodnocení lze považovat za platné pouze v případě, že motor před jiskry kroucení se zahřeje na provozní teplotu.

Černý uhlík na zapalovacích svíčkách: injektor nebo motor karburátoru

Začneme tím, že nejčastěji se nachází černý uhlík. Je důležité vzít v úvahu skutečnost, že taková uhlíková barva ještě není přesným ukazatelem konkrétního problému. Faktem je, že černý uhlík je tvořen z různých důvodů, může se lišit ve vzhledu a struktuře. V procesu diagnostiky vyžadují tyto nuance další pozornost.

Například černý uhlík na zapalovacích svíčkách (karburátor nebo vstřikovací motor) se může značně lišit. Pokud se tyto usazeniny připomínají barvu kávových zrn nebo tmavě hnědé barvy v blízkosti, a distribuci vrstvou laku samotného rovnoměrně, pak můžeme konstatovat, že se v okamžiku zapálení a hoření směsi ve válci není žádný problém. Jinými slovy, motor funguje normálně.

Vzhled motorového oleje stopy na závitu na elektrody a jiskry ukazuje, že saze záloha je vytvořena jako důsledek kontaktu s motorového oleje do spalovací komory.V takovém případě byste měli navíc kontrolovat hladinu oleje, věnovat pozornost jeho spotřebě od výměny k výměně. Docela často, když olejování svíček byl jasný nárůst spotřeby maziva, také z výfuku po studeném startu může být modrý kouř.

V takovém případě dojde k poruše v motoru spojeného s pístní kroužky mohou být stále opotřebované těsnění nebo vedení ventilu pouzdro. Pro normalizaci motoru s vnitřním spalováním v případě potřeby opravy, která zahrnuje výměnu těsnění dříku, vedení ventilů nebo opravy CPG (výměnu stíracích a kompresních pístních kroužků a dalších dokumentů).

Všimněte si, že část o situaci, která vede k pronikání oleje do válce, pístní kroužky se stává výskyt nebo snížení jejich mobilitu. V této situaci mnoho vlastníků automobilů používá metody hloubení pístních kroužků bez demontáže pohonné jednotky.

Doporučujeme také číst článek o tom, jaké znamení ukazují, že jsou pístní kroužky na svém místě. Z tohoto článku se dozvíte hlavní příznaky poruchy a dostupné metody opravy.

Pokud olejovitá saze vše je jasné, druhý typ černých usazenin na zapalovacích svíček může být suché, mají strukturu, sametový a vizuálně vypadat „načechraný“. Jinými slovy, v takovém ložisku nejsou stopy oleje viditelné. V tomto případě je důvodem fungování motoru na obohacené směsi paliva a vzduchu.

Zjednodušeně řečeno, válce přivádí příliš benzín nebo svíčky nemůže plně spalovat směs. Charakteristickým rysem tohoto karbonizace může být považována, že depozice sediment dochází na elektrodách zapalovací svíčky, to znamená, že téměř nit není kontaminován.

Suchý černý uhlík na zapalovacích svíčkách může znamenat takové poruchy:

  • poruchy práce svíčky, slabá jiskra na elektrodách;
  • Snížení kompresního válce (CPG opotřebení, pístní kroužky, vyhoření, nebo s vůlí do sedla ventilu).
  • problémy s tvorbou směsi při nadměrném obohacování palivové směsi.

Pro přesné stanovení je nutné měřit kompresi v motoru. U motorů s karburátorem také třeba zkontrolovat hladinu paliva v komoře karburátoru, aby nastavení karburátoru, ověření správného výběru trysek paliva a vzduchu. Motor vstřikovače musí diagnostikovat vstřikovače a regulátor tlaku v palivové liště.Pokud byla elektronická jednotka znovu přetočena (bylo provedeno ladění čipu motoru), možná příčina může být nesprávně korigována u firmwaru, palivových karet atd.

Také obohacení pracovní směsi obvykle vede k silnému poklesu kapacity vzduchového filtru, to znamená, že je filtr kontaminován. Výsledkem je, že do motoru je dodáváno malé množství vzduchu, zatímco benzín je plně dodáván. V tomto případě je směs obohacena, vytváří se černé uhlíkové usazeniny.

Nag na svíčky zapálení červené barvy

Červený uhlík se vytváří na svíčkách v případě, že palivo obsahuje velké množství přísad obsahujících taveninu. Tyto přísady mohou být zpočátku přítomny v palivu a někteří majitelé automobilů samy nalévají tyto přísady do palivové nádrže, aby zlepšili vlastnosti a vlastnosti základního paliva.

Červené uhlíkové usazeniny, podobné barvy jako červená cihla, žlutý uhlík a jiné odstíny, blízké červené, ukazují spalování chemických přísad ve spalovací komoře spolu s palivem. V takovém případě je třeba změnit čerpací stanici nebo přestat používat přísady od jiných výrobců.V extrémním případě by měl být počet přísad snížen, pokud není možné, aby řidič zcela opustil.

Faktem je, že pokud jsou zapalovací svíčky vidět červený uhlík, pak složení paliva ve velkých množstvích obsahuje olovo nebo mangan. Postupně se vrstva těchto usazenin hromadí na elektrodě, která začíná provádět elektrický proud. V důsledku toho se sníží účinnost jiskření na elektrodách, výkonová jednotka začne pracovat nestabilně.

Svíčka na bílých svíčkách

Bílá svíčka na svíčkách se také může lišit v struktuře, která se na elektrodách hromadí ve formě charakteristických usazenin. Takový vklad je matný a může se také ukázat jako lesklý, lesklý. V prvním případě matný bělavý odstín označuje palivo nízké kvality, tvorba uhlíku se neliší intenzitou. Chcete-li odstranit příčinu, stačí vyměnit nebo vyčistit svíčky a také doplnit benzínem dobrý benzin. Co se týče brilantních bílých ložisek uhlíku, tyto ložiska se hromadí ve velkých objemech a naznačují vážný problém.

Bílé lesklé usazeniny na svíčce naznačují přehřátí, to znamená, že zapalovací svíčka není správně ochlazena.To může nastat v důsledku nesprávně zvolené svíčky s přihlédnutím k číslu záře a přehřátí samotného motoru. Písty se mohou přehřívat, dochází k místnímu přehřátí apod. Výsledkem může být vyhoření ventilů, tavení pístů, vznik trhlin.

Přehřátí zapalovací svíčky se obvykle vyskytuje z následujících důvodů:

  1. Chladicí systém motoru nefunguje správně (chladicí kapalina je nedostatečná, chladič je zanesený, ventilátor nefunguje atd.).
  2. Motor běží na chudé směsi. To může nastat v důsledku poruch a poruch napájecího systému a v důsledku sání nadměrného vzduchu na vstupu.
  3. Systém zapalování nefunguje správně, zapalování je nesprávné a je narušeno UOP.
  4. Motor byl našroubován do svíček, nevhodný pro velikost a číslo kalibru pro tento motor.

Je třeba poznamenat, že pokud jsou v konstrukci bílého uhlíku patrné kovové částice, musí být okamžitě zastavena činnost spalovacího motoru a provedena hloubková diagnostika na čerpací stanici. V případě vstřikovacích motorů vybavených ECM se v počáteční fázi doporučuje provést počítačovou diagnostiku automobilu.

Jak vyčistit zapalovací svíčky z uhlíkových ložisek

Vzhledem k tomu, že stabilní provoz motoru závisí na stavu a funkčnosti zapalovacích svíček, tyto prvky vyžadují údržbu a vyžadují včasnou výměnu. Jak již bylo uvedeno výše, během provozu pohonné jednotky jsou svíčky pokryty uhlíkovými ložisky, vlivy ovlivňují kvalitu jiskření a zhoršují činnost zapalovacího systému.

Vzhledem k tomu, že životnost svíček je z mnoha přírodních důvodů omezena a závisí na kvalitě výrobku, další kumulace koksu vede k předčasnému selhání těchto prvků, elektroda se roztaví, objeví se další vady. To lze předejít vyčištěním zapalovací svíčky z uhlíkových ložisek. Toto čištění vám umožní cestovat po jedné sadě déle po dobu 5-15 tisíc km.

Pro čištění zapalovacích svíček vlastním rukama doma nebo v garáži můžete použít několik dostupných metod mechanického a chemického čištění.

  1. Nejjednodušší metodou čištění svíček je odstranění usazeniny štětcem s kovovými štětinami a jemným brusným papírem.Výhodu lze považovat za jednoduchost a efektivitu. Ve skutečnosti majitel vozidla ručně odstraňuje hlavní nečistotu štětcem, po kterém se provádí dodatečné leštění brusným papírem. Tato metoda má však své nevýhody. Za prvé, po tomto vyčištění je izolátor svíčky pokryt poškrábáním, po němž je ložisko usazeno ještě rychleji. Nadměrné úsilí při čištění může také vést k tomu, že mezi elektrodami existuje mezera, což zvyšuje riziko selhání elektrody. Z tohoto důvodu se nedoporučuje používat kovové předměty (šroubovák, šroubovák, nůž atd.) K čištění elektrod.
  2. Dalším způsobem mechanického čištění je odstranění usazeniny pískováním. Toto řešení se aktivně využívá u autoservisů. Usazeniny a usazeniny se odstraní pomocí foukaného písku, po kterém se provádí další vyfukování stlačeným vzduchem z kompresoru. Tato služba je levná a umožňuje vyčistit svíčky s minimálními poškozením a poškrábáním a také ušetří čas pro majitele vozu.
  3. V garážových podmínkách je možné svorku upnout do držáku reverzní elektrické vrtačky, po níž je svíčka spuštěna do nádrže s otryskaným pískem na otáčky. Tento přístup umožňuje rychle vyčistit prvky silných kontaminantů. V některých případech jsou zapalovací svíčky také ultrazvukem vyčištěny. Princip je podobný čištění injektoru v ultrazvukové lázni, kombinuje účinky ultrazvukových vln a aktivní chemie. Je třeba mít na paměti, že specifičnost kontaminace na svíčkách neumožňuje nejefektivnější odstraňování usazenin a usazenin tímto způsobem.
  4. Vzhledem k výše uvedenému řada řidičů dává přednost chemickému čištění způsobu fyzického odstraňování usazenin a usazenin ze svíček. Pro čištění svíček nejvhodnější domácí chemikálie. Někteří také používají ocet, zahřívají svíčky v kyselině ortofosforečné nebo Coca-Cola, používají silu atd. Je třeba poznamenat, že nejvhodnější prostředky k odstranění hrdze a vodního kamene se ukázaly jako nejlepší. Takové prostředky se používají k čištění kuchyňských sporáků, dlaždic, umyvadel atd. Podívejme se na toto rozhodnutí.Chcete-li odstranit nečistoty, je třeba připravit hadry, kartáč nebo zubní kartáček, trochu vody a snadno použitelného kontejneru (plochou misku, mělkou pánvi).

Pro čištění zapalovacích svíček mycím prostředkem postupujte následovně:

  • v předem připraveném kontejneru se vysype čisticí prostředek. Pour musí být v takovém množství, aby svíčka byla zcela ponořena do prostředku pro čištění;
  • Dále prvky ponořte do čistícího prostředku asi 30 minut;
  • po odstranění odstraňte usazeniny usazenin a usazenin štětcem nebo kartáčem na zuby;
  • konečná fáze se opláchne v obyčejné vodě, poté se svíčky čistí co nejvíce hadrem;

Přidejte, že důležitou podmínkou před instalací zpět do motoru je sušení svíček. To lze provést pomocí vysoušeče vlasů v domácnosti nebo umístěte svíčky do trouby s minimální teplotou topení 10-20 minut atd. V tomto případě se nedoporučuje zapalování zapalovacích svíček na plyn, aby je usušily konstrukční vysoušeč vlasů. Faktem je, že značné vytápění může vést k selhání zástrčky, praskání izolátoru a dalším vadám.

Výhody tohoto způsobu čištění zahrnují jednoduchost, nepřítomnost mechanických škod, stejně jako účinnost čištění uhlíku pomocí chemikálií pro domácnost. Vklady jsou dobře vyčištěny od všech součástí zapalovací svíčky, které jsou vypláchnuty z obtížně přístupných míst. Ukázalo se, že takové čištění umožňuje odstranit ukládání uhlíku nejen z elektrody, ale také odstranit usazeniny ze závitové části a izolátoru.

Výhodnou alternativou lze považovat za čištění svíček v roztoku octanu amonného. Pro implementaci potřebujete vodu, roztok 20% octanu amonného, ​​benzinu nebo kapalinu pro čištění karburátoru, kartáč s tuhými štětinami. Mělo by se také vzít v úvahu, že v roztoku budou zapotřebí zahřívat svíčky, to znamená, že je zapotřebí plynový nebo elektrický sporák.

Vlastní čištění předpokládá následující akce:

  • nejprve jsou svíčky promyty benzínem nebo čističem, což jim umožňuje odmašťovat;
  • prvky se pak povrchově suší. Potom se vodný roztok octanu amonného zahřeje na desku na 100 ° C nebo tak;

Dbejte na to, že tento roztok nemůžete zahřát a pracovat s octanem amonným v uzavřených nevětraných místnostech, protože páry mohou při vdechování poškodit tělo.Před zahájením čištění je třeba se postarat o větrání (otevřít okna, zapnout kapotu apod.).

  • pak v horkém roztoku je nutné spouštět zapalovací svíčky po dobu 30 minut. Během této doby by měla být teplota roztoku zachována, jeho mírné varu je povoleno;
  • na konci zapalovací svíčky jsou odstraněny, poté jsou vyčištěny štětcem;
  • Poté jsou oloupané prvky opláchnuty ve vodě a důkladně vysušeny;

Shrňme výsledky

Jak je vidět, pravidelná kontrola umožňuje svíček rychle identifikovat potenciální problémy s palivovým systémem a zapalování výkonu se spalovacím motorem, a pro stanovení podchlazení a zapalovací motor. S ohledem na údržbu, pravidelné čištění těchto prvků se rozprostírá svíčky zdroje a zajišťuje stabilitu pohonné jednotky, a úplnost spalování směsi, atd.

Na závěr bych chtěl poznamenat, že léčba s octanem amonným v některých případech více složitý postup, ve srovnání s běžným použitím aktivní chemikálie v domácnosti, zatímco kvalita odstraňování usazenin, tato metoda nemá jasnou převahu.

Skutečnost, že se po čištění roztoku amonného a po odstranění sazí z svíček prostředky k odstraňování rzi a vápno, konečné výsledky budou podobné. Z tohoto důvodu, mnozí raději chemikáliím používaným v domácnosti, protože není nutné pro použití kamen pro ohřev roztoku a není třeba uspořádat další ventilaci.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: