Automatická převodovka filtru: schůzka, typy, frekvence výměny

Automatická filtrační schránka: kdy a proč musíte změnit filtr automatické převodovky

Začněme s tím, že automatická převodovka je komplexní celek, který v sobě spojuje velké množství elektronických, mechanických a hydraulických zařízení. V poli stroj hraje významnou roli přenosové kapaliny (oleje) ATF.

Převodového oleje v automatických převodovkách, maže nejen nabité prvky, ale také přenáší kroutící moment z motoru do převodovky do měniče kroutícího momentu a provádí spínací převodovku automatickou převodovku podle dodávání tlakové kapaliny přes kanály hydraulické jednotky.

S ohledem na zdroj, v závislosti na typu krabice, jakož i dodržování řady podmínek během provozu a včasné údržby automatické převodovky, závisí celková životnost jednotky. Současně při údržbě je nutno pochopit nejen výměnu oleje v automatické skříni, ale i nahrazený filtr v automatické převodovce včas.

Proč změnit filtr v automatické převodovce

Takže většina majitelů automobilů ví, že oleje a technické kapaliny v autě je třeba změnit. Současně se filtrační prvky nacházejí nejen v motoru, ale také v převodovce, stejně jako v GUR a dalších jednotkách.Nicméně, v praxi, řidiči jsou často omezeny na pravidelnou výměnou olejového filtru v motoru, přičemž i při výměně oleje v automatické převodovce, mnozí raději neměnit filtru.

Jen si povšimněte, že tento přístup nelze považovat za správný. V automatické převodovky, jakož i motor, automatická filtr převodového oleje je navržena tak, aby vklady, otěr, kovové třísky a jiné nečistoty nedostanou do převodovky, aby se zabránilo zrychlené opotřebení.

V tomto případě musí samotná kapalina projít filtrem, který současně s filtrací zajišťuje potřebnou průtokovou kapacitu. Nicméně, během provozu vozidla, přičemž uvedený filtr automatické postupně kontaminovány, což ATF kapalina nemůže projít ucpaný filtrační prvek v plném rozsahu a při požadovaném tlaku.

Jednoduše řečeno, tlak oleje v automatickém poli se sníží, načež se automatická převodovka začne poruchy jsou záškuby, kopání stroje, lepenky strojní pásky, atd. Současně vzrůstá opotřebení spojky, opotřebení solenoidů a další části automatické převodovky trpí.

Je zřejmé, že i včasná výměna oleje automatické převodovky (obě částečné i úplné) neřeší problém bez výměny olejového filtru. Kromě toho, pokud jde o opotřebení automatické převodovky, řízení čerstvý olej, ale s ucpaný filtr se příliš neliší z provozu vozidel s ATF, která trvala asi 40 až 50.000. Km.

Automatická filtrační schránka: kdy se má měnit a jaké filtry existují automatická převodovka

Existuje několik typů filtrů pro převodovku, které jsou instalovány na různých typech automatických převodovek. Jsou odlišné ve způsobu připojení, v oblasti filtrace mohou mít na svém základě různé filtrační média.

Stručně řečeno, všechny automatické převodové filtry lze rozdělit na:

  • venkovní filtr;
  • vnitřní filtr;

První typ je instalován mimo automatickou převodovku a používá se na starších automatech. Zadaný filtr (hlavní řada AKP) připomíná motor spalovacího motoru. Nahradit takový filtr je jednoduchý, protože stačí odšroubovat starý a nainstalovat nový.

Nevýhodou je malá filtrační plocha, náchylnost k rychlé kontaminaci a pravidelné snížení tlaku kapaliny ATF v automatické převodovce. Výsledkem je předčasné selhání automatické převodovky, pokud nebyla změna filtru provedena včas.

Vzhledem k těmto nedostatkům začali výrobci umisťovat filtry do automatické převodovky. Takové filtry mají mnoho moderních automatických převodovek. Oblast filtrace je v tomto případě mnohem větší než plocha vnějších analogů, životnost je také výrazně zvýšena. Často se jedná o zdroj těchto filtrů je v průměru o 60 tis. Km., Který vám umožní všechny změnit najednou s olejem v převodovce.

K nevýhodám patří vyšší náklady na filtru ve srovnání s externí typu, jakož i na potřebu odstranit automatické zásobník, který je obvykle také vyžaduje výměnu box palety, kterým stroj, a další pomocné stavební práce.

Ještě si všimněte, že některé automobily mohou mít pouze dva filtry, tj. Externí a interní. V tomto případě je často nutné měnit pouze vnější prvek. Na jedné straně tento přístup umožňuje dosáhnout lepší filtrování oleje automatické převodovky, ale zvyšuje riziko snížení tlaku oleje, když oba budou filtry zanesené na předčasnou údržbu.

  • Další filtry v automatické převodovce mohou mít různé filtrační médium. Bez podrobností se mohou podmíněně rozdělit na kovovou síť a papír.Staré staré automatické převodovky jako filtrační prvek obvykle dostávaly kovovou mřížku. Takový filtr je dlouhý, protože nemusí být okamžitě měněn (minimálně po výměně oleje). Často, pokud není použitý olej v krabičce špinavý, jednoduše odstraňte síťový filtr z automatické převodovky a dobře ho opláchněte.

Současně toto řešení zachycuje sedimenty, nečistoty a hobliny střední velikosti, ale malé množství kontaminantů stále proniká do převodovky a aktivně cirkuluje spolu s olejem. Z tohoto důvodu je třeba v automatické převodovce s takovými filtry častěji měnit vlastní olej.

  • Pro zvýšení životnosti ATP a samotného přenosu je papír (plstěný filtr) používán jako filtrační prvek v modernějších automatických převodovkách. Tento materiál je schopen zpomalit nejen velké a střední znečištění, ale také malé. Současně je zdroj takového filtru menší a filtr musí být zcela změněn, což nevyhnutelně způsobuje dodatečné náklady při výměně oleje v automatické převodovce.

Je-li nutné změnit automatický převodový filtr

Teď se obracíme na periodicitu substituce. Zpravidla v manuálech a různých návodech na obsluhu moderních automobilů výrobci neuvádějí, kdy se má měnit olej v automatickém boxu a automatickém převodovém filtru.

Často se tato jednotka oficiálně považuje za bezobslužnou, ale v praxi odborníci doporučují úplnou výměnu tekutiny ATF každých 60 tisíc km. kilometr. Paralelně je nutno vyměnit olejový filtr automatické skříňky.

Doporučujeme také číst článek o tom, jak opravit automatickou převodovku. Z tohoto článku zjistíte, co se rozumí údržbou automatické převodovky a jak často je třeba tento kontrolní bod opravovat, z jakého důvodu se tak nebo tak může změnit periodicita servisu krabicového stroje atd.

Pokud jde o staré vozy, při zohlednění přirozeného opotřebení intervalů automatické převodovky by měly být intervaly výměny oleje v převodovce a filtru sníženy na 40 tisíc km. kilometr. Pokud je v krabici síťový filtr, musíte vyhodnotit jeho stav, po němž je rozhodnuto o čištění nebo nahrazení nového prvku.

Přesto dodáváme, že některé automobily mají speciální konstrukci automatické převodovky, kde chybí obvyklá paleta s filtrem. V tomto případě je výměna filtru velmi komplikovaná a bude vyžadovat demontáž krabicového stroje.Chcete-li tuto krabici udržet v čistotě, potřebujete každých 20-30 tisíc kilometrů. provádět alespoň částečnou výměnu (obnovu) tekutiny v automatických převodovkách a úplnou výměnu ATP za provedení nejpozději 40 000 km. kilometr.

Co nakonec

Vzhledem k výše uvedenému je zřejmé, že výměna filtru automatické převodovky je stejným povinným postupem jako výměna oleje v automatické převodovce. Současně se filtrační prvek a samotná kapalina často mění současně, protože při úplném vybití a čištění bude stále nutné vyjmout převodovku.

Je-li nainstalován externí filtr, je třeba tento prvek lépe měnit častěji (každých 15 až 20 tisíc km), protože taková výměna se provádí bez zvláštních obtíží. Také u starých automatických převodovek může existovat kovová filtrační mřížka, v tomto případě je možné omezit její mytí, pokud je stav filtru uspokojivý.

Doporučujeme také číst článek o tom, jak nahradit olej v krabici automatickým a mechanickým. Z tohoto článku se dozvíte o zvláštnostech výměny převodového oleje v automatické převodovce a manuální převodovce.

Nakonec konstatujeme, že včasná údržba automatické převodovky, dodržování doporučení pro provoz,výměna filtru v automatické skříni a správný výběr převodovky v mnoha případech umožňuje prodloužit životnost skříně stroje o nejméně jednu čtvrtinu.

Je třeba poznamenat, že průměrný zdroj hydromechanické skříně je asi 200 tisíc km. Je zřejmé, že pouze díky kompetentním službám je možné prodloužit životnost o 50-70 tisíc km. stejně jako dosažení plynulého a plynulého chodu automatické převodovky, což je důležité vzhledem k vysokým nákladům na opravu automatické převodovky.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdělte prosím svým přátelům: