Jak vyčistit karburátor bez jeho odstranění

Čištění karburátoru bez zásahu

Injekce karburátoru, která je zastaralým systémem ve srovnání s injektorem, je dosud běžným schématem pro podávání ICE. Dnes se karburátory nacházejí hlavně u domácích automobilů a starých zahraničních automobilů, které jsou i nadále aktivně využívány v SNS. Postačí běžné vady, které mohou potýkat řidiči jsou případy, kdy vzniká problém auto karburátor s volnoběžných otáček, motor nespustí, je nestabilní nebo se zastavuje při jízdě v přechodných podmínek, atd Také zaznamenal trhne, namáčí během zrychlování, motoru a silně troit spotřebovává palivo.

Doporučujeme také číst článek o karburátoru. Z tohoto článku se dozvíte o konstrukčních vlastnostech a zásadách dávkovacího systému karburátoru.

Jinými slovy, je nemožné pokračovat v jízdě. Důvodem je potřeba vyčistit karburátor, který má tendenci zanášet s časem. V tomto článku budeme hovořit o tom, jak můžete vyčistit karburátor a jak vyčistit karburátor, bez vyjmutí z vozu.To může být obzvláště užitečné, když je v oblasti nutně nutné vyčistit karburátor, stroj je daleko od servisních středisek atd.

Jak správně vyčistit karburátor bez jeho odstranění

Za prvé, každý majitel karburátoru musí mít a vždy nosí speciální aerosolový sprej na čištění karburátoru (tzv. "Karbikliner"). V některých případech může stačit pouze odstranění krytu vzduchového filtru a posypání čističe karburátoru na zařízení, po kterém se normalizuje provoz motoru. Všimněte si, že tento přístup ne vždy pomůže vyčistit kanál karburátoru, ale někdy dává výsledky. Zvažme toto čištění podrobněji.

  • Kromě aerosolové nádoby nad čisticím prostředkem budete potřebovat klíče pro odstranění krytu vzduchového filtru;
  • Odstraněním krytu filtru může být nutné odšroubovat elektromagnetický ventil karburátoru nebo pól držáku palivového článku, který je zodpovědný za volnoběh (což závisí na konstrukci dávkovacího zařízení);
  • Po odšroubování dostaneme přístup k otvoru v krytu karburátoru.Prostřednictvím této díry lze čistič napájet k čištění kanálů systému volnoběhu, stejně jako přechodového systému první komory.
  • Paralelní karbikliner se vstřikuje do první a druhé komory, a vpustí se do kanálových otvorů vzduchových trysek HDS (hlavní měření systém).
  • Správné použití aerosolu se považuje za takový, že když je nástroj použit na stěny samotné komory a difuzory, a je zpracován brzdy a plynu. Bude spolu s tryskou stříkací čistší ve formě tenké trubky umožňuje zpracovávat i ty nejobtížnější prvky.
  • Dále by mělo být sprej čistší a místo, kde má zařízení páku sytiče karburátoru ventilu a akčního členu škrticí klapky první komory a další páčky k dispozici hnací prvky. To umožňuje odstranit nečistoty z ovládacích prvků, což zajišťuje normální provozování vstřikování karburátoru.
  • Po nanesení čisticího prostředku je třeba pauzu udržet asi 5 minut. Během této doby činidlo změkčuje usazeniny a oplachuje nečistoty;
  • Nyní může být motor spuštěn. Po spuštění zatažením za kliku „sytiče“ (to umožní motor pracovat na volnoběh bez elektromagnetického ventilu), by měl být také trochu pogazovat.
  • Některé ovladače také zvýšit moment síly XX výše, po které běží při vyšších otáčkách motoru dodatečně stříká čistící prostředek v karburátoru komory vzduchového kanálu otvory HDS, a na instalaci magnetického ventilu;
  • Poté můžete znovu vykoupit, poté se postup čištění opakuje 2-3 krát. Závěrečná fáze instalace lze považovat za solenoidovým ventilem nebo zástrčky na místě, načež se knoflík sytiče zasunuté.

Všimněte si, že ventil by měl být při spuštěném motoru utažen. To se provádí úhledně, nejprve zkroucení dochází ručně, a teprve pak pomocí klíče od auta. Ventil také otočí klíč o ne více než 1/4 otáčky. Je nutno zajistit, aby se při vypouštění z ventilu konce drátu začala havarovat.

V jiných případech vyčistěte zařízení pouze jedním čističem bez demontáže karburátoru nefunguje. Faktem je, že odpad se zpravidla hromadí v plavákové komoře karburátoru. V důsledku toho jsou trysky upchány, kanály pro přívod vzduchu jsou ucpané.V tomto případě je odpověď na otázku, zda je možné čistit bez demontáže karburátor a analýzy, bude i nadále kladně.

Rychlé čištění karburátoru bez čističe

K realizaci úkoly nezbytné použít metodu čištění známou karburátor, což je, že dvě vysokonapěťové zapalovací svíčky dráty jsou obrácené (například drát z prvního válce je umístěn na 4. válci, a drát od 4. do prvního válce). Potom může být motor spuštěn. Napájecí jednotka se spustí, ale motor "vystřelí" a "kýchá" do karburátoru. Takový permutace umožňující uvolnit nečistoty z ucpání trysek zpět do plovákové komory.

Toho je dosaženo v důsledku skutečnosti, že je motor spuštěn s transponovány vodiče narušených synchronizačních zátkami a vytvoří určitý tlak před předčasným směsi zapalování ve spalovacích komorách. Zúčtování tudy dávkovací systém, je třeba napájecí vodiče vysokého napětí zavedeny pro kontrolu práce spalovacího motoru. Tento způsob čištění v mnoha mimořádných případech vám umožní dosáhnout místa opravy autem.

Dodáváme, že karburátor bude ještě muset být odstraněn a vyčištěn,protože úlomky z kanálů vystupujících do plavební komory nikde nezmizely a po chvíli znovu zabijí trysky. Z tohoto důvodu se doporučuje vyčistit a nastavit karburátor pro preventivní účely, to znamená předem, a to nejen v případě poruchy.

Pro tento postup musíte vědět, jak vyčistit karburátor rozložením přístroje. Mějte také na paměti, že po čištění může být požadováno další nastavení karburátoru, které by měl provádět zkušený řemeslník.

Co nakonec

Vezmeme-li v úvahu všechny výše uvedené skutečnosti, je zřejmé, že i při poměrně jednoduché konstrukci potřebuje karburátor i včasnou dodatečnou péči. K zachování čistoty a výkonu zařízení doporučují někteří odborníci nejméně dvakrát ročně čištění a nastavení karburátoru. To se doporučuje mimo sezónu, tedy před nástupem těžkých mrazů nebo tepla. Toto opatření vám umožňuje udržet spotřebu paliva na optimální úrovni.

Také doporučujeme přečíst si článek o tom, jak můžete sami vyladit karburátor.Z tohoto článku se dozvíte různé způsoby úpravy a úpravy specifikovaného systému měření pomocí vlastních rukou.

Označením znatelné poklesy při stisknutí plynového pedálu, paralelně k sobě při čištění karburátor karburátor kryt odstraněn, potom je nutné dávat pozor na zrychlující čerpací rozprašovač. Tento prvek by měl být dobře vyčištěn karbidovým povlakem, navíc může být vyčištěn vzduchem pod tlakem kompresoru.

Je třeba dodat, že čištění bez demontáže a analyzovat různé čističe je nejúčinnější v případě problémů s volnoběžných otáčkách, stejně jako napomáhá tomu, aby čisté vnější karburátoru povrchů před znečištěním.

V jiných situacích by měl být dávkovač lépe rozložen a čištěn při první příležitosti. Toto tvrzení platí také v případě, kdy je karburátor z nějakého důvodu velmi znečištěný nebo předtím nebyl nikdy vyčištěn.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: