Automatická převodová služba: výměna oleje při automatickém přenosu

Automatická skříň: výměna oleje v automatické převodovce

Včasná výměna oleje v převodovce je předpokladem pro udržení plánované životnosti a prodloužení životnosti jednotky. Při výměně převodového oleje je nutný jak v mechanickém kontrolním bodě, tak v automatických boxy bez ohledu na typ (АКПП, РКПП nebo CVT).

Současně jsou hydromechanické automatické a variátory nejvíce citlivé na kvalitu oleje, jeho stav a úroveň. Jinými slovy, kvalita provozu takového automatu a jeho zdroje závisí přímo na přenosové kapalině. Dále budeme uvažovat, jaké jsou způsoby výměny oleje v automatickém boxu, jejich výhody a nevýhody a jak nahradit olej v automatické převodovce.

Jak měnit olej v automatické převodovce

Začátek může být změna oleje v automatickém boxu úplná nebo částečná. Jedna nebo druhá možnost je zvolena s ohledem na požadovaný konečný výsledek, stav automatické převodovky atd.

Chcete-li přesně pochopit, jak se olej změní a jakým způsobem je lepší, musíte zvážit každý z nich zvlášť. Mezi hlavní způsoby výměny oleje v automatické převodovce lze rozlišovat tři:

  • Obnovení tekutiny ATF;
  • náhrada hardwaru metodou posunu;
  • způsob náhrady rozlitím oleje;

Nejčastější a nejjednodušší je první metoda, kdy se provádí částečná výměna oleje. Jinými slovy, ATF kapalina je obnovena. Toto řešení je vhodné, je-li pravidelná údržba automatické převodovky, stejný typ oleje, který byl již dříve nalit do zařízení (možné negativní důsledky smíchání olejů pro převodovku), se používá k aktualizaci oleje.

Abyste takovou náhradu provedli, je nutné odšroubovat vypouštěcí zátku v klikové skříni stroje, po které se z krabice vypustí co nejvíce oleje. Dále se nalévá stejné množství, které bylo vypuštěno, pak je hladina oleje v automatické převodovce dále upravena měřidlem.

V důsledku toho je možné v automatické převodovce vyměnit asi třetinu celé tekutiny, to znamená, že čerstvé oleje se mísí se starým. V případě, že je nutné olej zcela vyměnit, postup se opakuje 3-4krát každých 200-300 km. Výhody této metody zahrnují maximální jednoduchost, nedostatek nutnosti okamžitého získání velkého objemu tekutiny ATF pro jednu výměnu, nemusíte odstraňovat paletu, měnit filtr automatické převodovky, těsnění a těsnění.

Pokud budeme mluvit o nedostatcích, v první řadě, s touto změnou se nemění strojových krabic olejový filtr, automatické paleta není vyčistit od nečistot a usazenin, nevidí, jak čipy nahromaděné na magnety v pánvi, atd. Také musíte přesně vědět, který olej je naplněn v automatické převodovce, protože náhradní použití je přesně stejný výrobek.

Je-li nutné aktualizovat více oleje, spotřeba ATF bude také velká po několika částečných výměnách. Současně je stále nemožné měnit olej tímto způsobem, tj. 15-20% práce zůstane v jednotce.

  • Kompletní výměna oleje v automatické převodovce na zařízení je nyní prováděna na mnoha službách. V takovém případě se olej ve stroji změní posunutím. Stroj ve skutečnosti vytlačuje starý olej tím, že dodává čerstvou tekutinu ATF, náhrada je co nejkomplexnější.

Pokud je to jednoduché, trubky ze stroje jsou připojeny v místě instalace chladiče oleje, pak motor automobilu spustí. Vyčerpaný olej ze systému vstupuje do zařízení, které současně dodává čerstvou tekutinu, to znamená, že práce je skutečně nahrazena (nahrazena) čerstvým olejem.

Vizuální kontrola je prováděna barvou ATF přes zvláštní kontrolní okno na těle přístroje. Jakmile je kapalina čistá, znamená to úplné osvěžení oleje v automatické převodovce. Mezi výhody této metody patří její účinnost, stejně jako schopnost provádět nejkomplexnější výměnu v krátkém čase.

Nevýhodou je, že automatický převodový zásobník není odstraněn, filtr automatické převodovky také nemůže být nahrazen, paleta krabice není vyčištěna z kontaminantů. Zároveň je cena náhradních služeb poměrně vysoká. Je také třeba poznamenat, že tato metoda vyžaduje velké množství přenosové kapaliny ATP, často je třeba před dalším použitím samotného oleje provést dodatečné mytí automatické převodovky.

Také tato metoda může v některých případech způsobit automatickou převodovku, aby přestala po takové výměně fungovat správně, může fungovat špatně nebo úplně selže, způsobí únik atd. Důvodem je, že se v jednotce ukládají různé vklady s počtem najetých kilometrů. V některých případech tyto vklady hrají roli přídavného tmelu, který umožňuje, aby opotřebované těsnění zůstaly těsné.

Od stěn se umyje více usazenin, to znamená, že se výrazně zvýší riziko silné kontaminace kanálů hydrobloků, filtrů a dalších prvků.Každopádně snížení kapacity způsobí nižší tlaky kapaliny, nedostatek maziva a podobně. Výsledkem je, že pro automobily, zvláště s pevným počtem kilometrů, tato metoda často neodpovídají zkušení odborníci, protože opotřebovaná krabička může náhle přestat pracovat.

  • Poslední metodou je výměna oleje v automatické převodovce s odstraněním palety. Tento postup lze provést sami sebe a aplikovat na SRT. Stručně řečeno, nejdříve zahřejte automatickou převodovku (musíte jezdit 15-20 km). Poté se odšroubuje vypouštěcí zátka na automatické převodovce, olej se vypustí.

Poté je třeba vyjmout zásobník automatické převodovky, ve kterém je poměrně velké množství oleje. Po vyjmutí olejového filtru, který se také ukazuje jako trochu ATF. Poté je automatický převodový filtr vypláchnut nebo vyměněn za nový, zásobník je vypraný z nečistot, třísky jsou odstraněny z magnetů.

Doporučujeme také číst článek o tom, jak zkontrolovat hladinu oleje v automatické skříňce. Z tohoto článku se dozvíte o nuance, které je třeba vzít v úvahu při kontrole hladiny oleje v automatické převodovce a co hledat v tomto testu.

Nyní se sestava provádí v opačném pořadí,paleta se umístí na místo (vyžaduje to výměnu vložky automatické převodovky nebo instalace palety na těsnění).

Dále v krabici je tolik oleje nalito do krabice, jak bylo vypuštěno během předchozích operací. Přibližnou úroveň lze řídit sondou AKPP. Musí se shodovat se značkou COLD.

Poté jsou od radiátoru automatické převodovky odváděny odvodňovací potrubí, na místě jsou umístěny vhodné hadice, které jsou spuštěny do vypouštěcí nádrže. Nyní může být motor spuštěn, ATF bude proudit z hadice. V okamžiku, kdy se barva kapaliny stává normální, to znamená, že hadice skutečně proudí čerstvý olej, může být motor umlčen.

Konec postupu je zpětné připojení trysek k chladiči chlazení automatu. Dále je třeba zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce, a to tak, že ji umístíte na značku COLD. Pak opatrně (aby nedocházelo k náhlým startů, probuksovok, začlenění kickdown, atd.), Je třeba řídit 15-20 km, a potom zkontrolujte hladinu oleje ve stroji na horké krabici.

Obvykle by měla být úroveň mezi značkami COLD a HOT. Pokud jsou viditelné odchylky, musí být olej doplněn nebo přebytek odstraněn, poté se test opakuje.

Co nakonec

Jak vidíte, každá metoda výměny oleje v automatické převodovce má silné i slabé strany.Například částečná výměna převodové kapaliny vyžaduje nejmenší zásah do automatické převodovky, ale v automatické převodovce není úplná výměna ATF.

Doporučujeme také číst článek o životnosti automatické převodovky. Z tohoto článku se dozvíte o zdroji stroje a také o tom, co ovlivňuje životnost automatické převodovky.

Když hovoříme o způsobu přemístění zařízení, je tato metoda účinnější, ale u starých automatických převodovek je to nebezpečné a vyžaduje velké množství tekutiny k výměně. V situaci, kdy majitel také odděleně požádá o odstranění / vyčištění palety a výměnu filtru automatické převodovky, jsou náklady na výměnu hardwaru v kombinaci s dalšími službami a také při zohlednění velkého množství spotřeby ATF poměrně vysoké.

Pokud jde o úplnou náhradu výměnou a rozlitím oleje, je tato metoda nejkomplexnější, cenově nejlevnější a relativně bezpečná. Kapalinu v krabici lze zcela změnit, to znamená, že není třeba kontaktovat servisní stanici.

Také ATF v převodovce je téměř úplně vyměněna, automatický převodový filtr je vyměněn nebo promýván paralelně, či je převodovka vyčištěna.V důsledku toho lze z mnoha důvodů považovat tuto metodu za optimální, zejména pokud se olej v automatické převodovce dlouho nezměnil nebo byl silně znečištěn.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: