Řídicí jednotka automatické převodovky: účel a zařízení

Automatický přenosový počítač: zařízení a princip činnosti

Automatická převodovka je složitá jednotka, která se skládá z celého komplexu mechanických, hydraulických a elektronických zařízení. Důležitým prvkem v automatickém zařízení pro přenos bez ohledu na samotné pole je druh automatická převodovka elektronickou řídicí jednotkou.

Dále jsme se podíváme na to, jak elektronickou řídicí jednotkou a ovládá automatickou regulaci vysílacího které mohou nastat automatické chyba blok v provozu, stejně jako to, co jsou možná řešení problémů, které jsou spojeny s automatickou převodovkou ECU.

Automatické krabice ECU: jak funguje a funguje regulátor

Za prvé, počítač s automatickou převodovkou je složité elektronické zařízení, které je ve skutečnosti soubor elektronických čipů a čipů, a také procesor.

Elektronická řídicí jednotka automatické převodovky analyzuje četné a neustále se měnící parametry v reálném čase. Řídicí jednotka přijímá signály ze snímačů, po kterých se zpracovávají signály a generují řídicí impulsy, které jsou pak posílány do pohonů.

Je důležité si uvědomit, že výkon nejnovější generace automatických převodovek působících v takzvaných „plovoucí“ algoritmy, to znamená, že logika jeho práce je složitější ve srovnání s ECU motoru. Taková složitost je nezbytné pro automatické převodovky hladce, důsledně a jasně fungoval s neustále se měnícím se podmínkám a zatížení.

  • Když o zařízení hovoříme, přístroj má paměťový modul, kde jsou předepsány speciální programy (software). Také v automatickém ECU zařízení převodovky musí rozdělit mikroprocesor, který zpracovává informace získané ze senzorů.

Ještě si pamatujeme, že paměť elektronické řídící jednotky s automatickou převodovkou v počátečním stádiu byla ROM (read-only memory). V takových blocích nebylo možné provést žádné změny ve firmwaru. Z tohoto důvodu vývojáři v budoucnu začali používat paměťové zařízení s možností přeprogramování.

Chcete-li změnit algoritmus (logický) automatický provoz, jednoduše připojit speciální zařízení (PG), který umožňuje pružnější úpravu automatické převodovky.

Množství čidel vysílá signály do počítače, které umožňují jednotce získat přesné informace o stavu různých mechanismů. Na základě přijatých dat se akce provádí na programu uloženém v paměti bloku. Ovládání automatické převodovky je realizováno hlavně pomocí solenoidů, které jsou pohony.

Také automatická převodovka pracuje v úzkém spojení s ECU motoru, tyto jednotky aktivně vyměňují informace. V některých případech lze motor ECU a automatickou převodovku dokonce kombinovat, ale to platí iu starších modelů s jednoduchým hydromechanickým automatickým zařízením.

Auta v posledních letech jsou vybaveny sofistikovaných a technologicky pokročilých automatických převodovek (např DSG), které mají velký počet dalších režimy (sport, ekonomické, zimě, fungují Tiptronic ruční zařízení, atd.), Stejně jako krabice jsou adaptivní.

Není těžké odhadnout, že algoritmy moderních automatických převodovek jsou příliš komplikované. To vyžadovalo integraci zcela samostatné elektronické řídící jednotky automatické převodovky.

Porucha počítače elektroniky a opravy

Upozorňujeme, že řídicí jednotka je odpovědná nejen za nastavení krabice, ale také za diagnostiku automatické převodovky. Regulátor také opraví v paměti chyby, které se mohou vyskytnout během provozu jednotky.

To znamená, že ECU umožňuje výrazně zjednodušit diagnostiku automatické převodovky, rychle zjistit příčinu poruch a zlomů v převodovce apod. Ovšem se také stane, že samotná řídicí jednotka není v pořádku.

V praxi se problémy s automatickou převodovkou neprojevují tak často, ale neexistuje způsob, jak zcela eliminovat možnost poruchy a poruchy funkce automatické převodovky kvůli chybnému regulátoru. Samotná krabice může být zpravidla plně funkční z hlediska mechaniky a hydrauliky, ale závady počítače jsou příčinou selhání, chyb, atd.

Normálně jednotka způsobí poruchu nebo poruchu:

  • mechanické poškození jednotky;
  • přehřátí regulátoru;
  • zkrat;
  • problémy s elektroinstalací, kontakty a konektory (způsobené vniknutím vlhkosti, oxidací, následkem ořezání apod.);
  • pokusy o provedení firmwaru / opravu / přizpůsobení ECU v ručních podmínkách;

V každém případě začne automatická převodovka pracovat nesprávně, protože se jedná o chyby v algoritmech, které vedou k různým poruchám. Některé režimy nebo přenosy se nemusí zapnout, objeví se kopy AKP, otřesy, nárazy nebo poklesy, automatické sklápění převodovky, přepnutí převodových stupňů apod. Často může dojít k přepnutí automatického zařízení do nouzového režimu, na přístrojové desce se rozsvítí signál poruchy automatické převodovky.

Vzhledem k tomu, že seznam možných problémů s automatickou převodovkou je velmi široký a že také řídící jednotka komunikuje s velkým počtem senzorů a pohonů, diagnostika poruch může být značně komplikovaná.

Doporučujeme také číst článek o tom, jaké znamení indikují přehřátí automatické převodovky. Z tohoto článku se dozvíte příznaky a známky přehřátí boxového stroje a co dělat, pokud se automatická skříň přehřívá.

Z tohoto důvodu v obtížných případech, kdy standardní diagnostické postupy neumožňují určit poruchu, doporučujeme dočasně umístit do automobilu známou servisní a zcela analogickou řídicí jednotku automatické převodovky.

I vzhledem k tomu, že elektronické řídicí převodová jednotka mohou být uspořádány nejen vně, ale uvnitř převodovky (automatická převodovka vyžaduje částečně rozebírat), takový přístup často vyhýbá celý komplex další práce pro kontrolu jednotlivých čidel, pohony atd. .

Ve skutečnosti existují případy, kdy se čerpací stanice neví, jak kontrolovat automatickou převodovou ovládací jednotku a pokud je to možné. V takovém případě často poruchové signalizace se rychle odstraní a demontovat sám převodovka, prováděné odstraňování problémů zařízení se kontroluje SDT, mechatroniky, hydraulické jednotky, atd.

Nicméně po provedení všech prací se ukázalo, že ECU je problematickým prvkem. Z tohoto důvodu musíte nejdříve určit vadný prvek.

  • Pokud jde o opravu počítačové řídicí jednotky, musíte pochopit, že mnoho bloků může být změněno. Nicméně, v případě, že bylo více vážné problémy (s čipem, procesor nebo paměťových modulů), zpravidla řídicí jednotky jsou ze své podstaty udržovatelná.

S ohledem na vysoké náklady na regulátory, v některých případech i několik specializovaných obchodů stále považovat za opravy, ale to není vždy možné dosáhnout kvality zajištěna.

Diagnostika řídicí jednotky se provádí pomocí speciálního zařízení k určení povahy poruchy. Poté můžete určit přibližné náklady na obnovu. Oprava elektronických ovládacích prvků převodovky často zahrnuje výměnu základních desek a mikroobvodů.

Taková práce je komplikovaná, protože je nutné odstranit čipy z PCB, vyměnit spálené kondenzátory apod. Jinými slovy, existují pochybnosti o následné spolehlivosti jednotky po opravě.

Současně mohou být náklady na obnovu pracovní kapacity ECU s krabicovým strojem poměrně vysoké (obvykle asi 50-60% nákladů na plně použitelné zařízení druhé ruky).

Tipy a triky

Než se pokusíte o opravu automatického převodového počítače, doporučujeme nejprve věnovat pozornost nákladům na nové i použité řídicí jednotky.

V některých případech je jednodušší, spolehlivější a rychlejší výměna jednotky za účelem vyřešení stávajících problémů v automatickém provozu boxu.

Je-li rozhodnuto o opravě regulátoru a je zjištěno, že závada je elektronická řídicí jednotka automatické převodovky, opravu musí provést výhradně ve specializovaném servisním středisku.Navíc odborníci na opravy by měli mít rozsáhlé zkušenosti v oblasti diagnostiky a opravy automatických převodovek všech typů a typů.

Je velmi odrazováno provádět takové opravy za nízkou cenu v řemeslném prostředí, důvěřovat práci s počítači majstrů, kteří opravují a opravují automatickou převodovku v podmínkách garáže. V tomto případě je pravděpodobné, že zotavení bude provedeno špatně, a také bez jakýchkoliv záruk. V takovém případě může jednotka samotná zcela selhat.

Shrňme výsledky

Jak je vidět, elektronická řídící jednotka automatické krabice (řídicí jednotka počítače) provádí řadu důležitých funkcí, které pracují na jedinečných algoritmech. Výkon zařízení přímo ovlivňuje kvalitu provozu automatického boxu.

V takovém případě může řídicí jednotka v některých případech selhat a může být obtížné diagnostikovat počítač. V některých případech standardní diagnostické zařízení přesně neurčuje poruchu. Uvědomujeme si také, že automatická převodovka úzce spolupracuje s ECU motorem a dalšími jednotkami ECM. To znamená, že poruchy fungování jednotlivých snímačů a zařízení mohou vést k tomu, že činnost automatické převodovky je rovněž narušena.

Doporučujeme také číst článek o tom, kde je řídicí jednotka motoru umístěna na různých vozidlech.Z tohoto článku zjistíte, kde může být umístěna elektronická řídicí jednotka, a co je třeba vzít v úvahu při demontáži.

Konečně dodáváme, že pokud dojde k selhání provozu automatické schránky, může to být mnoho důvodů. V takovém případě může být automatický přenosový systém zdrojem problémů se spuštěním motoru. Bez ohledu na to, zda je porucha trvalá nebo plovoucí, je nutné provést kompletní diagnostiku ECU motoru a automatického převodového počítače ve vysoce specializované službě pro opravy a údržbu automobilů.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: