Odvzdušnění motoru: co je to?

Co je odvzdušnění?

Odvzdušnění motoru (ventil pro dýchání) je zařízení pro vyrovnání tlaku v uzavřené nádobě vzhledem k atmosférickému tlaku. Jinými slovy odvzdušňovací ventil umožňuje uzavřenému kontejneru komunikovat s atmosférou. U spalovacích motorů odvzdušňovací ventil vyrovnává tlak uvnitř skříně vnitřního spalovacího motoru.

V provozu je tlak hnací ústrojí Pracovní vozidlo a klikové skříně se může zvýšit, což vede k prasknout přes odvzdušňovací plynů vymačkané přebytečný motorový olej, atd V případě, že tlak v klikové skříni je nižší než atmosférický, a pak do klikové skříně přes odvzdušňovací venkovního vzduchu klesne, čímž se eliminuje rozdíl mezi vnějším vzduchem a vnitřní tlak v klikové skříni.

Doporučujeme také číst článek o tom, co je EGR. V tomto článku se dozvíte o struktuře, účel a funkce systému recirkulace výfukových plynů.

Kde je odvzdušňovač instalován

Odvzdušňovač je instalován na vozidle:

  • v samotném motoru;
  • v převodovce;
  • při konstrukci předních a zadních náprav;

Všimněte si, že funkce těchto zařízení téměř identické bez ohledu na místo montáže.Je třeba dodat, že ventil má také další filtr, který neumožňuje mechanické částice, nečistoty a vlhkost proniknout do motoru společně s vnějším vzduchem.

Pokud chcete říci jinak, odvzdušňovací systém umožňuje "dýchat" ty části, ze kterých není možné připustit únik pracovní tekutiny, stejně jako průnik vody a nečistot z vnější strany. Během provozu motoru je motorový olej v klikové skříni ohříván, což vede k jeho rozšíření. Vzduch v klikové skříni je také rozšířen a vzniká tlak. Není-li tento tlak resetován, začne se olej vytlačovat přes těsnění, těsnění a těsnění motoru. Toto prohlášení platí ve vztahu k ostatním částem vozidla (mosty, distribuce, kontrolní stanoviště).

Po zastavení motoru a zastavení ostatních komponentů i při vstupu do vody (skutečné pro terénní vozidla) dochází k chlazení. Při ochlazování klesá tlak v nádobě, znovu se vyskytuje tlakový rozdíl a vnější vzduch se pokouší prolomit těsnění, atd. Proti těmto jevům a vyrovnání tlaku na motor, převodovku apod. jsou instalovány větrací otvory.Ukazuje se, že ventil zabraňuje pronikání vody a nečistot do napájecích agregátů při poklesu tlaku a rovněž nedovoluje vytlačit těsnění a vytáhnout pracovní kapalinu (mazivo) v případě nadměrného tlaku.

Proč musíte vyčistit odvzdušnění

Práce za výše popsaných podmínek předpokládá, že odvzdušňovací ventil může být ucpaný. Po výdeji oleje ventilem následuje následné nahromadění prachu, který ucpává otvor ventilu. Výsledkem je, že při ohřátí vzniká během chlazení nadměrný tlak nebo nedostatečný tlak, což vede k úniku oleje přes olejové těsnění a těsnění motoru a dalších agregátů.

Doporučujeme také číst článek o tom, jak určit stav zapalovací svíčky. Z tohoto článku se dozvíte o kritériích pro hodnocení stavu svíčky podle hlavních rysů.

Chcete-li odstranit poruchu, musí být odvzdušňovač odstraněn pro čištění nebo výměnu. Chcete-li změnit odvzdušnění motoru nebo boxu na novou, doporučujeme, pokud je silně znečištěné. Před instalací nového odvzdušňovače je nutné kvalitativně vyčistit místo jeho instalace. Tím se zabrání rychlému opakování kontaminace.

Nyní pár slov o dalších uzlech. Odvzdušnění převodovky vyžaduje také zvýšenou pozornost, protože tento mechanismus začíná chybovat a vyvíjí se mnohem rychleji, pokud je ventil ucpaný. Často v krabici jsou odvzdušňovače instalovány v oblasti krytu klikové skříně. Vadné odvzdušnění může do vnitřku převodovky proniknout nečistoty, zvyšuje se riziko úniku boxu, zrychlení opotřebení synchronizačních zařízení apod.

Mějte na paměti, že odvzdušňovací zařízení na mostech (dávkovačích) pracují v podmínkách konstantního kontaktu s vodou, prachem a nečistotami. V tomto případě je třeba je kontrolovat mnohem častěji. Nevylučujte riziko, že vlhkost pronikne mazivem přes odvzdušňovací ventil, zvláště pokud je vozidlo často provozováno v těžkých podmínkách v terénu, často překračuje vodní bariéry atd. Výsledkem je značné zhoršení mazacích, ochranných a chladicích vlastností oleje v mostech, což znamená rychlé selhání uzlů tohoto typu.

Je zcela zřejmé, že je žádoucí zkontrolovat odvzdušnění na každém místě údržby (10-15 tisíc km jízdy), zvláště pokud je auto často provozováno mimo silnici s přechodem vodních překážek.V některých případech byste měli vyčistit odvzdušňovač po 2-3 takových cestách. To pomůže zamezit úniku oleje různými těsněními. Dá se také dospět k závěru, že v případě úniku oleje na motoru a dalších jednotkách je první věcí, na kterou je třeba věnovat pozornost, odvzdušnění. Zařízení musí být odstraněno, po kterém je zkontrolován průběh jeho krytu. Odvzdušňovací víčko se musí volně pohybovat, část nemůže být přilepená.

Nakonec dodáváme, že neustálé sledování účinnosti odvzdušňovacího ventilu umožňuje prodloužit životnost motoru a dalších jednotek, u kterých je použit ventil. Silně kontaminované odvzdušňovací nádrže by měly být okamžitě změněny na nové, protože náklady na tuto část jsou poměrně cenově dostupné pro drtivou většinu motoristů.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: